Reisima
MatadorU tudengi ja valdkonna siseringi esindajate näpunäited, kuidas pääseda pagasi tasude maksmisest, tasuta ooterežiimist, reisijate õiguste kaitsest ja muust.
Moodsad lennureisid hõlmavad kulusid, mis ületavad pileti ostmise. Olen kindel, et teil on oma nipid odavate lennupiletite leidmiseks. Aga kuidas oleks pärast broneerimist?
Olen lennunduses töötanud pisut üle 13 aasta. Alustasin piletimüüjana, seejärel väravaagendina, pagasiteenindajana ja nüüd olen stjuardess. Tööstusharu maastik on selle aja jooksul dramaatiliselt muutunud, kuid kõigi uute tasude jaoks on sama palju võimalusi nendest ümber saamiseks.
Foto: kevin dooley
1. Istme valimine
Kas sulle meeldib välja sirutada? See luksus võib kodumaistele vedajatele maksta 14–109 dollarit.
Selle vältimiseks registreerige Internetis päev enne reisi; sel ajal saate istekoha tasuta valida. See on õnnemäng, kuna võite keskmise istmega kinni jääda. Sellegipoolest saab see kõige paremini hakkama.
Lendasin KLM-ist Amsterdamist New Yorki ja suutsin Economy Plus vahekäigu koha kinni panna, kui treener oli täis. Ma ei maksnud uuendamise eest. Istmed olid laiemad ja sain mugavalt jalad ületada ning kuna olime otse äriklassi taga, sain kasutada nende vannituba koos kõigi selle väljamõeldud seepide ja kreemidega.
Boonuse näpunäide: JetBlue'i veelgi suurema ruumi kohti ei broneerita alati, nii et ootereisijad saavad need sageli viimasel hetkel, kui lend tuleb.
2. Ooterežiimi minek
Peaaegu kõik vedajad nõuavad valvetasu, erandiks on JetBlue. Nende poliitika on üsna paindlik ja võimaldab reisijatel ooterežiimis tasuta nimekirja minna, kuid ainult kodumaistel lendudel ja ainult siis, kui lend väljub vahetult enne seda, kui nad on reserveeritud.
Foto: formalfallacy @ Dublin (Victor)
Näiteks kui broneerisite täna lennu kella 16.00 ajal JFK-st Fort Lauderdale'i, saate tasuta ooterežiimi nimekirja pääseda kella 15-ni. Kui soovite aga üheksandaks lennuks lisada ooterežiimi, lisab JetBlue selle eest 40-dollarise tasu.
Kui te ei saa varasemale lennule, ei kaota te oma hilisema lennu kohta tehtud broneeringut. Kuid kuna teid saab registreeruda ainult ühele lennule korraga, peate uuesti registreerima oma algse lennu.
Lennujaamani jõudmiseks jätke piisavalt aega, et proovida õnne ooterežiimis. See nimekiri on „kes ees, see on esimene laud”, nii et mida varem te registreerute, seda paremad on teie võimalused lennu teha.
3. Pileti muutmine
Kõigist lennufirma tasudest on seda ilmselt kõige raskem vältida. Muidugi, elu on ettearvamatu, kuid andke endast kõik, et enne broneerimist reisiplaanid paika panna.
Või makske tagastatava pileti eest pisut kõrgemat piletihinda; see maksab küll rohkem, kuid lööb uue pileti korral vahetustasu + piletihindade erinevuse.
Boonuse näpunäide: Southwest on ainus lennufirma, mis võimaldab teil lendu tasuta muuta.
4. Lennust puudu
Kui olin väravaagent, kohtasin palju inimesi, kellel ühel või teisel põhjusel jäi lend vahele. Äratus ei läinud välja, liiklus… koer sõi mu pileti ära…
Foto: WTL fotod
Te oleksite üllatunud, kui paljud lennuettevõtjad annavad üksikutele töötajatele õiguse otsuste vastuvõtmiseks, näiteks muudatustasust loobumine. Ma sain hakkama. Paluge lihtsalt piletimüügiesindajal või järelevaatajal halastust ja aidake teil paar dollarit kokku hoida.
Kahjuks ei saa suurenenud piletihindade erinevust vältida - piletite hinnad määrab lennujaamast kaugemal asuv asutus. Kuid see aitab teie juhtumit puhkehetke taotlemisel. Muutustasu + piletihinna tõusu kombineeritud hind võib sageli olla lubamatu. Lennuettevõtjad peavad need kohad täitma, seega on agentidel õigus lõivudest loobuda.
5. Pagasi eest tasumine
Mõelge stsenaariumile, kuidas kontrollida 70 naela kotti Delta-lennul. Nende tasu on ülekaalulise koti eest 90 dollarit, millele lisandub tavapärane esmakontrollitud koti hind 25 dollarit. See üks kott maksab teile 115 dollarit ja kes teab, kas see ootab teid teie sihtkoha karussellil.
Saate selle sama koti FedExi kaudu ja see maksab teile umbes 75 dollarit. On ka teisi teenuseid, mis veavad pagasit uksest ukseni, näiteks Luggage Express ja Carry My Luggage. Nendega väldite vaeva, kui peaksite oma maja majast kabiini või metroosse toppima ja seda kogu lennujaama vedama.
Kui peate oma kottidega reisima, pakkige kaasa. Stjuardessina pean ma pakkuma nelja-seitsmepäevaseid reise, valmistudes igasugusteks ilmastikutingimusteks, vaid ühega. Olen talvel teinud reise, mis viisid mind Buffalole, sealt edasi järgmisel päeval Fort Lauderdale'i.
Mitme koti kontrollimisel jagage raskemate esemete koormus ümber. Mõne stiilse aksessuaari ja kerge kanga abil saate seda lihtsaks teha ja te ei vii skaala kallale. Mul on oma blogis veel näpunäiteid, kuidas stjuardessina kaasa pakkida.
Foto: bogerid
Räpane väike lennujaama saladus on see, et paljusid pagasikaalusid pole korralikult kalibreeritud. Ostke rippskaala hinnaga 20 dollarit, nii et lahkute kodust, teades, mida teie kotid tegelikult kaaluvad. Kui registreerimisel on lahknevusi, paluge oma pagas kaaluda teises letis.
Kasutage ka lennufirma tasuta pagasi võimalusi nende võimaluste piires. Turvatoole ja jalutuskärusid peetakse abivahenditeks ja nende eest ei võeta lisatasu. Neid kontrollitakse õhusõiduki ukse kaudu sisenemise ajal. Olen näinud, kuidas reisijad kontrollivad turvatoole ja jalutuskärusid suurtes duffel-kohvrites ja hiilivad mõne eseme sisse, ilma et neid välja kutsutaks.
Kui kontrollite spordivarustust, kaaluge selle purustamist. Näiteks jalgratturid pakendavad jalgrattaraami märgistamata kasti ja rattad teise kasti, et vältida mõne lennuettevõtte „spordivahendite” tasu. Kui te ei muretse kahjustuste pärast, on käigu panemine tavalisesse pagasisse veelgi parem. Kunagi oli mul kaks kehaehitajat tulnud lennukile kaaluga 50 naela ja ilma ühegi teise kaasaskantavata.
Boonuse näpunäide: kui teil on münt, minge üle esimesse klassi, kuna paljud esimese klassi piletid on pagasitasust vabastatud. Kontrollige seda kõigepealt kindlasti oma operaatori juures.
6. Oma õiguste tundmine
Printige välja lennufirma veoleping, milles on kirjas selle põhimõtted ja vastutus piletikasutajate ees. Siin on toodud ka muutustasudest loobumise juhtumid.
Kohtusin ühel lennu ajal ühe daamiga, kes oli selle üle enda üle väga uhke. Mõni kuu pärast seda, kui ta oli oma pileti ostnud, muutis lennufirma oma pagasi poliitikat ja suurendas tasusid, kuid ta suutis kontrollida oma kolm kotti lepingus loetletud hinnaga.
Kui tal poleks veolepingut tõendina olnud, poleks lennufirma tõenäoliselt õiget poliitikat austanud. Tegelikult pidi tema sõnul piletimüügiesindaja hankima järelevaataja, kes siis sai halduri, et kinnitada õige tasustruktuur.
jedydjah
7. Pileti tühistamine
Lennuettevõtte tühistamise põhimõtted on üsna ranged; üldiselt maksab see teile rohkem kui algne pilet. Reisikindlustuse ostmine on selle üheks tagatiseks. Enamik kindlustuskulusid maksab 4% -10% pileti hinnast ja mõni sisaldab väikese lisatasu eest sõitjat “Tühista mis tahes põhjusel”.
Pidage meeles, et teile võib hüvitada ainult 75% kogu piletihinnast. Ja kuigi ilm on lendude hilinemiste, teenuse katkestuste ja tühistamiste peamine põhjus, ei kata seda reisikindlustus.
Paar lõivu oodata ja õppida, kuidas tulevikus vältida
- Rohkem imikutele tasuta sõite ei tehta.
-
Registreeritud pagasi tasu (jah, ma vaatan sind, vaim!). Siiani on nad ainsad, kes seda teevad, kuid vaatamata avalikule väljakutsele järgivad seda kindlasti ka teised lennufirmad.
Image
