Vedu
Lennujaamas sõiduauto jagamine on nagu tõeliselt raskendav koristajajaht. Mõnes lennujaamas on suurepärased märgid ja nad suunavad teid mugavasse piirkonda otse pagasi nõude juurde. Mõni viib teid liinibussidega parklasse, mis võib olla teises osariigis. Mõni ei viitsi isegi viitadega ja ütleb, et mõtle ise välja, geenius. Teistes riikides, kus sildid on muus keeles, muutub see probleem veelgi karmimaks ja autojuhile helistamine maksab teile 5 dollarit minut.
Ameerika Ühendriikides näib, et meie kõige tihedamad lennujaamad on ka kõige keerukamad sõiduki jagamist püüdma. Välismaal ei luba paljud lennujaamad isegi sõiduõigust ja need, mis kunagi ei näi seda teile lihtsaks teevat. Rääkisime mõne kogenud ränduriga ja saime kõige kõvematelt lennujaamadelt sisse kühvel Uberi või Lyfti püüdmiseks ning kuidas seda võimalikult valutult teha.
1. LaGuardia, New York (LGA)
Lõputu ehitamine pole kunagi lennujaama sõber, kuid LaGuardia võis ehituse nipid täiesti uuele tasemele viia. Mõneks ajaks tähendas LGA-ga sõitmist bussiga sõitmine eraldi piirkonda ja seejärel ootama oma külma ilmaga New Yorgi öö õues. Sel kevadel täiustas lennujaam veidi kogemusi B-terminali inimestele, kes peavad nüüd läbima kaetud kõnnitee eraldi parkimismajja ja ootama selleks ettenähtud lõigus, mille tähed on läbi E-tähe. Rakendus ütleb teile, kus oma juhiga kohtuda saab..
Kas te ei lenda B-terminali? Siis peate ootama teid ääres ääres koos teiste 900 inimesega, kes just teie sõiduõiguse saamiseks kohale jõudsid. See jõuab maantee üldistele sõiduradadele, mis on tuntud seletamatute liiklusummikute pärast 03:00. Ärge otsige siit ka ühtegi viita, kuna neid pole palju. Peate lihtsalt teadma, et minna õue ootama.
2. McCarran, Las Vegas (LAS)
Arvate, et kasiinod kiirustavad teid sellega, et hakkate oma palka niklipesadesse laskma. Kuid McCarrani inimesi ei paista olevat pardal. Sarnaselt LaGuardiaga tuleb tänav ületada eraldi parkimismajja, seejärel kõndida tasemeni 2M, kus ka autosid ootavad inimesed, kes said lennukis tõenäoliselt viie joogi edumaa. Siinne ootamine võib olla pikk, kuid see annab võimaluse vestelda võõrastega, kes võivad või ei pruugi alla tulla, et hiljem kohtuda. Nii et kõik pole 1. terminalis kadunud.
Kolmandasse terminali tulles peate suunduma ka jõhkra Vegase päikese poole parkimismajja, sealt alla autosõidu tasemele, et oma sõitu täita. Siinsed rahvamassid on väiksemad, kuid reis on sama raskendav.
3. Lissaboni Portela, Portugal (LIS)
Lissabonil pole selgeid juhiseid - inglise või portugali keeles - reisijate suunamiseks sõiduautode jagamise alale. Ja nii intuitiivne kui välisuksest välja kõndimine ja selle otsimine võib tunduda… noh, see pole nii. Eeldades, et lendate rahvusvahelisse terminali, Terminal 1, peate esiuksest vaadates paremale pöörama, seejärel kõndige, kuni jõuate välja. Kui olete õues, otsige “Suudle ja lenda” partiid, kus teie autojuht kohtub.
Kõlab lihtsalt, eks? Mitte päris. Partii asub terminalist üle lennujaama sõidu kaugusel ja mõned autojuhid võivad teid proovida korjata pigem terminali ees oleval äärekivis kui loosi. Kui ootate suudlemist Kiss and Fly'il, siis oleks mõistlik silma peal hoida ääreküljel, juhuks kui teie auto on sinna hoopis üles tõmmanud.
4. O'Hare, Chicago (ORD)
Pro näpunäide O'Hare'i reisimiseks: pakkige kerge. Sest kui te võtate Uberit, toppite kohvreid otsima. Ameerika ühel ärksemal lennuväljal on ilmatu viis terminali ja kas te tahaksite arvata, kui paljudel neist on Uberi pikaptsoonid? Üks. Ja see on terminali 2 väljumistasandil - sest missugused uljad ootaksid maismaatranspordis Uberi pikappi?
Kui te seda vaeva ette näete, pole see nii hull, kuid kui lennukist väljub, kui eeldatakse, et kuskil postiindeksis on tsoon, siis taotlege oma sõitu ainult selleks, et teada saada, kas see võib sama hästi olla Indiana äärelinna piirkonnas, see võib olla nii natuke šokeerisin. Teie valikud on kas bussisõit Terminal 2-sse või pagasi peksmine ja kõndimine - see põletab loodetavasti piisavalt kaloreid, et hiljem viilu sügavat rooga nautida.
5. Los Angeles, California (LAX)
Öelge, mida teete LAXi kohta, kuid see valmistab teid ette LA-liikluse rünnakuks enne, kui isegi terminalist lahkute. Reisid 1. terminalist väljumiseni võivad hõivatud päevadel võtta pool tundi - see on suurepärane ülevaade lõputust ummikseisust, mida üks kord linnas kogete. Ehkki LAXis sõiduauto jagamine pole eriti segane, on see siiski kannatlikkuse ja visaduse proovimine.
Pagasinõudes pole palju nähtavaid märke sõiduauto jagamise pikaajalise teabe kättesaamisest ja õpite alles siis, kui peate sõitma ülakorrusele, kui olete sõitmisele tegelikult kutsunud ja rakendus teile seda ütleb. Ärge minge ka mingeid treppe otsima; LAXil on piiratud arvu liftide ja eskalaatoritega, mis käivad taseme vahel, ja need kõik ei lase teid sõiduauto lähedusse.
Kui olete tipptasemel, otsige inimesi, kes hoiavad oma telefone ja nummerdavad numbrimärke, kui autod lähevad lennujaama autosõidu peale. See on teie pikaptsoon. Teie autojuht tuleb tõenäoliselt lähedalasuvast majapidamisest ja tihedatel päevadel võib neil delikaatse või ameeriklasena lennates kuluda teiega õigustatult 20-25 minutit. Parim panus LAX-is on hüpata hotelli või rendiauto süstikule ja kutsuda sõitma kuhu iganes. Võite säästa sõna otseses mõttes pool tundi.
6. Madrid-Barajas, Hispaania (MAD)
Euroopa kipub oma järelmaksuga autojuhte pisut rohkem reguleerima kui meil Ameerikas, nii et raha, mida säästate sõiduauto jagamise ja taksoga Madridist ostmisel, ei pruugi olla seda väärt. Kuid kui olete harjumuspärane olend, kellele taksod lihtsalt ei meeldi, võivad asjad keeruliseks muutuda. Jällegi pole reaalajas viiteid sõiduauto jagamise pikapidele - vähemalt mitte inglise keeles - nii et peate rakenduse avama. Kui olete selle teinud, ütleb see teile, et minge 1. ja 4. terminali rendiautode piirkondadesse.
Kui olete jõudnud korrektsele korruspinnale (rakendus peaks seda teile ütlema), peate sihitult ringi kõndima ja jälgima oma telefoni sinist punkti, et näha, kas olete tegeliku pikapipunkti lähedal. Seda pole praeguse ehitusega tähistatud ja veelgi raskem leida. Kui räägite hispaania keelt ja teil on rahvusvahelised kõned, on kõige parem helistada lihtsalt juhile ja vaadata, kus nad asuvad.
7. Hartsfield-Jackson, Atlanta (ATL)
ATL-il võib olla pikim jalutuskäik oma pagasinõudest ükskõik millise Ameerika lennujaama parempoolse sõiduauto koristusalasse. Kui lendate kodusesse terminali, haarake oma kotid, tehke paar kõndimist, hankige ajalehekioski Clif ja alustage oma matka. Kiirteala võib olla 20-minutilise jalutuskäigu kaugusel ning hõivatud aegadel võib teie sõit võtta veel 20. Ja kuna autojuhid peavad parkimise eest maksma, kui nad ootavad kauem kui 15 minutit, ei saa te neile enne loosi saabumist helistada. kui nad lahkuvad, kui on oodata 15 minutit ootamist.
Eelistatud viis on liikuda terminali F juurde, kus autojuhid sõidavad taksotsooni lähedal asuvale autole. See võib olla ka trekk, kui viibite A-, B-, C- või T-terminalis, kuid kui te ei kontrolli kotte, võite sõiduks helistada niipea, kui asute pagasinõudest välja, kõnnite kiiresti ja kellaaeg see lihtsalt ideaalselt.
