Jalgrattasõit
Foto autor: panda kill kiirem tapma
Määrige kett maha, häälestage käigud ja rihmake kiivri külge. On aeg ratsutama minna!
15. OKTOOBER OLI TEINE AASTANE RIIKLIK SÕIT AUSTRALIAS TÖÖPÄEVAL. Victoria osariik on sellel olnud 14 aastat, kuid sündmus on nüüdseks läinud üleriigiliseks. Riikliku tööle sõitmise päeva eesmärk on tõsta teadlikkust sellest rohelisest ja tervislikust alternatiivsest transpordiliigist.
Eelmisel aastal oli 25% riiklikul tööpäeval sõitvatest ratturitest esmakordne sõitja. Neist esmakursuslastest sõitis veel viis kuud hiljem tööle 29%.
Veel statistikat eelmise aasta üritusest: autodest suunati jalgratastele 299 151 kilomeetrit ja atmosfäär oli säästetud hinnanguliselt 89, 17 tonni kasvuhoonegaase.
Numbrid ei valeta: programm töötab.
Liigutades
Riiklik tööle sõitmise päev oli suurepärane võimalus liikuda rongilt rattale; viimane samm minu rohelise revolutsiooni vedamisel.
Ma pole jalgrattasõit võõras. Mul pole autot, nii et kui ma ei sõida trammis, võite mind jalutada mööda tänavat värsket puuvilja täis pannriga või mu tennisereketid üle õla riputatud.
Olen alati arvanud, et tööle sõitmine on suur peavalu. Riidevahetuse ümber pesemine, tööl dušši all käimine ja uuesti koju sõitmiseks vaheldumine ei meeldinud. Kuidas ma seda leiaksin?
Foto autor: celesteh
Loomulik kiirustamine
Avastasin, et suudan jalgrattaga sõita samal ajal, kui on vaja rongi jõuda ja kontorisse kolida. Ja mis viis päeva alguseks. Kes vajab kohvi? Pärast kiiret dušši tundsin end värskendatuna ja energiana.
Jalgrattamarsruudid ja jalgrattateed on näited sellest, kuidas linnad saavad näidata, et nad on tõsiselt meelitavad inimesi oma autodest välja. Melbourne on suurepärane jalgrataste ruumi poolest linnateedel.
Kuid hoolimata selleks ette nähtud radadest ja radadest ütleb enamik kohalikke elanikke, et jalgrattaga sõitmine on ohtlik. Miks nii?
Löögikursus rattaohutuse alal
Vancouveris elades teadsin innukat jalgratturit. Ühel päeval suudles ta oma naist ja vastsündinud poega hüvasti ning ütles: “Ma tulen varsti tagasi”. Järgmine asi, mida ta teadis, et ta on haiglas.
Keegi avas kruiisi ajal autoukse pimesi. Ta püüdis rinnaga uksenurka, avades haigutavat haava ja lendas enne teele põrutades oma randme murdmist.
Paar k on kiirem, mõni tolli paremal ja kes teab, kuidas see oleks lõppenud. Ta oli tõepoolest õnnelik mees.
Me ei vaja haridust
Lisaks asfaldiriba pakkumisele tuleks veel ära teha, et sõitjad viiksid selle turvaliselt kontorisse ja kontorisse. Juhi (ümber) koolitus ja teadlikkus on vajalikud. Praegu on linnas jalgrattasõit sarnane politseiakadeemia filmide politseisõidu simulatsioonidega.
Kuid papist hüpikakende asemel on see tonn metalli ratastel. Te liigute ettevaatlikult ja eikusagilt, BAM! pargitud auto uks kiigub lahti või ACK !, olete peaaegu külglibisemisega, kuna juht ei suuda õlga kontrollida.
Foto: kirstykat
Fakt on: paljud autojuhid ei austa jalgrattureid. Nad teevad näiteks kiiruseületamise ja siis lõikavad teid pöörde tegemiseks ära. Minu isiklik lemmik on see, kui nad tagant välja tõmbuvad ja püssivad selle mööda, selle asemel et ettevaatlikult mööda minna. Ma kujutan ette nende mõtteid, kui nad rooli raputavad: "Palun ärge lööge teda, palun ärge lööge teda."
Samas hingetõmbes haudun ka sõitjaid, kes ei pea kinni liikluseeskirjadest. Ettenägematu käitumine, sõidukite vahel keerutamine ja asjatult liikluse blokeerimine on käitumine, mis ajab autojuhid hulluks. Meil kõigil on oma osa suhte sõbralikul hoidmisel.
Kellelt võime õppida
Sellistes riikides nagu Prantsusmaa, Hispaania ja Itaalia on jalgratturid austatud. Prantsuse maal ei saa te paar hiireklõpsu sõita ilma liiklusmärgita, mis tuletaks autojuhtidele meelde, et sõitjatele antakse lai kai.
Püreneede kaudu sõites kohtute jalgratturite rühmadega. Keegi neist ei möödu, kui see pole täiesti ohutu. Autod rivistuvad nagu aeglane maanteerong ja järgivad pakki, kuid kannatlikkuse reeglid kehtivad siin. Ei mingit näägutamist ega rusikat raputamist. Sõidukid ja jalgrattad elavad harmoonias.
Ratta-ebasõbralike linnade kultuur on tingimata vajalik. Keegi ei peaks tundma hirmu, et kohtub oma tegijaga, kui nad lihtsalt parempööret teevad.
Foto autor Rhurtubia
Tasub vaeva väärt
Vaatamata autodele teel olemise ohtlikkusele on jalgrattasõit suhteliselt ohutu tegevus. Lõpuks on teie ülesanne olla teel valvas.
Järgige reegleid, olge valvsad, olge nähtavad ja palun… KÕIGE KIIVERIT
Rahaliselt on see ka väärt. Ma hoian rattaga sõites kokku 456 dollarit transiidikulusid aastas. Kui maksate sooja vee eest, laske ettevõttel arve käia duši all tööl käies. Kui lähete jõusaali ainult kardiotreeningu jaoks, tühistage oma liikmelisus.
See on rahuldust pakkuv transpordiliik. Teie keha tänab teid. Maa tänab sind. Olen kindel, et isegi autojuhid tänavad teid; lõppude lõpuks on nad liiklusummikus tööle minnes ühe autoga lähemal.
Kui võimalus on teie jaoks olemas, siis ütlen, et sõitke sellega!
