Lennujaamad + lendavad
Suures metalltorus läbi taeva tõmbamine võib olla traumaatiline, ilma komplikatsioonideta või ilma. Lisage tubli annus turbulentsi või ebaharilikult kivist maandumist ja isegi kõige kogenumad rändurid hakkavad oma kohale istuma. Kuigi enamik lende väljub ilma tõrgeteta, on mõned lennujaamad pilootide ja reisijate jaoks ideaalsest väiksema asukoha ja paigutuse tõttu sarnased. Siin on kaheksa kõige hirmsamat lennujaama, kuhu lennata, ja miks peaks sinna maandumine proovima kindlasti oma lennureisi põhjalikkust.
1. Tenzing-Hillary lennujaam, Nepaal
Mõnes mõttes on mõistlik, et Mount Everesti loomisest kõige tuntumalt lennujaama lendamine loodab ühe sammu lähemale mammuti tipu saavutamisele olla iseenesest natuke ekstreemsport. Ainult 1500 jala kõrgusel olev rada Tenzing-Hillary lennuväljal ei jäta pilootide eksimiseks palju ruumi.
Rada on ümbritsetud mägedega, mis pole nii kõrged kui Everest, kuid on siiski suured ja maandumisriba lõpus olev langus ulatub peaaegu 10 000 jalga, nii et sellest lennujaamast startimine on nii visandlik, kui vähegi saab. Raja lühikese pikkuse tõttu saavad seda lennujaama kasutada ainult väikesed propellerid. Isegi kui teil pole Himaalaja retke koheseid plaane, panevad selle ohtliku lennujaama tingimused - mis on sobivalt nimetatud esimesteks inimesteks Everesti tippkohtumiseks - peopesad higistama just sellest kuuldes.
2. Narsarsuaqi lennujaam, Gröönimaa
Kui näete maandumisriba ülaltoodud fotol, teate, et UAK pole teie keskmine lennujaam. Reisijad võivad Narsarsuaqi lennujaama (UAK) saabudes oodata üsna tõsist turbulentsi, kuna see langeb Tunulliarfiku fjordi tekitatud õhuvoolude ohvriks. Lennujaama on ärilistel eesmärkidel kasutatud alates 1949. aastast ja see on ainus rahvusvaheline lennujaam Gröönimaa lõunaosas, mis teeb sellest Gröönimaa ühe olulisema transpordisõlme. Kuigi see muudab jäisele saarele sõitmise lihtsamaks kui kunagi varem, tähendab see ühtlasi, et võite alustada oma reisi konarliku - ehkki kauni - sõiduga.
3. Printsess Juliana rahvusvaheline lennujaam, St. Maarten
Püha Maarteni Maho rand on üks planeedi parimatest lennukiirimiskohtadest. Saabuvad lennukid karjatavad oma liivaseid kallasid 10. lennurajale Princess Juliana rahvusvahelisel lennuväljal, lennates rannajoonistele nii lähedal, et tunnevad peaaegu reaktiivmootorite kuumust. Muidugi, madala lennukiga lennukid pakuvad ilusaid postkaarte, mis asuvad kõrvuti allpool oleva puhta veega, kuid lisaks sellele peavad nad teid ohutuks maandumiseks ka sõrmed ületama - olgu siis pardal või kaldal. Õnneks pole lennuväljal suuri intsidente olnud, nii et juuste tõstmine ei tohiks teid saare külastamisest üldse maha jätta.
4. Madeira lennujaam, Portugal
Tuntud ka kui Cristiano Ronaldo Madeira rahvusvaheline lennujaam Madeira sündinud jalgpallitähe auks, on sellel lennuväljal nii keeruline lennata, et piloodid vajavad sinna maandumiseks lisakoolitust. Seda ümbritsevad Atlandi ookean ja kõrged tipud, mis on raja paigutamisel loomulikud puudused. Raja ise mõõtis selle ehitamisel pisut üle 5000 jala, ehkki selle suurus on sellest ajast pea kahekordistunud. Teise laiendamise ajal 2000. aastal muutus maabumisriba turvalisemaks, kuid kuidagi veelgi hirmutavaks, kuna osa sellest ripub ookeani kohal platvormil, mida mahutab veidi alla 200 samba.
5. Wellingtoni rahvusvaheline lennujaam, Uus-Meremaa
Galeed ja külgtuuled on suurimad ohud Wellingtoni rahvusvahelisel lennuväljal, kus on toimunud õiglane osa ahistavate maandumiste osas. Et asi veelgi hirmutavam oleks, asub lennujaam otse ookeani ääres, nii et ähvardab hirm ootamatu vee maandumise ees. Õnneks on selles Uus-Meremaa Põhjasaare metsikus tuulises sisenemispunktis puudutamiseks ranged reeglid, nii et saabuvad reisijad saavad hõlpsalt hingata, teades, et nad on heades kätes.
6. Juancho E. Yrausquini lennujaam, Saba
Saba on pisike Hollandi Kariibi saar, millel on proportsionaalselt väike rada. See ulatub kokku umbes 1300 jalga ja on väidetavalt kõige lühem kaubanduslik maandumisriba maailmas. Isegi väike piloodi tehtud valearvestus või ootamatult tormine ilm võib tähendada ümberkaudsete kaljude ümberminekut ja merre vajumist, mis pole kaugeltki lohutav, eriti arvestades asjaolu, et lennujaam asub tuuleohtlikul alal. Kõik öeldi: Saba on põline, udu varjatud saar, mida peaksid külastama absoluutselt kõik - kui julgevad.
7. Paro lennujaam, Bhutan
Bhutani ainus rahvusvaheline lennujaam, see kaugtransiidi sõlmpunkt asub sügavas orus Himaalaja vägevate tippude vahel, ulatudes kuni 18 000 jalga. Teil võib tekkida kiusatus maalilise laskumise foto varjata, kuid on tõenäoline, et orus ja tihedas maandumisvööndis suure tuulekiiruse korral võite käetoega surma sattudes surma saada.
Paro lennuväljal on tegelikult lubatud maanduda vaid käputähel pilootil ja lennud on kavandatud ainult päevavalgustundidel ilma nähtavate meteoroloogiliste häireteta päevadel - see ütleb üsna palju.
8. Gibraltari rahvusvaheline lennujaam, Gibraltar
Autod ja lennukid peavad teeõiguse nimel harva võistlema - see on üks iseärasusi, mille jaoks on teada Gibraltari rahvusvaheline lennujaam. Territooriumi neljarealine peatee Winston Churchilli avenüü ületab otse maabumisriba, mis tähendab, et liiklus peab olema peatunud alati, kui saabuvad või väljuvad lennud. Ülejäänud lennujaama maine hullumeelsete maandumiste jaoks on seotud asjaoluga, et ümbritsevad kaljuseinad ja lähedalasuv Algecirase laht loovad jämedaid, turbulentseid külgtuule.
