Jalgrattasõit
Sitsiilia on Itaalia suurim saar ja pakub oma peaaegu 10 000 ruutmiili hulgast palju uurimist. Kui toit on külastajatele üldiselt meeltmööda, on Sitsiilias koduks iidsetele ehitistele, mis ulatuvad tuhandete aastate taha, uimastatavate looduskaitsealade ja karmi rannajoonega. Parim viis seda kõike kaasa võtta on jalgrattaga. Lagunevat maastikku arvestades on soovitatav korralik treenitustase, kuid marsruudid sobivad nii kogenud kui ka algajatele jalgratturitele. Need jalgrattamarsruudid võimaldavad teil uurida piirkonna muljetavaldavaid maastikke, toite ja ajalugu - ning on parim viis saare kogemiseks.
Ettevalmistus jalgrattamatkaks üle Sitsiilia
Mõned põhiteadmised jalgratta kohta aitavad teie teekonnal kaasa. Lamellrehvi vahetamise teadmine on kohustuslik - ka teil on alati varuosad olemas. Te peaksite teadma ka seda, kuidas ketiratast puhastada, kui see spikker ratas keti tõmbab. Muud olulised on teadmised liikluseeskirjadest, palju vett, kaart ja õige varustus, sealhulgas hea kiiver.
Toidu osas pakkige kaloreid, kuid plaanite sööki külastatavates linnades süüa. Sitsiilia köök on väga tervislik ja rikkaliku maitsega. See on ka taskukohasem kui mõned muud piirkondlikud Itaalia köögid - see on veel üks tegur, mis muudab siinse rattamatka ideaalseks puhkuseks. Laenutage Catanias jalgratast paljudest saadaolevatest poodidest, sealhulgas Zeronove ja Catania en Bici. Maksma oodatakse 20–50 dollarit päevas, sõltuvalt ratta stiilist ja kaubamärgist. Sellised ettevõtted nagu Cycling Sicily pakuvad giidiga ekskursioone, mis võivad hõlmata majutust ja transfeeri lennujaamas, vajadusel ka jalgrattalaenutust.
Looduskaitsealad ja pühkivad vaated loodes
Soovitatav ratta tüüp: maantee
Kaugus: 16 miili, 1700-suu kõrguse tõus
Tähtsündmused: looduskaitsealad ja ajalooline Tonnara rannajoon
See saare loodenurgas sõit on teostatav vähem kui päevaga. Alustage dello Zingaro looduskaitseala põhjapoolse sissepääsu juurest, mis asutati 1981. aastal Sitsiilia esimese sellisena määratletud alana. Vaated teekonnal asuvad itta Castellammare lahe vastasküljele ja teie paremale suunduvad kaldus nõlvad otse merre.
Reservi sees võite tõenäoliselt kohata vähemalt ühte 39 pargikoduks kutsutavast linnuliigist, peamiselt röövloomast, sealhulgas perekondlikku pistrikku. Hüppa rattale ja suund põhja. Marsruut tõuseb õrnalt kolmandiku võrra. Rannajoon on tüüpiline Sitsiilia, maastik veereb otse mere poole, ehkki te ei näe liiva. See on suve kuumimate perioodideni väga roheline, kuid puudeta peaaegu puudub, vooderdatud selle asemel paksude põõsaste ja põõsastega, millel on maapinnale vaip rohi ja lilled - see on Sitsiilia maastiku veel üks tunnusjoon. Kitsal maanteel on vähe liiklust ning tuuleke üle kõrvade seisab ainsaks helikiviks, mis ületab kivide laineid, kui olete veele lähemal.
Esimesest looduskaitsealast võta Strada Provinciale 63 (või SP 63) põhja poole. See lõppeb San Vito lo Capo linnas. San Vitost võta SP 16 lõuna poole. Lihtne allamäge saabumine San Vito lo Capo poole - keset lühikest rannikuala põhja poole - on üsna anonüümne, kuid koht tasub siiski eemale tõmmata. Valge liiv ja kristallselge vesi pakuvad snorgeldajatele suurepäraseid vaateid.
Sealt suunduge lõuna suunas vastupäeva Monte Cofano looduskaitsealale. Parempööre Monte Cofano looduskaitsealale jõudmiseks on tegelikult nimetu; see on põhimõtteliselt parem pööre niipea, kui peatee hakkab rannikujoonest lahku minema, enne kui saabub Castelluzzo nimelisse külla. Tee on praktiliselt tasane, väikeste külade ja põllukultuuridega. Te võite vaikse sukeldumise vette hüpata peaaegu kõikjal. Tee peatub Mount Cofano orienteeritud looduskaitseala sees, mis asub otse 16. sajandi Torre del Cofano lähedal. Cofano mägi asub reservi keskel, lubjakivimid pakuvad ranniku maastikul ainulaadset muutust.
September on selle sõidu jaoks ideaalne aeg, sest kuu alguses toimub iga-aastane show'de ja muusikaga rahvusvaheline festival Cous Cous Fest ning lõpu poole toimub rahvusvaheline tuulelohefestival. Temperatuurid on jahedamad ja suur osa suvisest turistidest on tagasi kooli läinud. Ärge lahkuge enne Marsala proovimist - kangendatud vein, mis on toodetud kaugel lõunas, homonüümses DOC piirkonnas.
Sitsiilia barokkstiilis arhitektuur kagus
Soovitatav ratta tüüp: maantee
Kaugus: 27 miili, 1000-jalaline kogukõrgus
Tähtsündmused: Ragusa ja Noto arhitektuur
Sitsiilia barokk on äratuntav, kuna piirkonna arengut kavandanud arhitektid ja kunstnikud, paljud Roomas koolitatud, rõhutasid barokkstiili dekoratiivset ja sageli dramaatilist eripära. Esteetikat hinnatakse siin nii palju, et pärast 1693. aastal tabanud laastavat maavärinat kutsuti kunstnikud ja käsitöölised üles rekonstrueerima.
Teie ülesanne on jalgrattaga läbi selle esteetika sõita, alustades Ragusast, väikesest künkakesest linnast saare kaguosas. Kolme ajaloolise ja maalilise silla nimega La Città dei Ponti (sildade linn) on see olnud UNESCO maailmapärandi nimistus alates 2002. aastast. Lähenege linna 18. sajandil asuvale Duomo di San Giorgiole idast. Cattedrale di San Giovanni Battista mõjutas maavärinajärgset linnaplaneerimist selle lääneosa linnas, kus see asub. 1777. aastal ehitatud katedraal asub kallakuga maa jaoks tõeliselt laial platvormil. Selle alumised kaared koos väikeste kohvikute ja vaatega fassaadidega loovad tagasilöögifassaadile elava aluse, mis on ka lai ja asümmeetriline.
Ragusa juurest sõidake mööda ida suunas Notoni ja ranniku suunas mööda SP 23. See osa sõidust toimub pärast esimest ülesmäge enamasti allamäge. Tugevad tumerohelised oliivipuud tähistavad maastikku koos lühikeste kuivseintega, mis moodustavad kruntide ja omaduste geomeetrilisi kujundeid. Maapiirkonna värvipalett on piiratud - valge, roheline ja helepruun -, kuid värvid on küllastunud terava kontrastina kitsale teele. See on ohutu, kuid pöörake tähelepanu, kuna jalgrattad pole tavaline vaatepilt. Lõpliku tõuke saamiseks pöörake SP 28, SS 17 ja viimasena Highway 115 peale.
Noto, mis on kantud ka UNESCO maailmapärandi nimistusse, on tasasel maastikul asuv suurlinn, mida iseloomustavad kitsad teed ja kahekorruselised ehitised ning üsna palju väikeseid piazzette'e (väikelinnade väljakud), mis paistavad kuskilt välja paistvat. Noto ümbruses olevate unikaalsete, barokkstiilis losside ja kirikute hulgas on 1727. aasta San Domenico kirik, millel on silmatorkav roosa kumer fassaad, mis ühendab kõveraid, sambaid ja avasid, samuti 1776. aasta Cattedrale di San Nicolò. Mõned ajaloolased on Notot nimetanud “täiuslikuks barokilinnaks”. Lisaks arhitektuurile saate maitsta kohalikke fookusi erinevate täidistega ühes paljudest linna idaküljel asuvatest trattoriatest. Peske neid Nero d'Avola veiniga, mis on tehtud nurgas nurga taga.
Küprose riviera idas
Soovitatav ratta tüüp: maantee
Kaugus: seitse miili, 200-jalaline kogukõrgendus
Tähtsündmused: Catania ja seda ümbritsev rannajoon
See hõlbus sõit Sitsiilia idarannikul väldib suuri teid, hoides samal ajal päikest silma alt, kui pedaalite läbi Catania linna, aga ka kesklinnast põhja pool asuvate elamute rannaaladel. Alustage Catania maanteel SS114 ja pöörake linnast põhja pool asuvale Via Acicastello peale. See tee ühineb Via Angelo Musco ning lõpuks Via Antonello da Messina ja Via G Pezzanaga. Kõik on põhimõtteliselt sama tee, kuna läbivad erinevaid rannalinnu. Marsruut lõpeb väikese kaluriküla Aci Trezza juures - ehkki võiksite seda veelgi kaugemale Capo Mulini viia, kui soovite rohkem tõuge.
Lõunastage Aci Trezza's ühes mereäärses restoranis lõunasööki nautides vaatega, mida domineerivad Cyclopean saared. See on koht, kus Homer asetas Odysseuse ebaõnne ühe kükloopi, Polüfemuse juurde. Väikese saarestiku merekorstnad moodustasid tuhanded loodusliku kivi pilastrid, mis olid valmistatud laava jahutamisel. Suurim neist on saar, kus väidetavalt Odysseus mõnda aega veetis, ja seda mainivad konkreetselt teised ajaloolised autorid, nagu Plinius ja Virgil.
Catania osad ise pole eriti rattasõbralikud, kuid linn on rikka kultuuri ja ajalooga. San Gaetano alle Grotte kirik ja selle tunnelid, mis on ehitatud seitsmendal sajandil, on kiriku laiendus alates aastast 260 AD. Rooma Achilliane Thermae vannid asuvad Duomo all ja on säilinud, puutumata. Rooma amfiteater, mis on pooleldi maandamata, tasub ka enne jalgrattateel põhja poole suunamist peatuda.
Etna mägi mägiratta kaudu
Soovitatav ratta tüüp: mägi
Kaugus: muutuv
Tähtsündmused: mägimaastik
Maastikuratturid peaksid külastama Etna mäge, Euroopa kõrgeimat aktiivset vulkaani, mille kõrgus on 10 912 jalga. Cataniast veidi põhja pool asuvad siinsed suusarajad on saare kõige hõlpsamini juurdepääsetavate maastikuradade hulgas, ehkki kui buss teid tippu ei vii, olge sõidu alustamiseks valmis järsku ülesmäge. Ükskõik, kas pedaalite üles või ainult alla, on sõit keeruline ja üsna trenniline, kuid see on seda väärt, et sõita mustuseradadel läbi kuusetaolise mägise maastiku.
Siia sõit võib varieeruda kiirest päevareisist mitmepäevase ekskursioonini ja seda saab juhendada. Giidiga ekskursioonid väljuvad linna määratud piirkondadest. Kui üksinda välja sõidate, peate sõitma Parco Dell'Etnasse ja pargima ühe raja ääres, mis on nähtavalt tähistatud.
Etna domineerib kogu regiooni siluettis ja selgel päeval avaneb vaade miilidele, sealhulgas ida poole suunatud mere poole. Väävli lõhn võib õhus domineerida, kuid lõhna hajub, kui teed mäest alla. Giovanni Sapienza varjupaigast möödudes jõuate lõunanõlval asuvasse kraatrite klastrisse mäenõlval, luues hiiglasliku Y-tähe, millest suurema osa võite jalgrattaga sõita. Altpoolt leiate viinamarjaistandusi ja viljapuuaedu. Maastik on karm, järsk, sõmer ja muudab rooste mustast värvi. Samuti muutub ilm üsna järsult ja udu pole haruldased isegi soojemal aastaajal. Viimaseks pidage meeles, et Etna on aktiivne vulkaan. Enne sõitmist veenduge, et pole ühtegi ohutushoiatust.
