Foto autor Alastair Humphreys
“Mood of Future Joys” ja “Thunder and Sunshine” on Alastair Humphreysi kaheosaline konto tema 46 000 miili pikkusest rattasõidust ümber maailma.
Teekonna esimene pool kogu Euroopast ja mööda Aafrikat on kaetud tema esimese osaga: Moods of Future Joys. Vahetult pärast Yorkshire'ist, Inglismaalt lahkumist, toimusid 11. septembri rünnakud, mis tähendas, et Humphreysi kavandatud teekond Lähis-Idast pidi loobuma ja selle asemel tuli tegeleda Aafrikaga.
Raamatus kirjeldatakse Humphreyse kahtlusi mitte ainult tema marsruudi, vaid ka võime osas sellist ülesannet täita. Humphey peab hakkama saama pideva survesurvega maanteel, üritades oma teekonnal napp eelarve.
Enamik kohalikke hotelle ei olnud tema rahalistes kätes ja Humphreys magas raskesti, sageli piirkondades, kus tema turvalisust ei suudetud tagada isegi päevavalguses. See, mida paljude jaoks võiks pidada eepiliseks teekonnaks, on lihtsalt etapp Humphreysi jätkuvas püüdluses ületada maailm rattaga.
Foto autor Alastair Humphreys
Thunder ja Sunshine korjavad üles Kaplinnast, kus Humphreys pardal paadi viib, et viia ta Lõuna-Ameerikasse, kus ta jätkab oma reisi.
Sõites läbi Patagoonia kõrbe, jätkub ta Lõuna-Ameerika läänerannikul, jõudes laevaga Mehhikosse, enne kui sõidetakse USA-sse, Kanadasse ja Põhja-Alaskale.
Venemaale purjetades hiivab ta enne Hiinasse sõitmist Siberi talve, stange, mis viivad ta tagasi Euroopasse ja siis lõpuks koju.
Tema teekond kestis neli aastat.
Kirjeldused ajakirjas Future Joys on sageli lühikesed ja on selge, et Humphreysi kirjutamisoskus paraneb, kui ta oma teekonda jätkab. Pooled Thunderi ja Sunshire'i lehed panid mind mõtlema “kas ma peaksin seda tõesti tegema? Teine pool laskis mul kripeldada empaatias, mõtiskledes samal ajal: Miks keegi seda teeks? “.
Tema reis ei olnud ilma raskusteta, eriti tema telkimine Siberis temperatuuril umbes -40 ° C ja pidevalt pakutav teadmine, et veel on veel tuhandeid miile läbida, millest suurem osa oli kaetud vähem kui ideaalse varustusega.
Foto autor Alastair Humphreys
Oma reiside ajal sõitis Humpheys mööda umbes 60 riiki ja tema kirjutamine põhineb tema tähelepanekutel maailmast, inimestest, kellega ta kohtus, ja külalislahkusest (või puudusest), mille ta sai.
Reisides minimaalse eelarvega, enamasti õppelaenudelt kokku hoitud rahaga, polnud Humpreys toetust ja praktiliselt ka raha, elades peaaegu eranditult õrna pasta ja magades karedana.
Ta mõtiskleb sageli rikaste ja vaeste vahelise lõhe üle ning tema tunded rahvusvahelise abi, terrorisõja ja globaalsete suhete vastu on mõtlemapanevad.
Humphreys ei tundu olevat seikleja, kellel on midagi tõestada. Ta ei üritanud ühtegi rekordit purustada ega paista olevat keegi intensiivse sisemise otsusekindlusega inimene, kuid ometi peab ta sellise reisi lõpule viima. Selliseid tundeid kohtab raamatus siiski harva. Tema teekond on pettumust valmistav ilma päevakavata, mis teeb tema jutu lugemise veelgi inspireerivamaks.
Ta räägib oma reisist korduvalt kui midagi, mida ta tundis oma igapäevase elu rutiinist põgenedes, kuid sisenes siiski intensiivse rutiinse eluga: 100 miilipäeva, hommiku-, lõuna- ja õhtusöögi ettevalmistamist väikese pliidi kohal, seejärel telkida suvalises vaikses kohas, enne kui ta päevast päeva sama tegi.
Mõlemad raamatud käsitlevad sageli üksindust, mis on tema soolotee paratamatu tulemus. Humphreys on sageli pettunud tema võimetusest luua kestvaid sõprussuhteid maanteel, kuna ta liigub iga päev ja tal on kodus vähe kokkupuuteid perekonnaga.
Raamatud pakuvad Humphreysi elus väga intiimset pilguheidi, näiteks lugedes kellegi isiklikku ajakirja. Võimalus temaga suhelda muudab tema konto veelgi muljetavaldavamaks, teades, et ta on põhimõtteliselt “sama” kui keegi teine (eristus, mis mõnikord puudub seiklusreisikirjades).
Mõlemat raamatut saab Humphreysi ametlikul veebisaidil osta umbes 16 dollariga.
