Reisima
Kolm juhendit. Filcar (kõige lihtsamini kasutatav) ning suur ja väike Guia “T” - suur täpsustab marsruute väljaspool linna piire.
Buenos Aireses bussiga õppimine aitab säästa palju raha ja on pika viibimise oluline osa. See segab ka algajat.
Selle üheks põhjuseks on asjaolu, et siinsed bussid on kollektiivsete, sõltumatute liinide süsteem (seetõttu nimetatakse neid colectivodeks) ja kuigi ühtset süsteemi pole, on mõned asjad standardsed ja on olemas mitu avaldatud juhendit, mis aitavad teil mõtet mõista linna jaoks täiesti uuel viisil.
Tavalisem juhend on Guia “T”. Ärge naerge minu jutumärkide üle. Need on osa pealkirjast ja ei, ma ei tea, mida tähistab “T”. Seda kasutatakse nii sageli, et sõbrad ütlevad teile, et nende maja asub guia 3-c-4-s. See on see guia, mida nad tähendavad.
Üks, mida olen vaatamata põhja küljele orienteerumisele kasulikumaks pidanud, on Filcari juhend.
Iga juhend sisaldab 3 osa. Esimene on linnakaart koos vastavate lehtede ja tänavate loendiga ning millised aadressid jäävad millistele kaardi lõikudele.
Teine osa on kaart ise, jagunedes vastavalt 34 ja 29 lehekülje vahel, küljelehel on kirjas, millised bussid läbivad kaardi vastava ruudu.
Joonis 1. Filcari juhendi lehelt 7. Vasakul asuv linnakaart ja vastavad väljakud, mis kirjeldavad paremalt ala läbivaid busse.
Joonis 2. Filcari juhendi lehelt 23. Vasakul asuv linnakaart ja vastavad väljakud, mis kirjeldavad paremalt ala läbivaid busse.
Viimases osas loetletakse bussiliinid, milliseid tänavaid nad mööda sõidavad, ja Guia “T” puhul pilt bussist, mida võite oodata, ning Filcari puhul (ja põhjus, miks ma seda nii armastan) tänav adresseerib bussi läbisõidud (mis teeb palju lihtsamaks aru saada, kust bussi peale saada ja sealt väljuda).
Joonis 3 Autori paranoiline tehnika, mis teda võimaldab
kunagi näha kaardilt või guia'lt vaadates.
Marsruut Mompoxi 1900. aasta plokist kuni
Remediosi 2800 plokk. Alustage alt.
Alates sellest avaldamiskuupäevast maksab bussireis teile Capital Federalis kõige rohkem 1, 25 dollarit. Enamikus bussiliinides peate kasutama muutusi (raha), see on suur nõudlus ja napp pakkumine. Pange oma muutused meelde nagu see oleks porn 1980ndatel ja valetage, et hoidaks ametnikke selle üle, nagu oleks nad teie ema.
Reisi pikkus määrab teie piletihinna. Väga lühikesed reisid on 1, 10 (uno diez), samas kui enamus sõite on 1, 20 (uno veinte) ja pikad reisid on 1, 25 (uno veinte cinco). Kui olete häbelik ega soovi liiga palju rääkida, öelge lihtsalt 1.25. Kui ütlete 1.10, küsib autojuht teilt, kuhu lähete, ja kui olete pahane, võite keele siduda ega suuda vastata. 1.25 ei kutsu kunagi küsimust esile.
Selle õpetuse jaoks võtan teid vaevatud kõlavast Calle Mompoxist selle ravi juurde, Calle Remedios.
Esimene asi, mida peate tegema, on leidke oma juhendis aadress, kus te praegu olete ja aadress, kuhu lähete.
Seejärel vaadake vastavatele ruutudele ja vaadake, kas mõlemat punkti läbivad bussid. Kui ei, otsige ümbritsevatest väljakutest. (Joonised 1 ja 2)
Selle reisi jaoks olen valinud Colectivo (buss) 133.
Olen turistina nähtaval paranoiline ja neurootiline. Tundmatutesse osadesse minnes kirjutan bussi marsruudi sageli väikesele paberitükile. (Joonis 3) Selle asemel, et oma guiiat kõigi ette lohistada, viitan varjatult oma paberile, et kinnitada endale, et buss läheb sinna, kuhu ma seda ootan, ja et ma tean, millal ma peaksin maha minema. Ma jälgin bussi akende kaudu aadresse ja tänavanimesid. Samuti kirjeldan üksikasjalikult jalutusmarsruute, mis viivad mind sihtpunkti.
Kui marsruut on planeeritud, võite otsida oma bussipeatuse. Peate leidma peatuse, mille vastav number on sildil kirjas. * Veenduge, et olete suundunud õiges suunas. Paljud tänavad on ühesuunalised ja buss järgib vastavalt erinevaid tagasiteede marsruute, kuid kui tegemist on kahesuunalise tänavaga, kontrollige, kas aadressid lähevad teie tänava poole üles või alla.
Kui sama numbriga marsruute on mitu, kontrollige bussi esiaknas olevat silti, et olla kindel, et teil on õige. Kui te ei tea, küsige juhilt, kas buss möödub ristmikust, kust kavatsete väljuda. Kui olete jälginud minu paranoilist näidet, peaksite närviliselt sassi ajama higise paberitüki, millele saate küsimise ajal viidata.
Hoidke bussi jaoks silmad lahti. Kui näete seda, tõstke oma käsi üles, et anda juhile teada, et soovite edasi sõita. Hankige koht, kui saate. Kui olete naine, saate prioriteedi paljudes olukordades. Loobuge oma kohast vanade inimeste ja rasedate jaoks. Oota kallis elu, kui seisad. Autojuhid pidurdavad järsult.
Veebiveeb : kui eelistate kirjutatud lehele arvutiekraani, leiate saidi www.xcolectivo.com.ar bussi marsruute ja marsruutide kavandamisel saate kasutada veebiaadressi www.comoviajo.com. Kuid kui olete väljas ja umbes ja kui teil pole arvutit käepärast, ei löö miski guiiat. Uppuge kohvikusse ja tellige tass kohvi ning hakake planeerima.
Täiendav näpunäide: mu sõber paneb oma guia sisse postmargi, millel ta kopeerib kodu ümbritsevatel väljakutel asuvaid colectivosid. Nii saab ta teisaldada postituse selle lehele, kus ta asub või kuhu ta soovib minna, et oma marsruuti kergemini planeerida. Ta oskab linna peal asju ajades sellele ka kiiresti viidata ja uurib, kas läheduses on viide bussile, mis tema koju saab.
* Kui kõnnite marsruudil ja te ei näe silti, küsige igalt kaupluselt (kioskost) töötavat inimest, politseinikku või diario pidamist pidavat kutti (ajalehe stend) - või küsige seisvatelt ja ilma nähtava põhjuseta inimesi ootavatelt inimestelt puudub silt, kui nad ootavad soovitud bussi. Tavaliselt on peatused tähistatud, kuid mõnikord mitte ja võite kõndida ainult klotside juhi poole, et juhi vihaselt näha, ja peatuge siis plokkides, millest te teadmatult mööda kõndisite.
