Reisima
Kõik nipid, kuidas linnast üle saada nagu pärismaalane New Yorker.
Foto: darny
Bussi abil linnas ringi liikumiseks, mis kunagi ei maga.
OLUKORR: PÄRAST hommikust pilli- ja lohepidu Zabari saalis
kuulsas juudi toidupoes Manhattani Ülem-West Side'is, soovite vaadata Wang Hui näitust The Met'is.
Muuseum asub aga idapoolsel küljel ja te pole kusagil linnadevahelise metroo läheduses. Teil ei olnud eelarves piisavalt raha takso jaoks ega piisavalt aega keskpargi jalutamiseks. Kui ainult te teaksite, kuidas bussiga sõita!
Taust: ärge laske kollases koolibussisõidul teie enesekindlust suurendada. Ükskõik kui osav reisija on, on New Yorgis bussiga sõitmine keeruline. Linnas elab ju maailma suurim ühistranspordi bussipark (4373), mis sõidavad umbes 200 kohalikku ja 40 ekspressmarsruuti.
Nad on üldlevinud, valjuhäälselt teist mööda. Kui teate, mida teete, võivad need olla üsna mugavad, kuid kuhu nad suunavad ja kuidas neid tabada?
Marsruut: kaarte pole bussipeatustes nagu metroojaamades saadaval, nii et printige eelnevalt ära koopia või tehke seda, mida paljud newyorlased teevad: ostke krediitkaardisuurune marsruudi kaart, mis on saadaval enamikus linna raamatupoodides.
foto pildi järgi loll
Kuigi mõned bussiliinid kulgevad põhjast lõunasse ja teised sirutuvad mööda linna mitte mingisuguses eripäras, on bussid Manhattani ida- ja läänesuuna vahel pendeldades vaieldamatult kõige kasulikumad (ja ka kõige paremini juhitavad).
42. tänavast põhja pool pole üle linna sõitvat metroo, nii et ainus viis näiteks Zabari juurest Meti juurde pääseda on bussiga. Sel juhul võtaksite M79 - “M” tähendab “Manhattan” ja “79” 79. tänavale, millest see marsruut kulgeb. Samamoodi viib M72 teid üle 72. tänava ja M66 üle 66. tänava, kuid mitte vähem
arvate, et olete süsteemi vallanud, ei puuduta M4 rattad kunagi 4. tänavat.
Kontrollige oma kaarti alati.
Nüüd, kui teate, millist bussi vajate, peate leidma oma peatuse. Kui olete kõndinud kaks blokki, nägemata bussi varjualust ega kõrget ümarat sinist silti koos bussi embleemi ja marsruudi numbriga, olete tõenäoliselt valel teel.
Ükskord peatuses leiate ajakava (silmade kõrgusel sildi postil), mille kellaajad on head hinnangud, kuid mida ei tohiks võtta liiga tõsiselt. Veel kasulikum on saabumiste vaheline aeg (tavaliselt 10 minutit, kuid sõltuvalt marsruudist ja kellaajast pikem või lühem). See peaks olema kõige kauem, mida peate ootama.
Asumine: bussi lähenedes väljuge oma Metrocardist. Jah, metrooga ostetud Metrocardi saab kasutada ka linnaliinibussides.
Kuid siin kaste selle asemel, et seda libistada, ja selleks, et kõigile ei teataksite, et olete linnast väljas, hoidke oma kaart valmis nii, et kollane esikülg on suunatud teie poole, must riba on paremal ja vasakpoolses ülanurgas olev sisenurk. (Kui teil pole Metrocard-kaarti, aktsepteerivad bussid ka sularaha - kuid ainult vahetavad. Teine sõitja võib teile lasta ka "pühkimise osta", kui teil on ainult dollariarveid.)
Ratsutamine: Pärastlõunal ja õhtuti täidavad kesklinna bussid (nagu M79) eelkooliõpilasi, kelle vestlused on mõnikord sama meelelahutuslikud kui stseen Gossip Girlilt. Kõikjal, kus sõidate, on palju telefonikõnesid, mida pealt kuulata, kuid kui soovite tõesti New Yorkeriga rääkida, on kõige parem panustada bussi ette, kus istekohad on reserveeritud eakatele sõitjatele; on vähem tõenäoline, et nad klikkivad muraka peal.
foto Fredo Alvarez
Bussipeatus:
Lahkumine: norskates, vesteldes või jälgides, kuidas vaatamisväärsused akna taga veerevad, pidage meeles, et pöörake tähelepanu ka oma asukohale. Bussipeatused ei ole nii selgelt tähistatud kui metroojaamad ja autojuhtide teated isegi siis, kui need on tehtud, pole alati arusaadavad.
Kaks või kaks tundi enne peatust kontrollige, kas juhi sisselogimine “nõutud peatus” põleb. Kui see pole nii, lükake mööda seina kulgevat kollast linti või ühte küsitluse punast nuppu nupuga „stopp”.
Kõige viisakam on väljuda tagaukse kaudu (kuna see kiirendab inimeste ees sisenemist), kuid peaksite teadma, et uks ei avane automaatselt. Peate lükkama kollase lindi, mis annab juhile märku, et soovite välja tulla; ere roheline tuli on teie signaal, et juht on ukse lukust lahti teinud.
Kui olete linti vajutanud ja uks pole ikka veel lahti saanud, karjuge juhile: “Tagauks!”
Täiustatud bussisõit: kui olete õppinud bussiga sõitmise põhitõed, võiksite proovida oma kätt mõne täpsema kaubanduse nipiga.
Kuigi enamik busse peatub iga kahe ploki järel, peatuvad mõned - märgisega “piiratud” või “LMD” - umbes iga kümne tagant, tehes kiirendatud reisi. Viitade graafik annab teile teada, millal piiratud bussid saabuvad ja kus nad peatuvad.
