Keskkond
São Paulos lahendatud transpordiprobleemid: sõitke kana tööle.
Veebis põsevas kommentaaris selle kohta, kui aeglaselt liikleb tipptundidel liiklus Brasiilia suurlinnaosas Sao Paulos, seisab Vá de Galinha (sõida kanaga) veebisaidil, et kanad jooksevad tegelikult sama kiiresti kui liiklus São Paulos liigub tipptunnil (umbes 15 km tunnis) miks siis mitte ainult kanaga tööle sõita?
"Meie linnad vajavad tõsiseid transpordilahendusi: kanu, " ütleb sait (portugali keeles). Sait käivitatakse pendeldamisega meeldejääva meloodiaga ja näidatakse üle ekraani ratsutavat kana.
Ehkki São Paulos on kuus miljonit autot (kanade arvust pole sõnagi) ja kanad võivad autodega liikudes liikuda peaaegu sama kiiresti, ei pruugi kanaga sõitmine tegelikult nii praktiline olla. Esiteks on mul tunne, et kanad on sprinterid, mitte distantsijooksjad. Kui kaua suudaksid nad hoida oma 14 km / h tempot? Sait juhib tähelepanu ka kaalutlustele, kanade kandevõime on mõnevõrra väiksem kui teie keskmise inimese kaal (nende hinnangul on see umbes 8 naela). Pole kanu? Siis mida? Sait soovitab muid võimalusi, nagu sõitmine, jalgsi sõitmine, jalgrattasõit ja ühistranspordi kasutamine.
Sõidukite jagamise edendamiseks pakub sait linke kahele erinevale sõidu jagamise saidile: Campusaberto (avatud ülikoolilinnak), saidile, mille eesmärk on saada São Paulo ülikooli üliõpilased sõiduauto jagamisele, ning ka veebisaidile Caronetas (liftid), mille registreerunud liikmed saavad kasutada sõidu jagamiseks töö. Kuna paljudel suurematel ettevõtetel on linna ääres suured ülikoolilinnakud, kuhu sõitmiseks võib kuluda tund või rohkem, on see nutikas valik.
Soovitused kehtivad paljudes suuremates linnades ning ratta-, jalg-, transpordi- ja sõidujagamisettepanekud on täpsed, ehkki võib-olla mitte nii toredad kui kanaga tööle sõitmine. Kui te ei jõua ülaltoodud kanalautoga sõitma.
