Vedu
Kui plaanite reisi Chicagosse või liigute isegi linna, võib transpordi olukord tunduda tohutu. Kiire pilk kaardile näitab, et linn on absoluutselt tohutu, kuid võite olla kindel, et peaaegu kõikjal, kus Chicagos käite, asub tõenäoliselt üsna väikeses linna piirkonnas ja üsna turvaline. Kui teil on palju häid ühistranspordi võimalusi, jätke liiklus ja liiklemine vaeva nägemata ja proovige neid näpunäiteid Chicagos ringi liikumiseks, nagu kohalikud teevad.
1. Minge jalgsi
Chicago on tõesti tohutu linn ja kui te peaksite selle kõik jalgsi katma, oleks see üsna kõlbmatu. Kas olete kohalik või külaline, olete tavaliselt vaid vähestes linnaosades, millest paljud asuvad kõrval ja kus on lihtne ringi liikuda. Mis tahes naabruskonnas viibite peaaegu alati ühe miili jalutuskäigu kaugusel mujal selles kapuutsis või naabruses. Ka kesklinna turistide vaatamisväärsused on hõlpsasti jalutatavad. Tegelik silmus on üsna väike ja kõike sinna juurde pääseb jalgsi. Mõne miili raadiuses saate mõne tunniga hõlpsalt katta Millenniumi pargi, Buckinghami purskkaevu, Monroe sadama ja Riverwalki.
2. Kasutage Ventrat
Foto: Ventra Chicago / Facebook
Ventra ei ole tegelik transpordimeetod, kuid see on nii oluline, et siin oleks vaja oma sektsiooni. Ventra on kogu Chicagos ja äärelinnas asuva ühistranspordi maksesüsteem. Ventra kaardiga saab tasuda sõitude eest linnaliinibussides ja rongides, Pace linnalähiliinibussides ja Metra lähirongides. Ventra kaarti saate osta igas CTA rongijaamas ja ka mõnes muus kohas, näiteks toidupoodides ja Walgreensis. Kaart maksab 5 dollarit, kuid kui registreerite kaardi veebis või Ventra rakenduses, lisatakse raha teie kontole transiitväärtuses. Kui olete tüüp, kes plaanib oma reisi ette planeerida, saate selle tellida veebist ja saata see teile enne reisile saatmist.
3. Sõitke rongiga
Foto: Chicago transiidi amet / Facebook
Nii palju, kui tšikaanlastel meeldib vinguda selle üle, kui halvad on meie rongid, on need tegelikult päris korralikud. Kõige kuulsamalt tuntud kui "L", lühend "kõrgendatud joonest". Metrongid jagunevad tegelikult kõrgendatud, maapinna ja metroo vahel. Kõik linna rongid on osa ühest süsteemist, Chicago transiidiasutusest (CTA).
Võite sõita CTA-rongidega nii kaugele kui soovite, ükskõik kuhu nad ka ei lähe, luues tasuta ühendused liinide vahel kõigis jaamades, kus ühendused on saadaval, kõik ühe hinnaga (praegu 2, 50 dollarit). Kui kasutate oma piletikaarti uuesti kahe tunni jooksul pärast esimest sõitu, aktiveerite 25 senti maksva ülekande ja saate selle kahetunnise akna kaudu veel kaks rongi- või bussisõitu. Selle hinnakujunduse ainus erand on O'Hare'i lennujaamas, kus piletihind on 5 dollarit, sealhulgas kaks ümberistumist. Võite osta ka ühe-, kolme-, seitsme- ja 30-päevaseid pääsmeid, mis maksavad ise, kui plaanite bussiga sõita ja palju treenida. Kõigi maksete ja maksetega tegeleb Ventra.
4. Pange buss kinni
Foto: Chicago transiidi amet / Facebook
Kohtades, kus rongid ei sõida, olete CTA bussid teid katnud. Nad kasutavad sama Ventra maksesüsteemi nagu rongid ja ülalnimetatud 25-sendised ülekanded toimivad rongide ja busside vahel ja vastupidi. Bussisõidul peaksite kindlasti kasutama transiidijälgijaid Ventra rakenduses ja kui peaksite õigel ajal olema, peaksite jätma padja. CTA bussid kipuvad üles ronima, nii et võite jääda kahest või kolmest bussist järjest mööda ja võite pikka järgmist oodata.
5. Sõitke veetaksoga
Foto: Chicago veetakso / Facebook
Üks unikaalsemaid võimalusi kesklinna ümbruses liikumiseks on võtta Chicago veetakso. Need kollased paadid kruiisid jõge, tehes peatusi kogu kesklinnas. Nad jõuavad Põhja-Avenüüni Goose saare ümber ja lõunasse kuni Chinatownini. Ühesuuna sõit on 6 dollarit, saadaval on ka teisi pääsmeid. Väljas istuvaid istekohti on vähem kui suurtel jõepaatide ringreisidel ja kuna need paadid on mõeldud pigem pendeldajatele kui turistidele, siis tegelikku ringkäiku antud pole. Need on siiski lõbus viis ringi liikumiseks ja kui see teie marsruudi jaoks sobib, ronige kindlasti pardale.
6. Võtke Metra
Foto: Metra / Facebook
Metra on Chicago piirkonna pendelrongide süsteem. Need rongid on pärit kesklinnast ja suunduvad kõigist suundadest, tehes linnas paar peatust ja minnes siis sügavale äärelinna. Need rongid on kiiremad kui CTA rongid, kuid sõidavad harvemini. Linnasõitude eest maksavad nad paar dollarit rohkem ja edasiste sõitude eest tõusevad üle 10 dollari. Kui kavatsete vaadata kontserti Ravinias või vaadata Chicago botaanikaaeda, on Metra kindlasti teie parim panus. Ventra rakenduse abil saate rongide jälgimist ja digitaalsete piletite ostmist. Piiramatu nädalavahetuse möödasõidud võimaldavad tasuda end väga kiiresti.
7. Pedaal jalgrattal Divvy
Foto: Divvy Bikes / Facebook
Divvy Bikes on Chicago rattajagamisprogramm ja see on suurepärane võimalus Chicagos ringi liikuda, kui teil pole autot. Võite jalgratta võtta ükskõik millisest peaaegu 600 jaamast linna ümbruses ja tagastada selle samasse kohta või teise jaama, kui olete lõpetanud. Sõltuvalt sellest, mille jaoks jalgratast vajate, on mõned erinevad hinnakujundusvõimalused.
Kohalikele või kõigile, kes veedavad Chicagos palju aega, annab 99-dollarine aastapilet piiramatu pikkusega kuni 45-minutilisi sõite. Kui olete just külastamas ja vajate kiireid A – B-reise, saab ühe sõidu eest osta 3 dollarit 30 minuti eest. Sõitjad, kes soovivad jalgrattaga uurida selliseid kohti nagu Lakefront'i rada, linnapargid või 606 rattarada, peaksid maksma 15-dollarise ühepäevase Explorer Pass-i, mis annab teile piiramatu pikkusega sõite, igaüks kuni kolm tundi, ühe 24-tunnine periood. Ükskõik, millise valikuga lähete, peaksite alla laadima rakenduse Divvy, mis muudab jaama leidmise ja vajaliku pääsme eest tasumise ülilihtsaks.
8. Hankige ühine auto või takso
Foto: Zipcar / Facebook
Mõnikord pole lihtsalt autot asendavat, mis võiks teid otse punktist A punkti B viia kliimaseadmega juhitavasse mugavusse. Kui vajate vaid mõneks tunniks autot ja ei soovi üürimisega vaeva näha, proovige autode jagamise teenust, näiteks Zip Car, millel on pikapseid kohti kogu linnas. Chicagos on muidugi tavalised Uberi ja Lyfti rattateenused, mis on alati mugavad. Ja seal on tavalised taksod, kes reisivad alati ringi. Neid kipub olema mõne taala võrra rohkem kui sõidurakendusi, kuid neil pole kõrgeid hindu, nii et mõnikord tulevad need odavamad välja. Ettevõtteid on palju, kõik taksidena hõlpsasti tuvastatavad. Kõik on varustatud arvestidega ja autojuhid kasutavad neid alati ausalt.
