Eelarvereisid
Antarktika on paljude reisijate ülim sihtkoht. Maailma lõpp on salapärane külmunud maa, mille imed ulatuvad keisri pingviinidest geograafilise lõunapooluseni. Kahjuks võib tüüpilise tuuri hind olla liiga kõrge - see maksab kruiisilaeval metsikult soodushinnaga viimase hetke tehingu eest minimaalselt umbes 3500 dollarit inimese kohta. Keskmine turnee enne tähtaega broneeritud tuur maksab teile umbes 8000–12 000 dollarit inimese kohta, alternatiivsete võimalustega alates 85 000 dollarit inimese kohta. Muidugi on tuuri eest tasumine külmunud mandrile saabumise üks viis. Eelarvelistele seiklejatele, keda väljakutse ei leia, on siin mõned näpunäited lõuna poole jõudmiseks vähem.
Töö turismiettevõttes
Minu isiklik teekond Antarktikasse algas Tšiilis Punta Arenas - suuremas Antarktika väravasadamas, mis asub Antarktika poolsaarest vaid 1400 km kaugusel. Maandusin tööga Antarktika Logistika ja Ekspeditsioonide ettevõttes, mis tegeleb inimeste sisenemisega Antarktikasse, lendasin neid Tšiilist Punta Arenasest liustiku äärsesse kaugesse laagrisse. Töö leidmine turismiettevõttest, mis on spetsialiseerunud reisimisele maailma lõppu, võib olla üks tõhusamaid viise, kuidas leida oma tee Valgele mandrile.
Peaaegu kogu Antarktika turism toimub kruiisilaevade kaudu, mõned ettevõtted (näiteks ALE) on spetsialiseerunud lennureisidele. Mõlemal juhul kulub logistiliselt keerukate reiside tegelikkuseks külas. Kui suudate õnnestuda ka kaugemas metsikus keskkonnas, on töökohti kõiges, juhendamisest insenerini, meteoroloogiast puhastamiseni toiduvalmistamiseni. Sõltuvalt soovitud ametikohast on suurepärased klienditeeninduse oskused kindlasti plussiks, kuna peate tõenäoliselt tegelema tipptasemel klientuuriga, keda need turismiettevõtted meelitavad.
Samuti on kriitiline teadmine, kuidas oma rakendust ajastada. Antarktika turism toimub eranditult austraalsel suvel - oktoobri lõpus / novembri alguses kuni märtsi lõpus / aprilli alguses. Töölevõtmine toimub tavaliselt ülejäänud aasta jooksul. Tõenäoliselt pälvib teie taotlus kõige rohkem tähelepanu kuskil aprilli-juuli vahemikus. Asjadest viimase hetkeni jätmine pole arusaadavatel põhjustel soovitatav, kuid liiga varane taotlemine võib tähendada, et teie taotlus jõuab hunniku põhja, et vaadata hiljem, kui uskumatult kirglik suvehooaeg on kokku pandud. Enamiku ettevõtete veebisaidil on tööhõive sektsioon, kuid ärge kartke helistada või saata meilisõnumeid, kui töökuulutusi ei kuvata läbipaistvalt.
Lõpuks - võrk, võrk, võrk. Otsesed isiklikud ühendused ettevõtetega võivad tõusulaine pöörata igas tööotsingus, kuid see kehtib eriti Antarktika kohta. Kõrval asuvas kohas töötades areneb väga eriline professionaalne kultuur, mis võib sageli tunda end pigem pere kui tööna. Ohtlikud tingimused tähendavad, et teie elu võib sageli sõltuda teie ümbritsevate võimetest. Ettevõtted on väga ettevaatlikud, kui nad lasevad usaldusväärsetel inimestel, kes sobivad oma ettevõtte kultuuriga ja kes saavad end jää peal hoida, kus keegi teie eest käendada saab midagi muuta. Olin ALE-le e-postiga saatnud mitu kuud enne töökohalt lahkumist, kuid intervjuu korraldamiseks oli vaja New Yorgis asuvat nende töötajat.
Töö valitsusbaasi heaks
Kui turism pole teie asi, võite tööd otsida ka ühest paljudest Antarktika valitsuse baasidest. Ametikohad kuuluvad tavaliselt “teaduse” või “toe” kategooriasse. Teadus on enamiku nende uurimisjaamade põhieesmärk, nii et kui olete jää-ala järvi uuriv glacioloog või polaarseid vulkaane uuriv geoloog ja suudate läbi viia mitmesuguseid psühholoogilisi ja füüsilisi sõeluuringuid, siis võib-olla viib uurimisprojekt teid lõuna poole. Kõigile teistele on olemas tugi- või kaubanduspositsioonid, mis hoiavad neid aluseid töös ja võimaldavad teadlastel oma tööd teha. Need hõlmavad kõike majapidamisest kuni süstikusõiduni puusepatööst kuni tuletõrje tegemiseni. Erinevalt turismipositsioonidest pole need lähetused üksnes suvepõhised ja nende peamine rakendusaeg on detsember-aprill.
Töölevõtmise praktikad on riigiti erinevad ja selles protsessis navigeerimise lootuste jaoks on oluline, et teie riigi süsteem oleks selge. Ameerika Ühendriikide Antarktika programmi jaoks palgatakse kogu tugipersonal tugitöövõtjate kaudu, kellele peate otse kandideerima (lingid nende agentuuride tööpakkumiste kohta leiate siit). Näiteks palkab Gana-A'Yoo Service Corporation söögisaatjaid, GHG Corporation aga arvutitehnikute leidmist.
Teiste riikide baase haldab sõjavägi ja sõjaline taust võib teie võimalusi teie valimiseks märkimisväärselt suurendada. Mõnedel riiklikel Antarktika programmidel on isegi algatusi, näiteks kunstnike, kirjanike ja teiste humanitaarteaduste teadlaste võimaluste osas tulla tagasi ja töötada oma valdkonnas, näiteks Ameerika Ühendriikide Riikliku Teadusfondi kunstnike ja kirjanike programm. Uurimisbaasis töökoha määramine on uskumatult konkurentsivõimeline ja nõuab sageli korduvaid katseid. Lahe Antarktika pakub kasulikke näpunäiteid ja teavet. Seal on palju ajaveebisid, kus kroonikaraamatus kajastatakse inimeste rännakuid ihaldatud Antarktika ülesande täitmisele.
Sõit kaubalaeval
Kaubalaevad teevad regulaarselt reisi maailma lõppu. Kuigi paljud baasid kasutavad personali ja lasti õhutransporti, jäävad ookeanilaevad polaaroperatsioonide lahutamatuks osaks. “Kaubaveokruiisid” on muutunud populaarseks turistide jaoks, kes otsivad elamusrikkamat matkareisi, kus tüüpiliste kruiisidega seotud vähem õrnust on. Tegelikult on nii populaarne, et leidub ka kaubaveoturismile spetsialiseerunud agentuure, kes tegutsevad reisibüroona ja kindlustavad teile koha reisijateruumidega laeval (väga vähesed laevad veavad nii reisijaid kui ka lasti).
Selliste väljakujunenud teede läbimine on üllatav, kuid siiski üsna kallis - umbes 150 dollarit päevas. Neile, kes soovivad lisajalga sisse panna, võib kokkuleppeid korraldada ka otse laevaagendi / juhataja kaudu, mis võib jätta veel natuke ruumi läbirääkimisteks. See kehtib eriti juhul, kui olete nõus vaatama kaugemale väikesest protsendist laevadest, mis pakuvad selgesõnalisi reisijavalikuid. Mitte kerge vaevaga, see hõlmab põhjalikku laevade ja sadamate uurimist, nuputamist, kuidas kontakteeruda laevaomanike või -operaatoritega, ning püsivalt ja veenvalt näidata neile inimestele, miks nad peaksid teid pardale lubama.
Oma iseseisvuse võime tõestamine ja tavapärastest toimingutest kaugel püsimine on ülioluline ning valmisolek teha kõik vajalik koha kindlustamiseks, olgu see siis magamine määrdunud põrandal või pakkumine laevaettevõtte reklaamimiseks.
Autosõit
Kaubalaevade reisimisega võib olla võimalik haarata sõit eraviisilistele laevadele, mis kuuluvad alandlikele isikutele, kes loodavad purjetada maailma lõppu. Paatidega matkamine pole aga uudne idee ja seda on palju raskem teostada, kui võiks arvata. Ärge oodake sadamasse ilmumist, küsige tasuta sõitu ja saage see kätte. Esiteks olete üks paljudest lootustandvatest, paludes jagada väga piiratud ruumi pikema aja jooksul. Kui teil pole paatidega kogemusi, küsite ka tasuta purjetamistunde. Teilt oodatakse väljakutset nagu igale muule meeskonnaliikmele.
Peate endalt küsima - „Miks peaks kapten minu vastu võimalust võtma?“Parim viis selle saavutamiseks, vastavalt tõeliste jahtide töötajate nõuannetele, on saada sõpradeks. Saage perekonna osaliseks; tõestage oma väärtust varana, mitte kohustusena. Paistke silma kümnetest muudest reisibummidest, mis sadamas ringi lehvitavad ja meeskondi ahistavad, väljuvad kui õigustatud vabaveokid ja soovivad selle asemel isiklikku ühendust luua. Eesmärk on kutse saamine, selle asemel, et nõuda asju kelleltki, kellel pole reaalset stiimulit teile neid kinkida - ärge lootke, et saate midagi asjata.
Seda vahetuskaupa kasutavat meetodit on võimalik kasutada isegi teistes Antarktika keskkondades. Kui teil on õnnestunud reisiblogi või olete mingisuguseid mõjutajaid, siis vaadake, kas reisifirma annab teile tasuta või suuremate allahindlustega reisi vastutasuks kirjutamise ja muu hea PR eest, nagu see paar õnnestus. Muidugi on mis tahes „autostopi” meetodi puhul võtmetähtsusega paindlikkus ja võlu.
