Narratiiv
KAKE, ALASKA - Just sel hetkel, kui hakkan kirjutama just neid sõnu, hakkan salvestama oma nutikaid ettekujutusi selle kohta, miks pole võimalik kogu Kanada kandis Trans-Kanada maanteel karusid märgata - et luuraksin hiiglaslikku kiilaskotkast välja mu silmanurk, laiutades oma tiivad täielikult, Ameerika hiilgus. Ma leian, et ma ei pilka tahtmatult pilti, kui mu silmad skaneerivad taevast, otsides sekundit ja kiiresti kolmandat kiilaskotkast.
Istun M / V Matanuska (mootorlaeva jaoks mõeldud V / V seisab) eesruumis, mis on praegu dokitud väikesesse Alaska mereäärsesse linna Kake - kuhu pääseb ainult väikese lennujaama kaudu, ja ühissõidukiga (seega tänane visiit), mis viib mind lõpuks tuleva suve suveks Alaska pealinna Juneausse ja mu koju.
Ma olen ainus inimene, kes istub salongis, kus on õõvastav, lohutu tunne. On laupäeva pärastlõuna ja oleme nautinud hiilgavat kevadpäeva, mis on täidetud päikesepaiste, jaheda tuule ja uudishimuliku loomaliku vaatlusega - kuni näen kiilasid kotkaid täies jõus.
Kui te ei tea, miks ma ei veeda seda täiuslikku pärastlõunat ustest, siis selle põhjuseks on see, et ma olen suurema osa viimasest 24 tunnist veetnud Alaska kaguranniku ääres asuvatel lumistel mägedel., kaasa arvatud puhketool, mis puhkes puhketoolil ja oli tihedalt mu magamiskoti sees, solaariumitulede hämaras. Olles maksnud laheda 400 dollarit oma auto vedamiseks ilma teedeta linna, jäin ma vallandama, et lasin endale kajutile lisaraha - see oli võimalus loodusega suhelda, kas pole?
Kuid ka eesruum (navigatsioonikirjeldused) pole ka halvim koht. Maast laeni akende ees on laiali hajutatud paarkümmend tooli, mis tormise ilma korral on muidugi põranda külge kinnitatud. Olen asunud ajutisse elukohta tooliklastrisse sadama poole, pakkudes mulle päevapildist uhket vaadet ja praegu on väike dokk, mille ümber kotkad tiirlevad.
Ma võin mugavalt istuda ja neid sõnu trükkida ning vaadata Ameerika rahvuslinnu jääke teise tüüpi pistriku või kotkaga - kes teab? Selle kala mädaneva rümba kohale, mille mõni merikurat koju toob, on uhke. Ma arvan, et saan nende asjadega tuttavaks lähinädalatel.
Alaska meremagistraalide süsteem, mida kasutatakse vaese inimese kruiisilaevaks nimega M / V Matanuska, kirjeldab selle reisijate jaoks ebaharilikke asjaolusid. Erinevalt Rich Mani kruiisilaevast, kus kõik laevuvad samasse lähtesadamasse ja väljuvad samas lähtesadamas, teeb parvlaev suvalise arvu peatusi marsruudil, mis ulatub Washingtoni Bellinghamist Hollandi sadamasse Alaska (sadamalinn Aleuudi saartel). Sõit pakub mulle palju võimalusi näha Aleksandri saarestiku vaatamisväärsusi, liigutamata samas nii palju. Selline nagu kruiisilaev.
Eile õhtul tõmbasime kella 11 ajal Ketchikanisse ja nii kalduvatel inimestel oli tund aega, et linna sukelduda ja näppida, kui nad südaööks tagasi pardale jõudsid. Parvlaev väljub sinuga või ilma.
Kuid M / V Matanuska pardal pole veel palju teha, peale tekkiva tempo vaatamise läbi binokli komplekti või rannajoone pildistamise. Paratamatult ajab karm tuul teid siseruumidesse, kus leiad end karjääriks enda hõivamiseks.
Tundub, nagu peaksite selle aja kulutama midagi sisulist tehes - sügavate mõtete mõtlemisele või sügavate vestluste pidamisele -, kuid te pole täpselt kindel, kuidas. Te pole ainus, kes selle mõistusega kokku puutub - paljud reisijad askeldavad ringi, noogutavad üksteisele nõusolekut, kuid ei suuda või ei taha mingit sisulist dialoogi alustada.
Sellele lisandub asjaolu, et „kokteilisaali” on kodutalus käinud kaheksa või kümneaastane noor tüdruk, kes oli teinud end üsna mugavaks - pritsis välja raamatuid, suupisteid ja tekke, mis olid kodus varjatud majast selgelt varjatud. Ta pole ainus, kes raiutab enda jaoks väikese lõigu ühiskondlikust alast; pistke kõigi salongide peale ja leidke igal kellaajal igas vanuses inimesi, kes on pallidesse keerutatud, filme vaatavad, raamatuid loevad ja ZzZ-ile järele jõuavad.
Ütlematagi selge, et selle salongi kokteiliportsjonisse on kõik sisse seatud ja laimu ei ole võimalik saavutada. Aeg seisab endiselt M / V Matanuska peal ja tundub, et üldiselt tunnustatakse avalikkuse teadlikkust, et meelelahutuse osas on igaüks omaette.
Ma arvan, et see on hetk, kus enamik korrespondente räägib teile ühe või kahe looga sügava, sisuka suhtluse täieliku võõra inimesega, eelistatavalt tähistaeva all või pärast seda, kui on näinud tapmisvaala rikkumist sügavalt.
Ometi ei tule minust sellist lugu; Püüan veeta ühe päeva, kaheksateist tundi ja viisteist minutit M / V Matanuska pardal täielikus ja rahulikus vaikuses.
Enda diagnoositud ambitiivina, mis pärineb pooleteise nädala pärast New Yorgi kodukülastusest, millele järgneb meeletu neljapäevase autosõidu kaugusel Coloradost Denverist Briti Columbia prints Rupertini, kus ma parvlaevaga püüdsin, Mul on täiesti hea meel, kui jalutan tekkide üle oma kaamera, binokli ja Dashiell Hammeti käe all oleva õhukese mehega, kes otsivad pidevalt vaalasid, kes võivad või ei uju nendes vetes. Tegelikult on see hea küsimus. Milliseid vaalu nendes vetes ujub? Ma saan varsti teada, ma arvan.
Võib-olla on hea aeg natuke rääkida sellest, miks ma Juneau poole lähen. Suundun suveks põhja poole, et töötada looduslähedase fotograafia juhendina Gastineau Guidingule - väikesele ettevõttele, mis asub Juneaust väljapoole. Seal viin inimesi matkama ja vaalavaatlusreisidele ning õpetan neid pildistama see kõik - kogemus, mis jätab mind periooditi unarusse, tundes rõõmu, et see kruiis on põhimõtteliselt see, mida ma teen kogu suve, ehkki kaugel säriseva ilmaga ja palju rohkem vastutust.
Õppida on palju, eriti kui ma veel ei tea, et Kala-Alaska vetes käivad tõepoolest tapmisvaalad, ehkki sagedamini ka küürlased. Olen põnevil tulevast, kuid samas ka pisut kartlik. Juhendades teisi kohas, kus ma pole kunagi olnud, vastutamaks neile kõigi maa, inimeste ja loomade õpetamise eest? Noh, vähemalt saan neile näidata, kuidas sellest kõigest lahedat fotot teha …
Kuid praegu ei saa midagi teha. Praegu luban mul meelel eksida ja töödelda viimaste päevade pikka sõitu - hullu kriipsu Coloradost Briti Columbia lääneossa, mis ei anna mulle peaaegu üldse aega tegeleda traditsiooniliste “reisimisega”., mis minu jaoks koosneb peamiselt mõtlemisest, pildistamisest ning lugemisest ja kirjutamisest.
On kaks asja, mida märkasin peagi pärast Kanadasse sisenemist - esiteks see, et mitte kõigil gaasipumpadel polnud otsikul autolukustusfunktsioon, mis oli ilmselt ainulaadselt ameerikalik omadus, mida ma pole kunagi varem hinnanud ja mis võimaldab teil tegeleda hädavajaliku maanteesõiduki puhastusrituaal, mis toimub 60–90 sekundi jooksul, kui teie auto täidab bensiini, raisates mitte ühtegi minutit oma peatusest juhuslikus bensiinijaamas. Selle lause lihtsalt kirjutamine paneb mind mõistma, kui suur neurootiline newyorklane ma olla võin.
Teine asi, mida ma Kanadasse sisenedes märkasin, on see, et kiirusepiirangu märgid, nagu ka kõik muud mõõtmisviisid, on kirjutatud mõõdikusüsteemi, piirates teid piinava 110 km / h-ga, mis on suur löök igasugusele edusammudele pärast aurustades põhja USA-15 maantee ääres riigi toetataval kiirusel 80 MPH ehk umbkaudu 135 km / h. Kõik märgid on kirjutatud ka prantsuse keeles. Peale nende mitmekultuurilisuse kahe tahu on Kanada muul viisil eristatav sellega piirnevatest keskriikidest (Montana, Põhja-Dakota jne).
KM / h; selleks olin valmis. Noor saatja, kes korraldas Banffi rahvuspargi sissepääsu, tervitas mind lahkelt bonjouriga, ma polnud seda kindlasti ja vastasin hüüatult: “mmmmmmm…..kas mul on vaja Banffi linna pääsemiseks pargipassi või kas ma saan lihtsalt läbi sõita?”Minu õnneks vastas saatja täiuslikus inglise keeles, et Kanada tähistab oma 150. juubelit, mis tähendab, et minu sisseastumistasust Banffi ja ka muudesse Kanada rahvusparkidesse, mida ma sel aastal külastasin, loobutakse Kanada tähistamiseks.
Kanadas on asjad väga palju … samad, mis USA-s. Peale mõne veidra krediitkaardi kasutamisega seotud veidruse (PIN-koodi kasutamine rahvusvahelistele kasutajatele, võime, millest ma polnud teadlik enne, kui helistati Barclaysi tugiteenistujatele) väljaspool Lethbridge'i, Briti Columbias asuva supermarketi valmistoitude vahekäigus ning kõikides alla 10-dollaristes ostudes tuleb allkirjastada - see on vaevarikas ajakulu, mille tõttu meie, ameeriklased, riskime rõõmuga kõikvõimalike identiteedivarguste vältimiseks), peaaegu et kõik on Kanadas nagu Ameerikas.
Kuid valusalt aeglaste kiirusepiirangute jaoks nii maanteel kui ka linnapiirides - peate sageli Trans-Kanada maanteel aeglustama kiirust 50, 40 või isegi 30 km / h, lähenedes isegi väikseimatele linnadele, mis pole isegi väärt bensiinijaam - paljudel ranniku äärsetel ameeriklastel oleks sarnane annus kultuurišokki, kui nad leiaksid end Lääne-Montanas.
Välja arvatud kogu prantsuse viitade asi. Minu teada räägivad prantsuse keelt ainult Quebecois'd, ometi oleme siin tuhandeid miile, ahem, kilomeetri kaugusel selle peene osariigi pealinnast Montrealist ja kõigele, sealhulgas minu Rameni pakendile, on prantsusekeelne fraas pealkirjastatud inglased. Enamasti on see meelelahutusharjutus, näiteks kanali “Banyon Canff” all kandmine kanali “Banff Canyon” alla - ma arvan, et see on seadusega vajalik, kui mitte mõistlikult ebavajalik.
** Kõik need varasemad tähelepanekud salvestas teie korrespondent mõnevõrra piinava 35-tunnise matka jooksul läbi Kanada maapiirkonna. **
Kui räägite kellegagi, kes on sõitnud Alaskale, siis võite olla kindel, et nad võtavad teid kokku lugudega, mida nad on näinud - neli põderit, kuus karu, terve hulk linde, keda nad ei suuda lõplikult tuvastada, rebane, ja põhjapõder - või oli see karibou?
On kindel, et kuulete seda loendamist ja kui teil veab, näete isegi nende teralist suumitud mobiiltelefoni pilti põdra pea kohal, mille on blokeerinud fookusest väljas olev puuharu, pärit oma auto aknast, kui nad on teepoolele tõmmanud.
Kui tundub, et olen kibestunud, siis olen omamoodi - selleks, et näha kogu teeäärset metslooma, on vaja kedagi, kelle ülesanne on see metsik loodus leida. Te vajate vaatlejat. Teil on vaja kedagi, kes ei vastuta teie kahe tuhande naela suuruse sõiduki piloteerimise eest tuulistel, kurvilistel ja sageli libedatel teedel. Teil on vaja, et keegi seal ütleks! Tee ääres, ülespoole, on must karu….ja teil ei pea nägema teist autot, kuna tõmmake ja aknad alla vaatate, et neid lähemalt vaadata.
Just selle märkuse üle mõtlesin tunni lõpus kibedalt, kui mu enda silmi häiris kiilaskotkas otse M / V Matanuska akna taga. Mõnikord tasub, kui keegi teine sõidab.
Ma nägin kogu prints Ruperti poole 2000-kilomeetrise autosõidu ajal ainult kahte looma - mõlemad mustad karud, mõlemad looklevate, käänuliste ja libedate teede ääres ning mõlemad kord autoga, mis jälgis mu saba tähelepanelikult. Vaevalt, et oleksin võinud olukorrad, kus oleksin võinud hankida, et saada seda, mida ma võin ainult loota, olla minu enda puudest varjatud võte väikestest kriitikutest. Kui see kõlab, nagu oleks prints Ruperti reis olnud räige, siis noh, mingil moel see nii oli.
Mis teeb mind õnnelikumaks, kui istun M / V Matanuska salongis, vaatan aknast välja ja peesitan päikese käes, hoian silma vaalade eest, leian siiski peamiselt kotkaid ja veider Dall'i pringli (tavaliselt eksitakse) tapmisvaal). Minu kord on olla vaatleja ja hoida elusloodusel silma peal ning kui on vaja lihtsalt vaadata või seda pildistada.
Varsti leian end selliste reiside giidina, kes vastutab vanasõnalaeva õiges suunas juhtimise eest, tõenäoliselt vähese võimalusega peatuda ja elusloodusele pilku heita.
Parvlaeva jääaja tempo, boonus merehaigetele ja loodusevaatlejatele teeb pileti maksumust arvestades üllatavalt meeldiva sõidu ja minu plaan on nautida seda kõik nelikümmend kaks tundi. Minu jaoks muudab ilm ilmaolud oluliseks: see sama retk võib kergesti osutuda absoluutseks õudusunenäoks, kui peaksite vihma sadama ja lõksu jääma. Ahtris (tagumisel) tekil telkimine poleks mugav.
Kuid selgel päeval, kus avatud mere kohal on näha sinise taeva uudishimulikku nähtust, samal ajal kui rannikuäärsed mäestikud on rõngastatud tumedate ja tarkade pilvedega, pole M / V Matanuska pardal sõitvatel inimestel maailmas mingit hoolt. On aeg istuda, tagasi, lugeda romaani ja võtta hetk aega, et nautida elu ning mis tahes kaalukad asjaolud võimaldavad teil pilku vaadata Alaska mäeahelikutele kauguses - isegi kui suletud kokteilisaal tähendab, et täielikud võõrad ei saa tuttav, kella viieks relvade kutsumine.
