Eluviis
Mängufilm Spencer Klein. Ülalolev foto autor: jetalone.
Lendamine võimaldab reisijatel minna ükskõik kuhu maailma, kuid sellel on suur mõju süsinikuheitele. Siit saate teada, kuidas oma süsiniku jalajälge vähendada.
LENNUVÕTMISED on sageli parim võimalus jõuda sinna, kuhu tahame minna. See on kiire, odav ja - olenevalt lennujaamast - lihtne. Kuid me ei pruugi teada, et sellega kaasneb tohutu keskkonnasõbralik hinnasilt.
Keskkonnateadlase ja alternatiivkütuse spetsialisti dr Mike Anfinsoni sõnul on nii palju kui meie enda süsiniku jalajälje mõõtmine - see [lendamine] on kõige kahjulikum valik, mida saame reisijana teha."
See pole midagi, mida kõik meist mõistavad. Kui olete hommikul ühel mandril ja pärastlõunal teisel mandril, pole nii palju aega mõelda, mida kõik need taeva miilid tähendavad. "See on kaasaegne luksus, mida peetakse liiga sageli iseenesestmõistetavaks, " lisab dr Anfinson.
Mida see tavalise ränduri jaoks tähendab?
Reaalsus on see, et inimesed ei kavatse lendamist peatada, samamoodi nagu nad ei kavatse sõitu lõpetada. Meie veoharjumused on liiga sügavalt juurdunud inimkultuuri võrgustikku.
Õnneks on kogu maailmas lennufirmad hakanud tähele panema, pakkudes uusi viise jama puhastamiseks.
Foto autor: maveric2003.
Tasu eest vastutab Costa Rica looduslennuk. Aastal 2004 sai Nature Airist maailma esimene süsinikneutraalne lennufirma, ajal, mil teised lennufirmad alles hakkasid oma mõjuga arvestama. Ja nad tegid seda ilma lisakuludeta klientidele.
Looduslennufirmaga lennates toetavad reisijad metsa uuendamist ja kaitset otseselt selles, mida paljud peavad riigi kroonijuveeliks, Osa poolsaareks.
See tundus ökoloogilise turismi praktiliselt leiutanud sobilik käik riigis.
Ainuüksi 2007. aastal külastas Costa Rica 1, 9 miljonit külastajat, andes turismitööstusele 1, 9 miljardit dollarit aastas - tööstuse, mis põhineb peaaegu eranditult riigi hinnalises ökosüsteemis.
Nature Air on valinud oma kompenseerimismeetodiks kohalikud kaitse- ja metsauuendusmeetmed [riigisiseselt], et kaitsta kõige peibutust, mis viis kliendid Costa Ricasse.
Looduslennufirmaga lennates toetavad reisijad metsa uuendamist ja kaitset otseselt selles, mida paljud peavad riigi kroonijuveeliks, Osa poolsaareks. Lisaks töötavad kõik ettevõtte sõidukid 100% biodiislikütusega.
2007. aastal alustanud Suurbritannia lennufirma Silverjet jõudis sündmuskohale väites, et see on esimene suurem süsinikuneutraalne lennufirma maailmas. Silverjeti broneeringud sisaldasid piletihinnas kohustuslikku süsinikdioksiidi korvamist. Kuid õnn sai kiiresti otsa; projekti rahastamine langes läbi 2008. aasta maiks.
Lennufirma pakkus enne selle kokkuvarisemist otselende New Yorgi ja Londoni vahel.
Foto autor: Cubbie_n_Vegas.
Kuid ka teised Euroopa lennuettevõtjad, sealhulgas British Airways ja Scandinavian Airlines System, on seda teadmiseks võtnud. Mõlemad on rakendanud vabatahtlikke süsiniku kompenseerimise programme, nii et valik kompenseerida teie lennu jälge on nüüd broneerimise protsess.
Üldiselt näib, et Euroopa lennuettevõtjad on taeva puhastamiseks rohkem initsiatiivi teinud kui nende kolleegid USAst.
2007. aasta juunis sai Delta esimeseks USA vedajaks, kes pakkus välja vabatahtliku süsiniku korvamise programmi. Programm GoZero loodab saada kasu keskkonnateadlike tarbijate kasvavalt turult, et aidata alles hiljuti, 2007. aasta aprillis, pankroti tagajärjel tekkinud lõpptulemusele.
Lisaks pakub GoZero kasulikku süsinikekalkulaatorit, mis võimaldab mõõta erinevate elustiilivalikute süsinikujalajälge, näiteks seda, kui palju me sõidame, mitu kilovatt-tundi aastas kasutame või kui sageli niidame muru.
Foto autor: Andrei Dimofte.
Mida see kõik tähendab meie enda taskuraamatu jaoks? Ilmselt mitte nii palju, kui arvata võiks. Delta veebisaidi andmetel kompenseeriks keskmiselt 5, 50 dollari suurune sissemakse inimese hinnangulised süsiniku heitkogused, mis on seotud 1320-miilise edasi-tagasi lennuga."
See tähendab, et edasi-tagasi lend USA-st rannikult rannikule, kokku umbes 5600 miili, maksaks lisaks piletihinnale umbes 13 dollarit. Seda pole liiga palju küsida.
Kuidas me teame, kuhu kogu raha läheb? Noh, iga lennufirma programm kompenseerib selle mõju erinevalt, kuid Delta GoZero programmis tähendab iga 5, 50 dollarit kaastööd ühele puule, mis on istutatud kaitsealusesse parki või riiklikku metsloomade varjupaika - kena vastus, mis annab konkreetseid tulemusi.
Osa poolsaar, Costa Rica. Looduslennufirmaga lennates toetavad reisijad otseselt metsa uuendamist ja selle piirkonna kaitset. Foto autor: Spencer Klein.
Neile, kes eelistavad isetegemise meetodit, võimaldavad veebisaidid nüüd arvutada isikliku süsiniku jalajälje ja kompenseerida seda. Nende hulgas on hästi läbimõeldud CarbonFootprint.com, mis aitab teil kiiresti liikuda.
Enda jaoks kaalumiseks, millist nurka võtta, otsige otsingumootorist süsinikujalajälge. Selle meetodi eeliseks on see, et teil on võimalus otsustada, kuhu täpselt teie raha läheb.
Ühel või teisel viisil on see lihtne valik, minimaalsete kuludega - ja see võib kaugele jõuda, kui hoida lennureisidel süütut meetodit punktist A punkti B jõudmiseks. Reisijate ja tarbijatena on aeg astuda sammukese ees esitame arve ja võtame reaalseid meetmeid oma isikliku mõju vähendamiseks.
Vastutus tähendab reaalsete muudatuste tegemist, hääletades oma dollariga. Miks mitte alustada selle järgmise lennuga?
