Intervjuud
[Toimetaja märkus: see on teine osa meie intervjuust Lara Lockwoodi ja Tom Fewinsiga, kes reisivad maailmas aegluubis, ilma lennukitele astumata. Loe intervjuu 1. osa siit ja uuri nende ajaveebi kohta nende teekonna kohta.]
BNT: Milliseid erinevusi peale reisimise pikkuse näete selle reisi ja teiste teie tehtud reiside vahel? Kuidas on maanteel (või üle ookeanide) liikumine muutnud teie ettekujutust kohtadest, inimestest ja nendevahelistest seostest?
Tom mõtiskleb Vaikse ookeani ületamise üle
LL: Üle maa pinna reisides saate tõelise ettekujutuse sellest, milline tohutu koht see maailm on. Näiteks Hiinas ja Venemaal on vahemaad tohutud ning Vaikse ookeani piirkond on suurem kui kogu maakera kokku pandud maa-ala. Paadist ületades saate sellest tõesti aimu.
Lisaks mastaapide mõistmisele saate ka rohkem kultuurialast teavet. Põnev on vaadata, kuidas üks riik muutub teiseks.
Maismaavedu Kambodžas
Muidugi, mõned piiriületused võivad näidata riikide vahel üsna teravaid kontraste (näiteks Tai ja Kambodža vahel), kuid sageli sulanduvad riigid tõesti omavahel ja mõistate üsna hästi, kui mõned piirid on keerulised, tulenevad sageli poliitilisest vajadusest, mitte ei kajasta etnilist päritolu selle piirkonna meik, kus nad piirnevad.
Erinevused [Ameerika Ühendriikide] lõunaosa ja Mehhiko põhjaosa vahel on väga hägused: USA mõju on Mehhiko põhjaosas tugev ja Mehhiko mõju tugev USA lõunaosas. Siis on mõned rahvad, kelle jaoks piirid tähendavad vähe, nagu Hadust pärit rändurid Hmongi, kes elavad praegu Laoses ja Vietnamis.
Kui te lihtsalt kriipsutate kohtade vahel lennukis, on teie jaoks piirid määratletud. Palju huvitavam on neid ise näha ja see annab ajaloos palju suurema sügavuse. Erinevalt Tomist pole ma ajaloo lugemiseks suurepärane, kuid nähes riikidevahelisi erinevusi ja ühinemisi pani mind otsima lisateavet ja õppima.
Samuti peate minema kohtadesse, mida lennukituristid kunagi ei näeks. Lennukid kipuvad teid turismikeskusest turismikeskusesse viima, kuid kohaliku transpordi abil saate pääseda tõesti kaugetesse kohtadesse. Nagu Hiina lõuna ja Laose põhjaosa.
Hiina alternatiiv jalutuskärudele.
See on umbes nii metsik, kui vähegi saab, ja vaadates läbi bussiakna, kui põrkasime tund aega pärast pisikest tolmust teed Hiinast Põhja-Laosesse ületades, nägin, kui palju erineb inimeste elu minu omadest - see täidab mind aukartusega.
BNT: Kas saate tuvastada arusaamu või realisatsioone, mis on võimalikud, kui valite selle tee reisimise? Asjad, mida lennukireisijad igatsevad ja mis teie arvates on konkreetsete kohtade mõistmisel üliolulised või vähemalt abiks?
LL: Olen kindlasti saanud parema arusaamise kohtadest, millest olen läbi käinud. Kui teil on mõni päev koos kohalikega rongis, ei saa te aidata, kui olete teineteise suhtes uudishimulikud ja alustate vestlust, isegi kui te keelt ei räägi.
Nagu Venemaal Trans-Siberi raudteel, hüppasid inimesed meie kai äärde, et tere öelda. Selgus, et enamik mehi töötas mingil määral relvajõudude heaks. Mis siis, kui ma nägin nende fotosid ja videoid pommituslennukitest jms ning sõjaväe masinate vagunite vaatamist mööda raudteel vastupidist suunda, nägin, milline tohutu sõjaline jõud on Venemaa, ja olin hirmul. Ma pole kindel, kas oleksin sellest teada saanud, kui oleksime lennanud lennukiga ühelt küljelt teisele.
Pikad teekonnad on tõesti nagu kohalike elanikega samas majas elamine. Saate teada nende igapäevaseid harjumusi - kui nad üles tõusevad, mida nad söövad, mida joovad ja muid veidraid harjumusi.
Nagu parvlaeval Jaapanist Hiinasse. Hiina reisijad tõusevad alati paar tundi enne kõiki teisi üles ja teevad oma pesu (see oli kaheööline ülesõit, nii et miks nad pidid nii palju pesu tegema, jääb saladuseks), nad oleksid kõigi söögikordade jaoks esimesed, hundid seda kümne minutiga alla ja edasi liikudes, ja nad olid nii lärmakad! Kui reisiksite lennukiga, toidetakse teile samal ajal sama toitu ja poleks võimalust määrdunud pükse pesta! See oli suurepärane ülevaade riigist, kuhu jõudsime.
On ka muid kõrvalhüvesid. Näiteks pole me olnud nii haiged, kui oleme olnud teistel välisreisidel eksootilistesse paikadesse. Ma arvan, et see peab osaliselt toimuma tänu sellele, et aeglaselt liikudes on meie keha järk-järgult kohalike bakteritega harjunud, samuti on neetud õnne!
Reisime laevaga
Paadiga reisimine oli ka hea aeg tagasipöördumiseks. Reisimine võtab selle teie seest ära ja viie kuu pärast tervitasin ma seda, et mul oli kaks nädalat aega end korrata: Regulaarselt söömiseks, iga päev trenni tegemiseks ja pese kõik, ka seljakott, nii sees kui väljas.
Reisimisel kulub teil harva aega peatumiseks ja mitte midagi tegemiseks, nii et see oli õnnistus, kui see meile laevale jõustati.
BNT: Milliseid reaktsioone olete saanud, kui ütlete: "Me reisime mööda maailma ilma lennata"? Kas näete olulisi erinevusi inimeste reageerimisviiside vahel eri riikides?
LL: Enamik inimesi ütleb “Vau” ja on tõesti huvitatud, eriti sellest, kuidas me ookeane ületame. Paljud inimesed teevad osa oma reisist maismaa peal, riikide vahel ja naudivad seda ning ütlevad sageli, kuidas nad järgmine kord tahaksid teha sellise reisi, nagu meie.
Erinevused riikidevahelistes reaktsioonides: Euroopas polnud inimesed nii jahmunud, osaliselt seetõttu, et see oli meie reisi algus, vaid ka seetõttu, et ühistranspordiga on seal hõlbus ringi liikuda. Ka Venemaal polnud inimestest nii suurt muljet, sest palju inimesi, kes kogu riigi pikkuses mööda Reisi-Siberi raudteed sõidavad, pole kaheksa päeva rongis viibimine eriti suur asi.
Jaapanlased, kes olid saareriigid, tundusid meie kohalejõudmise osas pisut segaduses ja olid üllatunud, et said teada nende riigi ja Venemaa vahelisest parvlaevast, kuid aeglane paat Hiinasse on üsna hästi sisse seatud (ehkki enamik saab endale lubada kallimat võimalus lennata, ja tehke).
Vaesemates riikides nagu Hiina ja Mehhiko on reaktsioonid olnud erinevad. Mõni küsib, miks me võtame aeglase marsruudi (rongi või bussiga), kui lennata võisime, ja teised pole üldse üllatunud, sest ühistranspordi kasutamine suurte vahemaade läbimiseks on nende jaoks täiesti tavaline.
Kliimamuutused ei ole ka paljudes riikides, kus oleme käinud (nt Kambodža, Guatemala), nii et meie reisimise keskkondlikud põhjused ei ole tõlgitavad.
Rikkamates riikides, nagu osariigid ja Jaapan, tundusid inimesed segaduses, miks me ei lenda, kui me seda endale lubame. Ühendriikide ühistranspordi kasutamisel on tõeline sotsiaalne häbimärk; suhtumine on see, et bussi sõidavad ainult vaesed inimesed.
Tom võttis hommikust teed.
Teised näevad selle pakutavat seiklusvõimalust ja mõned on meie reisi vastu nii palju huvi tundnud, et on pakkunud meile lifte ja voodeid, et olla vaid osa sellest.
Mida kaugemale reisile jõuame, seda suuremat muljet avaldavad inimesed. Nüüd, kui oleme Ameerikas, on inimestel huvitav teada, kuidas me Inglismaalt siia lennates jõudsime, ja oleme hämmastunud, kui mainime, et jõudsime kaugele Aasia ja Vaikse ookeani piirkonda. Vaikse ookeani ületamine paistab kõige rohkem õhutavat inimeste kujutlusvõimet.
Samuti on meil olnud väga huvitav oma ajaveebi vastu inimeste poolt, keda oleme teel kohanud. Nad on suutnud otsida, mida teeme, ja mõned on seda isegi oma reisi jaoks teabe saamiseks kasutanud.
BNT: On ilmne, et mõlemad olete huvitatud säästvast arengust ja keskkonna põhjustest. Mis te arvate, kas reisimine võib neid põhjuseid aidata? Mida peate selle viimase mitmekümne aasta tohutu reisibuumi plussideks ja riskideks?
LL: Reisimine aitab tohutult kaasa süsinikuheitmisele ja turism võib olla keskkonnale väga kahjulik. Siiski on ekslemine inimloomuse poolt ja inimesed ei kavatse reisimist peatada.
Tahame näidata, kuidas saate hõlpsalt reisida viisil, mis minimeerib keskkonnale tekitatavat kahju (võttes vähem süsihappegaasi nõudvaid reisimisviise, täites veepudeleid jne) ja aidates kaasa kohalikele kogukondadele ja majandusele.
Pole kahtlust, et turism on majandusele kasulik. Kohalike elanikega rääkimine ….tead tunnevad kõik sellega teenitavat raha ja töökohti, mis aitab elatustaset parandada …. Oluline on, et saaksime sel viisil panustada keskkonnale kahju tekitamata.
Kohalik majandus Guatemalas
Oleme näinud väga häid näiteid turismist, mis on hästi tehtud, näiteks Laoses, kus turismitööstus on alles algusjärgus ja mida arendatakse [jätkusuutlikkust] silmas pidades. Turism võib aidata säilitada looduskeskkonda. Näiteks Mehhiko Vaikse ookeani rannikul säilitatakse mangroovide sood osaliselt turismiatraktsioonina, selle asemel et neid hävitada, et teha teed krevettide kasvandusele.
Samuti saate kasutada oma reisijana oma aega, et vabatahtliku tööga oma külastatavasse riiki panustada. Oleme seda teinud vähestes kohtades - olgu siis tegemist Hiina õpilastega nende „English Corneris“rääkimisega või Siberis järve äärde raja rajamisega -, saate riigist palju rohkem välja ja annate ka midagi tagasi.
Halvasti kavandatud turismibuumide jaoks on muidugi oht. Oleme kuulnud, kuidas Mehhikos on hävitatud teisi mangroovide sood, et teha teed hotellidele, kuidas seksituristid tulevad Kambodžasse vaeseid ära kasutama ja oleme näinud, kuidas suuri turismimahuteid betoneeritakse, et majutada rohkem turismiobjekte.
Vabatahtlik töö Siberis
Isegi siis, kui ehitasime Siberis Baikali järve äärde Suurt Baikali rada, mõtlesin mõnikord, kas järve avamine ja ökoturismi propageerimine on hea, kuna venelased, kes tulid seda teed kasutama, laagrisse ja nautima järv jättis maha tohutud hunnikud prügi.
Nii et isegi kui kavatsused on head, kui riigi kultuur ei arvesta keskkonnaga, võib see põhjustada probleeme.
“Ökoturism” näib olevat massiliselt kuritarvitatud sõna kogu maailmas, ilma et oleks tagatud, et ökodotelli või ökoturismi ekskursioon on tavapärasest parem. Nii et üksikute rändurite ülesandeks on veenduda, et nende tehtud teekond ja tehtud otsused mitte ainult ei suurenda seiklust ja lõbu, vaid toovad kasu ka kohalikele ega kahjusta tahtmatult keskkonda.
BNT: Mis on teie eesmärgid selle reisi ajal ja pärast seda?
LL: Eesmärgid reisi ajal: Et olla tõre. Et vaadata, kuidas teised inimesed oma elu elavad, süüa erinevaid toite, saada veenvaid tõendeid selle kohta, et inglise õlu on parim ja veeta aega paradiisirannas.
Samuti tahtsin tõestada, et saate kerge vaevaga reisida ja teil on hea aeg. Samuti on mul olnud huvi näha, mis toimub kogu maailmas seoses kliimamuutustega, tegelike kliimamuutustega ja inimeste suhtumisega sellesse. Blogi on olnud ka jätkuv eesmärk ja on tõesti aidanud mul keskenduda mu ümber toimuvale.
Minu eesmärgid pärast reisi - avaldada raamat meie seiklustest ja näidata, kuidas saate maailmas ringi liikuda ilma selliste negatiivsete keskkonnamõjudeta. Oleks väga tore, kui selle tulemusel innustataks mõnel reisil mõnel reisil lennuki asemel rongi võtma. Tahaksin proovida ka avokaadopuu kasvatamist.
TF: Kodus, mul tundub, et mul on [ilmne] isu raamatute, ajakirjade ja telesaadete järele, mis käsitlevad selle planeedi erinevaid rahvaid ja kohti, ja mul on alati sügelus sinna välja tulla ja nendega kohtuda. Mulle meeldib õppida tundma teiste inimeste elusid ja kultuure ning võib-olla ka neile natukene omaenda kohta öelda.
Samuti usun täielikult, et maailma probleeme ei saa ilma hariduseta lahendada ja parim viis selleks on seal väljas käia ja ise õppida. Võib-olla oleme andnud mõnele inimesele asjadest erineva vaatenurga (oleme kohanud inimesi, kellel on uskumatult valesti vaadeldud maailma / Ühendkuningriigi vaated) ja samamoodi on see aidanud mul mõista selliste maakondade mentaliteeti nagu Hiina ja Venemaa.
Oleme kogu selle aja jooksul sõpru saanud ja need on inimesed, kellega loodame edaspidi ühenduses olla ja ehk ka Suurbritannias või välismaal näha.
Jah, raamat on kohe koju jõudes suur kohene eesmärk. Samuti kihlusime, nagu ma juba varem mainisin, nii et järgmisel aastal on pulmakellad.
Kodus sõber ütles talle meie reisist rääkides ja ütles mulle: “Reisite? Kas te pole sellest välja kasvanud?”. Samuti loodavad mu vanemad, et see reis leevendab mu eksimust ja päästab mu sügelevad jalad. Ma arvan, et nad peavad pettuma.
Lara süüdistab mind alati järgmise reisi kavandamises, pöörates samas praegusele piisavalt tähelepanu. Ma ei ole sellega nõus, kuid mul on ambitsioone külastada Lähis-Ida - piirkonda, mis on mind alati Vahemere paelunud - miks mitte ka väiksemat ringi käia? Ootame ja vaatame …
BNT: Kas mingeid lahutavaid mõtteid / teadmisi / mälestusi soovite jagada?
TF: Kas ma saan tsiteerida maailma tarkaimat teismelist, Ferris Buellerit?
“Elu liigub üsna kiiresti. Kui te ei peatu ja vaataksite korra ringi, võiksite sellest ilma jääda.”
Pika ja pika nimekirja seast pean ma sisaldama järgmist:
Venemaa: kohtumised purjus vene sõduritega Trans-Siberi raudteel ning Venemaa ja Lääne suhete peenemate punktide arutamine õhujõudude pilootidega, kasutades pildiraamatut ja käeliigutusi; pärast pikka kuuma päeva tööd Baikali järve jahedates vetes alasti suplust tehes, samal ajal kui päike vajub horisondi kohal ning kuu ja Veenus tulevad meid tervitama.
Jaapan: suurte okste pügamine roostevaba saega puude juurest traktori kopa ebakindlast platvormist; leotamine Hokkaido vulkaanilistest vetest toituvates kuumades onsen kuumades vannides; kohtumine Tokyo paljude veidrate ja ekstsentriliste inimestega ning tunnistajaks Jaapani majanduse mootoriks oleva "palgalise inimese" fenomenile; külastades Hiroshimat, maailma esimese tuumapommirünnaku kohta.
Hiina: ööbimine traditsioonilises vanas hutongi naabruses, jalgrattaga mööda pisikesi tänavaid, turgudele minemine ja aurutatud pelmeenide söömine.
Laos: Sõites elevandiga üle jõe, istunud kaelas ja käinud vihmasel perioodil džunglis maa alt üles tõusvaid fenomenaalseid kukkumisi vaatamas.
Tai: hiiglaslike sarvlillede määrimine rahvuspargis ja nende tiibasulgede uskumatu kiirustamise kuulmine nende lennates.
Kambodža: Tuleme nägudega Bayoni kuulsa templi juurde.
CMA CGM Hugo meeskond
Vaikse ookeani piiriületus: kogu teekond, tohutu tunne, päikesetõusud ja -loojangud, vaalad ja lendavad kalad, filipiinlastest meeskonna kaaskond, navigeerimise, rahvusvahelise kaubanduse ja mere ääres elavate inimeste tundmaõppimine ning tunnistajaks muutuvatele muutustele muutused maailma majanduslikus võimsuses, kui külastasime Hiina ja Ameerika sadamaid.
USA: viibib Liz Taylori vanas majas Hollywoodis, lõbutsedes koos viie noore kapiga, kes lahkusid Chicagost / Des Moinesist ja tulid sinna filmides ; autosõidud kulgevad mööda tähelepanuväärset, üksildast maastikku Lõuna-Californias, Arizonas ja New'is.
Mehhiko: veeta jõulud koos Mehhiko perekonna ja 30 nende sugulasega, purustada pià atas ja osaleda traditsioonilisel pidustusel.
