Lennujaamad + lendavad
Austatud reisinõustajatena veedame suurema osa aastast inimestele rääkides, kuidas vältida lennukitasude maksmist. "Hacks", võite neile helistada. Ja aasta esimese 47 nädala jooksul on see kõik mõistlik nõuanne.
Siis tuleb novembri viimane nädal, kui inimesed, kes lendavad ainult kord aastas, ummistavad lennujaamu ja kõik reeglid lähevad aknast välja. Kui lennuettevõtjale lisatasu maksmine mis tahes lisa eest on enamasti solvav, siis pühade ajal võib see vahet teha sujuva reisimise ja õudusunenäo vahel. Kui kunagi oleks olnud aega mugavuse eest maksta, oleks see see; Ainus võti on teadmine, millised tasud on kindlasti väärt maksmist - ja mis on endiselt raha raiskamine.
Rääkisime Travelzoo vanemtoimetaja Gabe Sagliega ja ta rääkis meile seitsmest lennukitasust, mis on pühade ajal mõistlikud investeeringud.
1. Lennujaama salongid
Pühade ajal ühendab halb ilm aasta suurima rahvahulgaga, et luua terminalid, kus pole istekohti, kus pole ruumi baaris ja kus pole ühtegi kohta, mida keegi nimetaks „lõõgastavaks“. Seetõttu on lennujaama ootesaali oaas hindamatu põgenemine..
"See on investeering mõistuse juurde, " ütles Saglie. "Kui teil on perekond, võib puhkeruumiga pääsemine seda stressi palju leevendada."
Enamikul suurematel lennufirmadel on salongid, mis pakuvad päevapileteid hinnaga 39–59 dollarit. See sisaldab toitu, avatud baari, eraldi WiFi-ühendust, televiisorit ja suuri mugavaid istmeid. Muidugi piiravad tipptundidel paljud lennufirmade salongid juurdepääsu liikmetele, kellel on aastane liikmemaks, mis võib maksta ülespoole 500 dollarit aastas. Kui te ei soovi nii palju kulutada - ja asute piisavalt suures lennujaamas - küsige lennujaama infolaualt, kas neil on privaatne lennujaam või kolmanda osapoole salong, kus peaaegu kõik müüvad päevapileteid.
2. Prioriteetne pardaleminek
Lennufirmade üldkasutatav ruum on suurema lisatasu eest kui Kuuba WiFi. Kui inimesed libisevad väravate ümber, võib peamiseks stressimaandajaks olla teadmine, et lendate kõigepealt lennukisse. Eriti kui lennukid sõidavad täis ja keegi, kes 5. grupist möödas on, peab värava kontrollima.
Ehkki paljud meist jätavad lennu registreerimisel vahele võimaluse maksta prioriteetse pardalemineku eest, võib pühade ajal olla aeg seda ekraani pisut lähemalt lugeda.
„Sa tahad seda otsida. Seal on leht, mille inimesed tasude vältimiseks vahele jätavad, kuid registreerimisprotsessi ajal pakuvad lennufirmad teile tavaliselt võimalust lennujaamas oma kogemusi paremaks muuta ja ostavad ennast 2. rühma, mis tagab sa teed ruumi,”ütles Saglie.
Hind algab umbes 20 dollarist ja tõuseb sõltuvalt teie lennu pikkusest ja lennuki suurusest. Mõned võimalused pakuvad kiiret turvalisust ka lennufirmade premium-radade kaudu. Kuigi see pole sama mis TSA PreCheckil, võib see siiski tonni aega kokku hoida.
3. TSA eelkontroll / kustutamine
Isegi mitte sagedaste lendlehtede jaoks on TSA PreCheck hindamatu investeering. Võimalus eepiliste puhkuse turvaliinide kaudu imelihtne on viie aasta jooksul palju rohkem kui 85 dollarit.
Kindel ajal võivad isegi PreChecki read olla meeletult pikad, isegi kui need liiguvad kiiresti. Neile, kes ei taha kunagi turvarindel oodata, on seal TSA poolt heaks kiidetud privaatne ettevõte CLEAR, mis sõrmejälgede ja võrkkesta skannerite abil kiirendab teid põhimõtteliselt iga turvaliini algusesse. Selle leiate rohkem kui 35 lennujaamast ja mõnelt spordistaadionilt. Selle kasutamiseks pole teil vaja TSA PreChecki ja 179 dollari eest aastas on see suurepärane võimalus, kui lendate sageli.
4. Pagasi kohaletoimetamine
Saglie tunnistas, et ta ei kontrolli kunagi tööl lennates kotti, kuid koos oma naise ja kolme lapsega reisides on koti kontrollimine möödapääsmatu. Samuti kõigile, kes toovad kinkekaardist suuremad jõulukinke või reisivad peene veiniga kolme untsi konteinerites. Mõned lennuettevõtjad tarnivad kontrollitud kotid üsna kiiresti. Teised võimaldavad teil kogu kotiseeria mängu vaadata ajal, mis kulub teie koti ilmumiseks.
Kui eelistate veeta aega perega, mitte pagasinõudes, pakub enamik lennufirmasid pagasi kättetoimetamist. Lennuettevõtte partneriks on kolmandate osapoolte ettevõtted, kes ootavad teie pagasit, võtavad selle turvavöölt ära ja toimetavad teile mõne tunni jooksul kätte. Kui elate mõistliku vahemaa kaugusel lennujaamast, maksab see teile kuskil 35–50 dollarit kotti, ehkki rohkem kui tunni aja kaugusel on see rohkem.
"Pühade ajal on pagasi nõudmise ooteaeg liiga suur, " ütles Saglie. "See maksab aja raiskamise eest ja kui peate kiiresti lennujaamast välja minema, kuid peate siiski koti kontrollima, siis tasub seda kaaluda."
Lennufirmad pakuvad seda teenust mõnikord teie piletit ostes, kuid registreerumisel võite küsida ka piletimüüjalt. Kui ütlete lennufirmale, et soovite talle raha anda, on inimesed hämmastavalt abivalmid.
5. Paremad istmed
Oleme seda juba öelnud, kuid see nõuab kordamist: Lennukid pakitakse pühade ajal. Ja kui sa oled suur inimene või lihtsalt inimene, kellele meeldib isikliku ruumi kontseptsioon, siis võiks suurema, parema istme eest maksmine olla sellel kellaajal väärt.
"Paljud inimesed ütlevad, et nad ei tee seda kunagi, " ütles Saglie, väites, et mõned eelistavad mängida istmete määramise mängu ja loodavad, et õnnestub väljumisreale. "Kuid kui tegelete tavapärasest pakitud puhkuselennukitega, on see hooaeg, kus mõte maksta 39-ndast reast väljatulekul natuke rohkem."
Salongis ülespoole liikumine viib teid lennukist välja kuni pool tundi kiiremini (tiheda ühendusega inimeste jaoks), kuid võib ka teid maanduda plush Economy Plusi sektsioonidesse, kus on rohkem jalaruumi, eelisjärjekorras pardale minnes ja mõnikord ka tasuta joob. See lisajalaruum on eriti teretulnud, kui olete takerdunud tunnipikkusesse õhkutõusmisliinile või ootate ilmaga viivitamist asfaldil.
"Pered tahaksid vaheseinte eest rohkem maksta, " lisas ta. "Lapsed saavad seal niisama hängida, häirimata kedagi nende ees."
Tasud algavad kõikjal vahemikus 19–179 dollarit, sõltuvalt lennu pikkusest ja lennuki suurusest.
6. Äriklass
Me pole sugugi kõik onu Pennybagsid, kes oskavad lihtsalt öelda selliseid asju nagu “See on väärt täiendavat 1000 dollarit, et minu Hispaaniasse lennul magama jääda.” Kuid pühad on erand peaaegu kõigist lendavatest reeglitest ja see võib olla ka üks kui soovite uurida äriklassi.
"See on veidi vastupidine, kuid pühade ajal lükatakse ärireisid katki, " selgitas Saglie: "Seal, kus [äriklassi piletihinnad] on aasta jooksul ülikallad, pühade ajal langevad uuenduskohtade hinnad. Ma ei ütle, et esmaklassilise istekoha saamine New Yorgist Londonisse on odav, kuid see on taskukohasem variant.”
Kuna puhkusebusside piletid on juba ennekuulmatult kallid, ei pruugi erinevus olla nii suur, kui te arvate. Ja kuna esimese klassi piletitel on tasuta kotid, parem istekoht, pääs salongi ja eelisjärjekorras pardaleminek, maksate ka paljude muude selle nimekirja mugavustasude eest.
Saglie ütles, et ei otsi kolmapäeval enne tänupüha ega muid mahukaid päevi ühtegi esmaklassilist tehingut. Kuid sellised reisipäevad nagu jõululaupäev või uusaasta hommik võivad teid minimaalse laadimise eest maanduda lennuki ette.
7. Autoparkimine
Uberi ajastul pole lennujaamas parkimine päris vajalik kulutus, mis ta kunagi oli. Kuid moosiga pakitud puhkuseperioodil võib normiks olla hüppeline hind ja valusalt pikad sõidueeskirjad. Ja kui reisite vaid mõni päev, saab auto lennujaamas parkimine olla kiirem, lihtsam ja odavam.
See muutub veelgi kiiremaks ja lihtsamaks, kui valite autoparkimise. Ehkki see kõlab nagu tarbetu luksus, jookseb see päevas vaid umbes 19–21 dollarit ja võimaldab teil oma auto lennujaamas ääre ääres toimetada kohe, kui kotid käes.
"Te helistate neile, saate oma auto ja olete ära, " ütles ta. “Te ei oota süstikuid parklasse. Te ei maksa lennujaamas parkimise eest, mis on sageli kallim.”
Broneerige kindlasti varakult, kuna pühade ajal täidavad valet-partiid.
