Mehhikos Playa del Carmenis 5. avenüüst mööda kõndides märkasin ühel kõrvaltänaval väikest punast Fiat 600. Sellel olid kogu kleebised ja nägi piisavalt väike, et seda taskusse panna.
Kaks pikka meest seisid sellest väljas ja ma pidin lihtsalt minema neilt küsima, mida nad nii pisikese autoga teevad. Selgub, et see väike 1964. aasta auto pole lihtsalt auto, vaid ka üsna kuradi laheda reisiprojekti oluline osa.
Juan Manuel Rizzatti ja Santiago Uranga on juhid ja viinud Fiati kogu Argentinast. Nad on oma teekonnast alles poole peal; nende lõppsihtkoht on Alaska ja selle kaudu on nad muutuste seemneid (üsna sõna-sõnalt) levitanud. Projektist huvitatud olin ma neile küsimustele lisanud.
Alaska köidetud! Juan Manuel Rizzatti ja Santiago Uranga alustasid oma teekonda Argentinas Rosarios asuvast fitito'st 26. jaanuaril 2013.
TL: See on ju pisike auto! Kui kaua saab sõita, enne kui PEAB peatama jalad sirutama?
JMR + SU: Haha, see on hea küsimus. Tavaliselt otsustame, kas sõidame öösel või päeva jooksul sõltuvalt koha ilmast. Kui on liiga palav, nagu Tšiili ja Peruu kõrbetes, sõidame öösel. Me ei peatu öösel nii palju, sest seal pole palju näha ega kohti, kuhu minna, nii et saame sõita vahest kolm tundi peatumata. Selleks ajaks hakkab keha pisut jalutama kerjama.
Kui me sõidame päikesega üle pea, ilmastiku tõttu või mõnes kohas ka turvalisuse tagamiseks (püüame mõnes piirkonnas vältida öiseid teid), siis nõuab meid peatus auto. Tema temperatuur tõuseb kuuma ilmaga ja kui lisada näiteks mäest üles ronimine, võime peatuda iga 20 minuti järel, et mootoril hingata. Mõnikord peatume ka siis, kui näeme mõnusat kohta seemnete istutamiseks.
Ma arvan, et kõige rohkem, mis me peatumata oleme olnud, oli kolm tundi. Võib-olla sellepärast kulus meil Argentinast Mehhikosse jõudmiseks üks aasta!
Kuid vaatamata välimusele pole väike Fiat üldse ebamugav; see, mis rehvitab juhti kõige rohkem, on kõvad „pedaalid“ja tähelepanu, mida peate teel hoidma, et mitte augusse lüüa ja autot rikkuda.
„La Brasita” annab võimaluse hingata Tšiili Paso de Jama's. Kõrgus 4200 meetrit.
Olgu, rääkige nüüd endast ja sellest projektist. Olete sõitnud Argentiinast Mehhikos Playa del Carmenisse ja olete teel Alaska. Miks sa seda teed?
Me teeme seda seetõttu, et mõlemad armastame reisimist, teame paiku ja inimesi erinevatest reaalsustest. Olles ise hetkedes ja olukordades, kus tunnete vabadust ning erilist ettekujutust elust ja olemasolust. Tahtsime teada kogu mandrit ja levitada teel kena sõnumit, jättes puud kõikjale. Sel juhul, lisaks autole, lisaks ökoloogilisele sõnumile, leiame, et me kanname ka inspireerivat sõnumit, mis on näide sellest, et kõik on võimalik, kui keskendute, kui paned oma energia sellele peale, kui teete seda armastusega ja austame, täname ja usume.
TL: Mis innustas teid seda projekti alustama?
Idee seda Fiatis teha tuleb meie politsei sõbralt. See auto on Argentiinas klassika ja endiselt väga populaarne. Santiago tahtis minna Uruguaysse mõnda oma fotot galeriisse eksponeerima. Ta tahtis minna "fitito" (nagu me neid koduks kutsume) vaatamata sellele, et kõik ütlesid talle, et ta on hull, et ta ei tee seda kunagi nii väikese vana autoga Uruguaysse (900km kaugusel; oleme teinud umbes 25000km sellel reisil juba muide). Nii helistas ta politseisõbrale, et temalt küsida, kas auto paberid olid kõik selleks, et see riigist välja viia. Mõni päev hiljem helistas ta, öeldes: “Dokumendid ja kõik on korras. Selle autoga saate soovi korral minna Alaskale!”Niisiis mõtlesime: miks mitte ??
Meid inspireeris ka Masanobu Fukuoka, Jaapani permaculturist, kes kasutas seemnepomme (jaapani keeles nendo dango). Ta innustas meid puid istutama terve tee. Tahtsime teha midagi keskkonna ja ökoloogiaga seotud, nii et need pommid olid suurepärane idee. Mõne kuu pärast hakkasime pomme kasutatava savi raskuse tõttu seemneid otse maasse istutama. Seda projekti on olnud väga tore teha ja kuna kõik tagasi tuleb, tuleb see Maale antav abi meile tagasi armastuse, sõprade, kingituste ja paljude muude abistamisviiside kaudu. See on meie inspiratsioon nüüd sellel teel jätkamiseks.
TL: Kas saate meile auto kohta öelda? (Kust see tuli, millist gaasi läbisõitu see saab jne)
„Pidage meeles Santiagot! Kuna ma tean teid … See on vana auto, ärge minge sellega igal pool ringi. See on liiga vana ja väike. Seda tuleb kasutada ainult pühapäeviti.”Seda ütles eelmine omanik, kui ta seda müüs. Me ütleme, et Fiatil on olnud pühapäeviti palju!
Kuidas me Fiati juurde saime: Santiago vajas autot ainult üheks õhtuks, nii et ta helistas ühele sõbrale, et teada saada, kas ta saab ühte müüdavat autot laenata - ainult ööks. Paljude teiste ilusate klassikute hulgast valiti see Fiat 1964. Kui ta järgmisel päeval selle tagasi võttis, ei saanud ta sellest osa ja temast sai selle uus omanik!
See on punane Fiat 600, mis on valmistatud Argentinas 1964. aastal. See on viimane mudel, mille esiosaga avanevad enesetapuuksed. See säilitab oma originaalsuse ja mootor on 755cc, mis teeb selle kütusekulu väga odavaks. Ühe liitriga saame teha umbes 20km.
Me kutsume teda “Brasita de Fuego” pärast väikest punast lindu, kes meil Lõuna-Ameerikas on, ja ütleme alati: “Autot on vähe, aga süda on suur.”
TL: Kas teil on autoga olnud mingeid rikkeid või rikkeid, mis on mõjutanud teie sõiduplaani või marsruuti?
Just ületasin Mehhikosse.
Ufffff… Oleme pidanud auto tõttu mitu-mitu korda peatuma. Alguses polnud meil aimugi, kuidas seda parandada - üldse mitte. Me sõltusime täielikult teistest juhtidest. Aja jooksul, kogemustega ja pärast kümnetele mehaanikutele tuhandete küsimuste esitamist õppisime, kuidas teha põhitõdesid ja mõnda muud vajalikku, mis ette tuli. Iga kord, kui meil on autoga probleeme olnud, juhtus selle tõttu midagi head, positiivset, toredat või huvitavat. Kuna meil pole ajakava ega eelnevalt koostatud marsruudi kaarte, ütleme, et tee ja meie saatuse otsustab auto. Me täname teda.
Oluline on öelda, et osi on Argentinast või Itaaliast väljaspool peaaegu võimatu saada ja oleme siin tänu Leiva Autopartesile. Nad toetavad meid sellise reisi jaoks kõigi vajalike asjadega !!
TL: Millistes riikides olete käinud ja millal see reis algas? Mitu miili (või km) olete seni sõitnud?
Alustasime 26. jaanuaril 2013 Rosario linnast, Santa Fe, Argentiina, koos mõne telekaamera, pere, sõprade ja inimestega, kes lugesid reisist ajalehtedes. Oleme käinud läbi Argentiina, Tšiili, Peruu, Ecuadori, Colombia, saatnud auto konteinerisse Panamasse (läksime purjekaga), sealt Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala ja nüüd Mehhikosse. Oleme teinud peaaegu 25 000 km ja ma ütlen peaaegu, et auto "loendur" ei tööta ning me arvutame GPSi ja teiste reisijate arvutuste abil. Kuid see oleks ligikaudne arv ja ma arvan, et see on umbes pool teed Alaska poole.
TL: Milline on olnud inimeste reaktsioon projektile?
See on alati olnud uskumatu ja mida kaugemale me algusest peale oleme, seda rohkem inimesed aitavad. Esimene reaktsioon on see, kui nad näevad autot selle ilu pärast. Teine reaktsioon tuleb siis, kui nad näevad lippe seiklusliku vaimu tõttu, ja kolmas reaktsioon on siis, kui nad kohtuvad meiega, hulluse tõttu! Haha.
Tõsiselt, inimesed on meid palju aidanud ja just seetõttu saame seda teha. Iga kohtumine on olnud väga positiivne. Kõiki huvitab auto kohe. Autoklubid on meid palju aidanud. Kollektsionäärid, klassikaliste autode armastajad ja inimesed, kes tunnevad seda kirge autode vastu - ma arvan, et nad suudavad enamikust paremini ette kujutada, mida tähendab sellise autoga reisimine, ja nad aitavad meid alati. Nad avavad meile oma uksed ja tahavad, et me võtaksime meelde toreda mälestuse nende klubist ja riigist.
Istutame tee ääres seemikud.
Nagu teate, kütuse ostmiseks, teemaksu maksmiseks ja toidu hankimiseks vahetame kleebised vabatahtliku panuse vastu. Saame armastust paljudelt inimestelt, kes näevad autot ja tunnevad sellise asja üle õnne - inimestelt, kellele meeldib reisimine, autod, muusika, puud jne.
Ka meie Facebooki lehe kaudu saame palju positiivseid sõnumeid ja häid soove, mille eest oleme väga-väga tänulikud!
TL: Mis on üks meeldejäävamaid asju, mis selle teekonna jooksul juhtunud on? Kõige naljakam?
Uff, neid on nii palju. Kuid üks neist, mida me alati mäletame, on see, kui ületasime Andidest Argentiinast Tšiili läbi Paso de Jama üle 4000 meetri kõrgusel ja auto ei saanud tugevuse ja hapnikuvaeguse tõttu mäele ronida. olema sellel kõrgusel. Seega pidime autot vähemalt esimesed viis meetrit edasi lükkama, kuni see saavutas väikese kiiruse. Idee sellest kohast mitte lahkuda, tugev tuul, päikeseloojanguga alanud tugev külm ja kõrgusest ja pingutustest tulenev tugev valu meie rindkeredes on tunded, mida me ei unusta. Ja sellises kohas sellise vaatega!
Naljakas hetk oli Peruus väikelinnas, kuhu jõudsime väga väsinult. Santiagos oli enesetunne üsna haige, nii et pidime kiiresti puhkekoha saama. Kiiruses sisenesime naisega kummalisse kohta, mis vaatas meile võõra pilguga näkku kui tavaliselt. Kui tuppa sisenesime ja üleüldse sebraprindiga voodikatte ja peegleid nägime, mõistsime tema näost hämmeldunud pilku! Hahaha, me naljatasime selle naisega nii palju, et Santiago unustas kõik haigeks jäämise!
TL: Kuidas te seda rahastate? Kas on olemas viise, kuidas inimesed saavad aidata?
Alustasime kokkuhoitud rahaga ja oleme natuke reisil töötanud, ühistranspordis, restoranides, linnaväljakutel kitarri mänginud ja natuke žongleerinud või lihtsalt tempotööd saanud kohtades, kus oleme ööbinud natuke kauem. Alates Colombiast oleme kasutanud oma kleebiseid annetuste vahetamiseks, kust maksame autoga seotud asjade, söögi jne eest. See on olnud väga tore asi, sest annetused on erilise energiaga, mida me hindame ja austan palju.
Nüüd aitab Trevolta meil raha koguda, mis on väga tore! Kui keegi soovib meid aidata reisil või reisil, saab ta seda teha Trevolta kaudu.
TL: Üks osa põhjustest, miks seda teete, on levitada armastust emakese Maa vastu. Kas teil on näpunäiteid igapäevaste asjade kohta, mida inimesed saavad teha, et olla keskkonnasäästlikum?
Jah, see on nii oluline asi, kas pole? Usume, et peame kõik hakkama omal moel toetama, oma seemneid istutama ja jälgima, kuidas need kasvavad ja levivad. On tõsi, et muutus sõltub meist igaühest. Me ütleme, et väikseim tegevus on väärt enamat kui suurim idee ja iga liivatera on väike, kuid seal on liiva mägesid!
Vaatamata välimusele ütlevad Santiago ja Juan, et väike Fiat pole nii ebamugav, kui ta välja näeb.
Peaksime alustama ilmselgetest asjadest, nagu näiteks vee ega elektri raiskamine, prügi igale poole viskamine, ringlussevõtt ja taaskasutamine. Me kõik peaksime püüdma tarbimist ja tarbimisvõimet vähendada. Siis peame püüdma olla teadlikud oma elava planeedi kohta, kus me elame: selle maagilise ja armsa universumis keerleva elava kivimi, mille hävitamise asemel peame hoolitsema.
Olge teadlik puude ilust; me vajame, et nad elaksid ja hingaksid. Nad saavad meid toita ja on äärmiselt ilusad olendid. Olge loomade vastu lahked ja hakake üksteist ja maad armastama, sest lõpuks olete teie, mina, linnud, koerad, puud, vesi, me kõik ühesugused!
