Sõitsime Psühhedeelse Tuk-Tukiga üle India. Siin On See, Mida Ma õppisin. - Matadori Võrk

Sisukord:

Sõitsime Psühhedeelse Tuk-Tukiga üle India. Siin On See, Mida Ma õppisin. - Matadori Võrk
Sõitsime Psühhedeelse Tuk-Tukiga üle India. Siin On See, Mida Ma õppisin. - Matadori Võrk

Video: Sõitsime Psühhedeelse Tuk-Tukiga üle India. Siin On See, Mida Ma õppisin. - Matadori Võrk

Video: Sõitsime Psühhedeelse Tuk-Tukiga üle India. Siin On See, Mida Ma õppisin. - Matadori Võrk
Video: Tuki - Isiksushäired 2024, Aprill
Anonim

Matkamine

Image
Image

Klassikaline viis Indiasse reisida kas mööda laialivalguvat raudteed või kuningliku Enfieldi mootorratta tagaosa. Kuid kui ma selle aasta alguses Indiat külastasin, otsisin midagi pisut teistsugust ja kokkuvõtlikult uudsemat. Nii et ma hüppasin juhuse juurde, kui mu hea sõber Will (teise nimega The Broke Backpacker) kutsus mind endaga kaasalööma tema kohandatud psühhedeelses Tuk-Tukis (mida me nimetasime Tinkerbelliks) kaaspiloodina hullu kriipsuga Delhi kaosest värske Himaalaja mägine õhk.

See osutus väljakutsuvaks sõiduks, kuna India kuumus ja Tinkerbelli temperament võtsid oma panuse. Kuid kogemus õpetas mulle India, reisimise olemuse ja minu enda kohta palju põnevat. Siin on 5 asja, mille õppisin:

1. Selgub, et oskan sõita

Kui mulle pakuti võimalust Tinkerbelli kaaspiloodiks, hüppasin selle võimaluse juurde. Olin tegelikult nii põnevil, et unustasin omamoodi, et tegelikult ei saa ma sõita. Vajadus on aga parim õpetaja. Kui minu kord hakkas rooli võtma, avastasin, et suutsin navigeerida India maanteedel - nagu ka Tinkerbelli ülimalt temperamentne käigukastirulatt - vähem kui 30-minutiliste juhistega, mida Will mulle mootori iial kohal oleva hammustamise ajal haukus.

Tuk-Tuk-ide sõitmine pole nii keeruline, kui nad on töökorras (mida pole harva), kuid siiski oli kodust 10 000 miili kaugusel roostetatud poltide kopsa pilootide õppimine natuke närvesööv. Päeva lõpuks oli aga arusaam, et ma selle tegin, tõelise jama ja see pani mind mõtlema, et võin tõenäoliselt tõusta vanasse väljakutseellu, võib mind visata.

IMG_20160426_223819
IMG_20160426_223819

2. Lehmad on prioriteetsed ja neil on surmasoovid

Hindu kultuuris on lehmad püha loomad, kes väidetavalt kehastavad Brahmat, Jumala ülima kuju. Näib, et nende kõrgendatud staatus pole neist pääsenud ja nad ajavad kogu riigi ringi, tehes kõik, mida nad tahavad, alati, kui tahavad. See hõlmab sageli tee keskel kõndimist või isegi pärastlõunaks voodisse laskmist. Autojuhina peate neile eelistama ja palvetama, et nad otsustaksid omal soovil liikuda.

Samuti näivad nad olevat üsna kindlameelsed, et pääseda hinduistlikust surma- ja taassünditsüklist nii kiiresti kui võimalik, seades end liikuvate sõidukite ette. On ime, et ma ei põhjustanud ühtegi lehmadel surma.

Lehma löömine Indias võib olla väga tõsine ettevõtmine. Autojuhid on ehtsate õnnetuste korral seaduslikult kaitstud, kuid see on väga halb karma. Veel murettekitavam on aga see, et mõnel juhul on kohalikest elanikest teada, et nad veavad autojuhte ja võtavad asja enda kätte.

3. Sarv on hädavajalik

Kui ma Indiasse esimest korda jõudsin, ärritas mööduvate autojuhtide pidev, järeleandmatu ja pealtnäha mõttetu papsitamine linnatänavatel mind põrgust. Lõppude lõpuks tuleb sarve tagasi Inglismaal kasutada viimase abinõuna ja selle kõlamine on samaväärne sõjategevusega.

Mõne päeva jooksul pärast Tinkerbelli sõitmist sain selle siiski täiesti korda. Seda kasutatakse selleks, et proovida lehmadele teed suunata, tee ääres seisvaid jalakäijaid hoiatada ja sattuda teistele autojuhtidele märku, et “sitt, meie paus on möödas ja me ei saa aeglustada! ARRRGHH!”

Päeva lõpuks oli meie sarv purunenud, mis muutis India teedel navigeerimise veelgi keerukamaks.

4. India mehaanikud saavad midagi parandada (ja odavalt)

India mehaanikute suhtes on mul täielik ja täielik aukartus ja aukartus. Osaliselt seetõttu, et mitme külastuse ajal, mis me neile maksime, andsid nad meile alati Chai'd ja midagi suitsetada, kuid enamasti just nende verise leidlikkuse tõttu.

Ilma tõrketa õnnestuks meie mehaanikutel Tinkerbell tunni aja jooksul korrastada, muutes olulised mootoriosad materjalidest, mis neil käes on.

Kõige parem on aga see, et Delhi-Manalli-reisi ajal ei küsitud meilt kunagi tööjõu ja osade eest rohkem kui 500 rps (10 dollarit).

Will getting to grips with the engine
Will getting to grips with the engine

Saab mootoriga hakkama.

5. Võõrad on lahked

Ennekõike võtsin ma sellelt reisilt aga välja, kui väga külalislahked, lahked ja helded võõrad võivad olla. Reisi ajal lagunesime lugematul arvul puhkudel, kuid iga kord olid täielikud võõrad inimesed mõne sekundi jooksul käepärast, et aidata meil starti jõuda, mehaanikule helistada või meile toitu, vett ja sooja eest varju saada, kuni me ootasime.

Ühes linnas pidas kaupmees isegi päevaks kinni, et ta saaks aidata meil leida garaaži ja voodi ööseks enne, kui ta kutsus oma sõbra meid õhtusöögile viima!

Kõik peamised maailmareligioonid annavad väga selged juhised külalislahkuse kohta, mida tuleks võõrastele teie maal kinkida, ja indiaanlased tõstsid siin seda võimalust. Võib-olla tõi värvika Tuk-Tukki sõitvate välismaalaste nägemise pelk uudsus kohalikele looduse paremaks. Või äkki on asi just nii sügaval, inimesed on üsna korralikud.

Soovitatav: