Teekonnad
On võimatu kirjeldada nii tohutut riiki kui India kui ühte asja. Selle linnad kosutavad energiast; selle maal on unine ja unistav kvaliteet; ja kõikjal, kus käite, on värvilised värvid, uimastav arhitektuur ja mõned kõige külalislahkemad inimesed, kellega kunagi kokku puutute. Liiga palju reisijaid tuleb Indiasse ainult selleks, et linnuke Taj Mahali koppide nimekirjast linnuke ära tõmmata - st kui nad üldse viitsivad siia reisida. India on unistuste sihtkohtade inimeste nimekirjas endiselt alaesindatud ja veelgi vähem soovivad Indiast läbi selle maantee reisida. Kurikuulsa liiklusolukorra, sagedase keelebarjääri, ebaühtlase tee kvaliteedi tõttu ja arvestades seda, et paljud eelkäijad ei toeta teie marsruuti (marsruut 66 see pole), võib Indiast läbi kulgev maanteeretk kõlada rohkem kui õudusunenägu. Kuid tegelikkuses lisavad väljakutsed vaid kogemusi, tehes ühe lõbusama ja põnevama reisi, mida oma elu jooksul kunagi ette võtnud olete, ning lähendades teid selle elava riigi hingele.
Olen uurinud maailma autoga, logides mööda Iraani, Hiina, Pamiiri mägesid ja palju muud läbitavatel teedel peaaegu 100 000 miili. Kuid naasen alati Indiasse. Viiel isesõidu uuringul ristisime koos elukaaslasega Indiaga Rajasthanist Nagalandini ja Kerala lõunatipust Kashmirini. Siit saate teada, miks me seda teinud oleme, miks me tagasi tuleme ja kuidas saate ka ise läbi oma India sõita.
Miks sõita läbi India?
Ükski meie India teekond ei ole keskendunud ajaloolistele monumentidele ega tühjadele kindlustele. Põhjus, miks me ise sõidame, on saada tavalisest elust võrreldamatu ülevaade - näha, mis seal kõigepealt olemas on, millal ja kuidas me tahame. Selle asemel, et majutada mõnda luksuslikku turismikuurorti, mis on kaugel kõigest, mis sarnaneb tõelisele Indiale, saate seda riiki kogeda nii, nagu kohalikud teevad - osta oma puuvilju samalt tänavamüüjalt, kiruda samadel augudel, oodata vanuseid vanuses samal raudteeülesõidul, laske oma lamellrehv fikseerida sama remondivarustuse juures ja enam kui tõenäoline, et peatuge ja jooge ühes ja samas teekeetjas.
Kõik, mida te India liikluse hullumeelsusest kuulete, on tõsi. Imeliselt nii. Kaos on korraga mesmeriseeriv ja kohutav. Iga indiaanlane, kes kuuleb ise teie sõitu, küsib: “Miks sõita siis, kui teie (reisijana, kes võib endale lubada Indiasse sisenemist) saate endale autojuhi palgata ?!” Isegi jõukad kohalikud inimesed palkavad täiskohaga autojuhte. Siiski, kui mööda sõita nagu preili Daisy, jääb see mõte täiesti saamata. Kui soovite Indiat näha oma tingimustel, pole muud võimalust, kui seda ise juhtida. Selle ainulaadse teekonna ettevalmistamiseks peate siiski tegema mitmeid asju.
1. Dokumendid
Hankige kohalikust AAA-st rahvusvaheline juhiluba, mis kehtib 12 kuud. Võtke kaasa oma koduriigi juhiluba ja pass. India väljastab selle portaali kaudu kiiresti turismiviisasid.
2. Marsruudi kavandamine
Koostage oma kodus igapäevase algus- ja lõpp-punktiga kodus marsruudi visandit. Iga päeva lõppeesmärgi valimisel proovige hoida päevas vähem kui 150 miili (250 km), lõpetades korraliku majutusega. Jäta peenemad punktid, kuidas sinna jõuda ja mida mööda teed teha, iga päev autosõidu eel ööle. Üldiselt teeme kõik endast oleneva, et vältida ilmset sirget teed ükskõik kuhu. Kui keegi ütleb: “See tee on lühim” - või kiireim, sujuvam, lihtsaim -, siis otsin alternatiivi, mis oleks võimalikult terav ja kitsas, kui ma leian.
See teeb sõitmise raskemaks ja päevad pikemaks, kui neil olema peab, kuid see mitmekordistab võimalusi tiirutada läbi pisikeste külade, veeta pühvliõunikega kohaliku kastmistiigi juures, jagada india küpsiseid kohaliku guru ja tema emaga jne. Meie ootamatu kohalolek ja ilmne võõrapärasus panevad India lõputult külalislahked inimesed jahmatama meid tänavalt ja kodudesse tassi chai nimel, veetma meelsasti meiega aega ja näitama saaki oma naabritele.
Tavaliselt liigume edasi mitte kauem kui kaks ööd ühes kohas, nimelt selleks, et absorbeerida suur maa-ala ja seeläbi saada aru väiksematest erinevustest, kuidas elu ühest külast teise elatakse. See on rännak laiade pintslilöökidega, mille katkestavad serendipitaalsed kohtumised, mis on nii isiklikud, nii ekspromptised kui intensiivsed, et need on lihtsalt unustamatud.
Jääge paindlikuks. Läbi India sõites on vaja vaid sellele hetkele reageerida. See, kui kaua sõidate ja kuidas otsustate päeva sihtkohta jõuda, sõltub paljudest asjadest. Oled sa ülemeelik või pooled? Kas keegi teist (või mõlemad) tunneb end halvasti? Kas avastasite eelneval õhtul vestlusel terrassil, et seal on mõni uhke järv (või hobusekasvatuse laut või pulm), mida soovite näha? Kas olete just teada saanud, et sild on kokku varisenud või demonstratsiooniks suletud tee? Kohandage ebamugavustega ja võtke omaks spontaansed võimalused.
3. Auto rentimine
Üllataval kombel hakkas India alles hiljuti massiliselt rentiautoagentuure looma. Suuremates linnades on Avise ja Hertzi müügikohad, kuid need ei tööta samadel kerge juhtimise põhimõttel kui USA-s. Näiteks ei luba kõik rendiettevõtted oma sõidukeid riigipiiride ületamiseks, ehkki Indias on 29 osariiki ja mõned ei luba ühesuunalist rentimist. Kui otsustate üürida, olge võimalikult konkreetne nende osariikide kohta, mille kaudu võite julgustada. Viga rohkem, mitte vähem. Agentuur peab teile esitama kindlustus- ja maksude maksekviitungid, mis kinnitavad, et autol on igas teie sisestatud riigis luba.
Ärge üürige eraisikutelt ega kaubamärgivabade rendiettevõtetelt. Kui käite kohapeal, siis minge koos sellise väljakujunenud firmaga nagu Zoomcar, millel on vähemalt mitu aastat kogemust ettevõttes, kontorites kogu riigis ja uusi või uusi autosid. Nagu igal pool, võib juhtuda rikkeid ja õnnetusi. Kui nad seda teevad, soovite teil olla abistamiseks hea mainega ettevõtte koolitatud töötajatega.
4. Autokindlustus
Kindlustus on hädavajalik ja odav. Saate seda osta agentuuri rendipunktist või enne teenusepakkujalt, nagu RentalCover.com, minekut. Ükskõik, millise variandi valite, minge ettevõtte juurde, mis võimaldab teil viia auto üle riigiliinide ja pakub täielikku kindlustuskindlustust. See tähendab nii kolmandate isikute vastutust vigastuste, surma või varakahju korral, mis on põhjustatud ühelegi kolmandale osapoolele, kes õnnetusjuhtumis kindlustuslepingut ei hõlma, samuti täielikku vastutust teie auto kaotuse või kahjustuse eest.
5. India on parempoolse rooliga riik
Sõidate vasakpoolsel tee serval, mis on mõttekas, kuna Suurbritannia arendas India maanteesüsteemi Raj ajal, kui see valitses India üle kuni India iseseisvumiseni 1947. aastal. Kõigil rendiautodel on rool paremal, külg, kus USA-s, reisija istub. Ameeriklaste jaoks nõuab see kindlasti mõnda harjumist.
Selle segase seadistuse stressi minimeerimiseks rentige automaatne auto. See välistab parempoolse juhtimise ühe väljakutse: kepiga vasaku käega manipuleerimine. Vali oma auto ka kesklinnast kaugemale. Enamik agentuure nõuab, et auto teile kätte toimetataks (ja ka selle lõpuks ära korjatakse). Korraldame, et rendifirma toob oma auto linna ääremaale ja viib takso kohtumispaika.
6. Koostage ja kasutage lahkumis- ja saabumisrituaale
India teekonnal on tähelepanu vääriline nii palju, et mõistus saab kiiresti ülekoormatud. Siis jäävad olulised asjad tahaplaanile või jäävad kadunuks. Pidage iga päev lahkumise ja õhtu saabumise rituaal. Mõelge sellele kui oma isiklikule viis minutit mõistlikkusele, enne kui plahvatavas ilutulestikuvabrikus elu juurde naasete.
Veenduge, et teil oleks kõike ja et kõigil oleks oma koht, sest tee ääres peatumine selle kaardi saamiseks kohvrisse ei ole alati võimalik. Pange kõik iga päev samasse kohta: vesi, teekaardid, ühendatud ja sisse lülitatud telefon / GPS, kaamera ja päikeseprillid, suupisted, sõidukikindlustus ja juhiluba. Ja võtke kindlasti päeva lõpuks kõik väärtuslikud oma tuppa.
7. Sõitmine
Kui jõuate Indiasse, aktsepteerige, et igal hommikul peate lõpuks lahkuma ennustatavast, vaiksetest, paiksetest pelgupaikadest, mida nimetatakse parkimisplatsiks, ja sisenema kakofoonilistele, moosi pakitud India teedele. Selles välismaailmas liigub tuhandeid asju korraga, igas suunas ja üksteise tollides - ja seega ka teie seast. Ärge ärge rabelege ega vihastage - hingake lihtsalt sügavalt sisse ja tehke kõik endast olenev, et selles kõike sirvida, nautides võimalikult palju kogemusi.
Indias maanteedel komistamisega kaasnev sensoorsete stiimulite ülekoormus võib olla sama kurnav kui ka kosutav. Lõpuks saab teie ohutuks kohaks, kus saate välja hingata, teie auto. Võta aega. See on võti. Autojuhid kogu Indias on möödasõidul vilunud. Nad leiavad võimaluse, et vajadusel teie ümber ringi liikuda. Laske neil lihtsalt kiirel teel liikuda ja sõitke teile sobivas tempos. Parempoolse sõidusuuna ettevalmistamiseks järgige häid nõuandeid. Ja alati, ilma reservatsioonideta ja vaevata, olge ausad.
8. Honking
Ameerika autodel on sarved, mida me kunagi ei kasuta, välja arvatud hädaolukorras, kuid Indias kasutatakse seda kogu aeg. Lükake müra tekitamise takistamisest üle ja plaanige, kui teil on üks käsi sarvil, nii et saate seda sageli ja hõlpsalt lükata. Ohutus India teedel, eriti linnades, on kõik seotud heliga. Liiklus liigub vastavalt sellele, kes millal hoiab.
Kui tulete kellegi taha ja kavatsete liikuda nende ruumi, siis pange tähele. Kui te lähete mööda, siis olge ausad. Kui soovite, et keegi liiguks, siis liikuge edasi nende ümber. Ärge oodake, kuni need kenasti aeglustuvad, ega tõmmake küljele, et lasta teil mööduda. Ees olev sõiduk ignoreerib teid täielikult, jätkates oma tüütut, blokeerides käitumist seni, kuni lasite sellel.
Kui olete honked, ajastus on kõik. Kõhutage sekundi murdosaga ja poole kilomeetri tunnis mööda hiilivat veoautot on tõmmatud otse teie sõidurajale. Või on riksade phalanx hajutatud nüüd kogu tee äärde nagu tahmapilk. Meie mantra on “Ei sisikondi, pole au”. See on meie ainus lootus, et jõuame meie hotelli enne pimedust.
9. Vältige millegi löömist
Kõige haavatavamad vastased näivad esialgu olevat loomad. Koerad ja lehmad näivad aga teadvat, et keegi ei julge neid tahtlikult lüüa, nii et nad ei liigu. Jalakäijad, jalgratturid ja rikša tõmmitsad kuuluvad teise kõige haavatavamasse kategooriasse; jahmatab mind, et ka nemad liiguvad harva teelt välja. Kas nad peavad end karmakaitse alla kuuluvaks kategooriaks või on neid nii sündsusetuks lakkamatu lihvimisega, et nad ei kuule meid maha löömast.
Igal üksikul veokil, millel pole baari, on tagaluugil dekoratiivse mitmevärvilise skriptiga kirjutatud PLEASE HONK või BLOW HORN. Nad on surnud tõsised. Selle tõestamiseks eemaldavad nad oma välispeeglid, nii et nad ei näe nende taga, sõnum on järgmine: Teie kõne, kui soovite minust mööduda - aga parem pange ennast kuuldavaks, sest sõber, ma ei näe midagi taga. Rohkem kui ükski kirjutamata teereegel, paneb see tagantjärele nähtamatus kogu juhile, kes möödasõitmist soovib, ohutu edastamise koorma. Kui teid veoauto kunagi tabab, ei saa vaielda selle üle, kelle süü selles on, välja arvatud juhul, kui veok on teie taga.
10. Olge teadlik politsei blokkidest
Mõnikord tuleb tagasiteedel politsei juhuslikku kontrollpunkti. Nendes ei ole midagi ebaseaduslikku ega kohutavat, nii et pidage meeles. Ohvitserilt oodake parimat ja näidake viisakalt. Ära paku altkäemaksu. See solvab ametnikku, kes teeb lihtsalt oma tööd.
Ärge looge ka olukorda, kus väiklane ametnik ei saa küsimusele vastata lihtsalt teie passi ja viisa templit vaadates. Märkige passi leht, millel on teie India viisa. Hoidke kõik autopaberid koos rahvusvahelise juhiloaga käeulatuses. Ole valmis ütlema lause või kaks lihtsas inglise keeles, mis selgitab kuhu lähed ja mida teed. Tehke 10 koopiat kõigist dokumentidest, nii auto- kui ka isiklikest dokumentidest, ja hoidke neid plastkotis käepärast, kui ametnik usub, et tal peab olema teie piirkonnas ülevaade teie olemasolust. Naerata.
Hea strateegia on teha passi foto- ja allkirjalehtedest parim, selgem värvikoopia. Kahandage krediitkaardi suurust, nii et saate selle pooleks voltida, lamineerida ja oma rahakotis kanda. India on reisimine endiselt uus ja miljonitel pole isegi passe. Neil on isikutunnistused. Kui väike ametnik küsib isikutena minu passi, annan talle selle asemel pseudo-ID kaardi. Üheksakümmend üheksa protsenti ajast rahuldas ta uudishimu ja ma olen hoidnud oma passi piiripatrullide ohvitseride käeulatusest eemal.
11. Tee leidmine
Ostke ja kasutage koos GPS-iga paberkaarte. Indias ei saa paberkaardid asendada, kui soovite piirkonna marsruutimisvõimalusi mõista. Ärge kõhelge nende pisikeste teede pärast. Isesõit läbi India tähendab seda, et saate end väikestele teedele, mis viivad maaradadele, mis viivad teid otse läbi India külasüdame.
Ma soovitan Reise kaubamärgi kaarte nende detailsuse, täpsuse ja hävimatuse osas. GPS-i jaoks on Google Maps suurepärane, kuid saate ka juhiseid toetada Map My India abil, mis on loonud taskukohase hinnaga GPS-süsteemid, milles on autojuhtidele tohutult palju detaile.
12. Kus peatuda
Öise varjupaiga osas olen ma kõik selle pärast, et olen päeva jooksul higine ja räpane ning lõpuks hellitanud. See tähendab hotelli, kus dušinurk ja hea voodi valmistavad teile kõik, mida järgmisel päeval pakkuda saab. Kuid te ei pea tingimata kõiki hotelle ette broneerima. Kõik India pärandhotellid - väärikad kodud ja paleed, mis kuulusid maharaajadele ja nawaabidele - on viibimist väärt. Neid on üsna palju igal pool, alates hinnast eelarvest kuni viietärnini. Ehkki märkad kvaliteedi ja korrashoiu erinevusi, on igaüks neist iseloomu täis. Hotelli administraator nõustab meeleldi järgmises sihtkohta jäämise kohtades ja helistab isegi teile reserveerimiseks.
