Uudised
Väita, et 737 Max on viimasel ajal halvasti ajakirjanduses osalenud, oleks alahinnatud, kuna lennuki vigane lennujuhtimissüsteem on põhjustanud kaks eraldi surmaga lõppenud lennuõnnetust, üks oktoobris Indoneesias ja teine märtsis Etioopias. Pärast kõigi Boeing 737 Max 8-de massilist maandamist tutvustab Boeing nüüd oma uusi ja (loodetavasti) täiustatud versioone, millel on üks oluline erinevus - esitus loeb numbriga "737-8200" ja mitte "737 Max."
Muudatust märgati pärast fotode avaldamist, kus uus 737 valmistatakse ette tarnimiseks Ryanairile. Euroopa eelarvelennufirma tellis 135 uut 737 Maxi mudelit, neist viis on plaanis tarnida sel sügisel, teatas The Guardian.
Ryanairi ega Boeingi ametlikke märkusi kaubamärgi ümberkujundamise spekulatsioonide kohta pole, kuigi lennukite fotodel on selgelt näha nimevahetust. Kuna pakkumine on täielikult lennuettevõtja, mitte tootja äranägemisel, on tähis “737-8200” Ryanairi töö, tõenäoliselt innukas eralduma probleemse mudeli seostest.
Praegu tegeleb Boeing lennuki lennujuhtimissüsteemi uuendamisega, kuid 737 Max 8 veel ühe võimaliku riski on föderaalne lennuamet (FAA) tuvastanud lennukis simulaatorikatsete ajal.
FAA säutsus 26. juunil 2019: “Viimases numbris on FAA protsess kavandatud võimalike riskide avastamiseks ja esiletoomiseks. FAA leidis hiljuti potentsiaalse riski, mida Boeing peab leevendama.”Ja kuigi probleemi spetsiifika on endiselt hägune, rääkis allikas BBC-le:“Eelmisel nädalal Boeingis toimunud simulaatorikatsete ajal avastasid FAA testpiloodid probleemi, mis mõjutas nende võimet järgige kiiresti ja hõlpsalt põgeneva stabilisaatori korrastamiseks vajalikke taastamisprotseduure (st et peatada õhusõiduki sabal olevad stabilisaatorid kontrollimatult). Probleem sai jälile sellele, kuidas andmeid töödeldakse arvutiga.”
Boeing 737 Max 8 on maas kuni sügiseni, kuid mõnede sõnul on tõenäoline, et lennukid ei lenda enne 2020. aastat.
