Reisima
Siin on 12 lihtsat sammu, mida järgisin, et saada äriklassi oma 15-tunnisel lennul Seattleist Dubaisse.
1. Reisisoolo
Võimalused saada koos oma sõbra / ema / väljavalituga täiendust on murdosa juba niigi väikestest võimalustest üldse uuendada.
Kui reisite koos kellegagi, kellest võite esimese klassi auks loobuda, siis peate kõik tegema ainult oma pileti ostmise - ühe pileti iga broneeringu viitenumbri kohta.
Pärast kajutikabiini puuviljade maitsmist võin öelda, et jah, jah, ma loobuksin abikaasast treenerist viskimenüü ja sulepeenra võimaluse eest.
2. Broneeri hea lennufirmaga
Mis mõte on uuendamisel, kui esimese klassi salongi pole enne minu sündi uuendatud? Võite kogu oma elus saada vaid mõned versiooniuuendused, nii et kui te tõesti kavatsete seda proovida, siis GO kogu selle jaoks.
Sellel konkreetsel reisil olid mu valikud Indiasse jõudmiseks järgmised: Air China Shanghai kaudu või Emirates Dubai kaudu. Kiire pilk SeatGuru lehel ütles mulle, et mitte kõiki Air Hiinas asuvaid lennukeid ei uuendatud, samas kui kõik Emiraatide lennukid olid. Kiire pilk lennuettevõtjate võrdsusele näitas Air China kohta kohutavaid ülevaateid, samas kui Emiraadid said pidevalt häid hinnanguid. Hinnavahe oli Emiratestes umbes 100 dollarit rohkem ja Emiratesi lend oli pisut pikema pausi tõttu tunni võrra pikem.
Mu sõber valis hinnaks Air China ja teatas sellest bussikabiinist: ainult televiisorid, ingliskeelsed filmid, subtiitrid, söögikorrad ja vanad istmed. Vahepeal tundus Emiratesiga isegi treener vinge (ja tegelikult oli mul koduteel treener ja see oli ikkagi parim treenerikabiin, kuhu ma kunagi lennanud olen).
Veel üks Emirates'is broneerimise eelis oli see, et nende esimese ja äriklassi kajutid on tohutud - enam kui kaks korda suuremad kui teised lennufirmad, kuhu ma oleksin võinud broneerida. Loe: rohkem võimalusi uuendada. Kui teil on mingit soodustuskaarti või liikmelisust lennuettevõttega (näiteks oma krediitkaardi kaudu), võib see olla piisav põhjus nendega lendamiseks.
Lamades istme 7B auks. Alates piinavast 15-tunnisest teekonnast kuni “laskmiseni, kas maandume juba?” Vaid 50 reas.
3. Registreeruge lennufirma preemiakaardile
Ma ei pea silmas krediitkaarti, millega nad partnerid on - paljud lennuettevõtjad pakuvad paljudel põhjustel lihtsalt põhiliikmekaarti, vaid enamasti selleks, et anda teile mõni põhjus, miks neid uuesti valida. Registreerusin Emirates'isse samal ajal, kui ostsin oma lennu. Lennates oli mul oma nimele null punkti, kuid esimene küsimus, mille nad minult küsisid, kui ma täiendust küsisin, oli “Kas sa oled Emirates Skywards'i liige?” Jah. Jah, ma olen.
Imporantne märkus: kui kogute juba lennufirmaga punkte ja kui teil on nendega üldse mingit mõju, võib see olla põhjus 2. sammu uuesti külastamiseks ja selles võrgus broneerimiseks. Alumine rida: Punktide või liikmesusega reisijaid täiendatakse enne ilma reisijateta.
4. Helistage lennufirmale
Miks? Istungite arutamiseks. Helistasin sisse, et taotleda vaheseinte - kõige esirea - istmeid, millel on lisajalaruum. Nii on ka väljumisreaga. Mõnikord võtavad lennufirmad selle eest tasu. Kui nad ei lae, siis tavaliselt blokeeritakse need kohad kuni registreerimiseni. Ma teadsin, et Emirates ei lae ja vahesein pole veel saadaval. Kuid esimese klassi arutamiseks oli see ideaalne segan. See läks midagi sellist:
Agent: Mul on väga kahju, aga me ei vabasta neid kohti enne 24 tundi enne registreerumist.
Mina: Oh, tänan teid nii väga, et proovite ikkagi. Ma hindan seda väga ja teie aega. Olete olnud nii lahke. Kas te saaksite minu faili teha märkuse, et ma tõesti hindan vaheseinu või väljumisrida, kui need vabastatakse?
Agent: Pole probleemi, preili Katharine. Olen selle märkuse teinud. Kas saan veel midagi teie heaks teha?
Mina: Tegelikult on veel üks asi. Kui see ei viitsi eriti vaeva näha, kas oleksite nii lahke, et lisate minu nime uuendamise ootenimekirja?
Agent: Muidugi, preili Katharine. Ooteloendit ei ole, kuid võin selle märkuse teie faili lisada.
Mina: Kas oskate öelda, mida ma peaksin tegema, et järelmeetmeid võtta?
Agent: rääkige agendiga, kui registreerute lennujaamas.
Mina: Tänan väga!
LIHTSALT. Kümme minutit minu ajast. See oli umbes kaks kuud enne lendamist.
5. Helistage uuesti lennufirmale
Helistage uuesti umbes 72 tundi enne lendu ja tehke järgmist:
- Küsige, kui täielik lend on.
- Küsige uuesti failis sisalduva märkuse kohta vaheseina / väljumisrea kohta.
- Küsige - täieliku viisakusega - faili märkust täiendamise kohta. Esmalt küsige, kas see on endiselt olemas, ja kui seda pole, siis paluge agentil see uuesti lisada. Kui see on olemas, küsige, mida peaksite tegema järelmeetmete võtmiseks.
6. Kontrollige lennu olekut
Vaade ülalt: kõik on sisse tõmmatud, laiali sõelutud ja masseeritud.
Umbes 24 tundi enne lendu kontrollige skeemi, kas lennuk on täis. Tavaliselt saate seda teha pärast registreerumist, kui olete oma koha valinud / kontrollinud.
Kui lend EI OLE täis või on väga lähedal sellele, on versiooniuuenduse tõenäosus umbes 0%. Lennufirmadel lubatakse tasuta versiooniuuendusi välja anda ainult siis, kui buss on täis ja nad peavad tegema ruumi ooteajaks, töötajatele, peredele jne. Suuremate rahvusvaheliste lendude korral müüvad nad sageli pileteid, tagamaks, et nende raha väärtuse saamiseks on olemas lennuk.
Kui aga kontrollite skeemi (või helistate lennufirmale) ja see näib pooltühi, siis olete raisanud oma elust umbes 25 minutit uuele versioonile ümbersuunamiseks, mida ei juhtu. Kui see on täis, olete heas vormis!
7. Kontrollige varakult
Nagu super vara. Nagu kolm või enam tundi. Mida aeg edasi, seda rohkem inimesi saate oma versiooniuuenduse kohta küsida.
8. Riietu hästi
See on tohutu tegur, millest enamik inimesi kahe silma vahele jätab. Kuulge, kui maksite esimese klassi eest, siis kurat küll, kandke oma veluurist ülikonda. Kuid kui soovite tasuta versiooniuuendusi (mis on põhjus, miks ma oletan, et olete seda juba lugenud), siis vaadake seda osa.
Ma kandsin mugavat, kuid puhast lohakat teed, musta linast bleiserit, armsat kaelakeed, teksaseid tundunud teksaseid (nii tigedad), mustaid Tomse ja ilusat salli. Kõik, mis mul seljas oli, oli ikka mõnusalt mugav, aga kandsin kaasaskantava koti sisse ka tõelised säärised, sokid ja kerge kampsuni. Kõik, mida ma kandsin, pakiti peaaegu mitte midagi peale seda, kui ma neid Indias ei kandnud.
See on tüdrukult, kes tavaliselt reisib täiskasvanute seltsis. Huvitav, miks mind varem ei uuendatud?
9. Rääkige kõigi töötajatega, keda võite leida
Inimesed, kellega ma rääkisin järjekorras:
- Naine registreerimisletis (kirjutage üles tema nimi!)
- Väravas naine, kes ütles mulle, et näeb märkust ja kontrolli enne sisenemist tagasi
- Veel üks naine väravas, kui ma aega raiskasin
- Enne väravasse sisenemist oli minu väravas mees, kes ütles mulle, et ei, võimalust uuendada pole
- Esimese klassi registreerimislehe töötajad, kes näisid ühtlasi mänedžerina
10. Ole viisakas
Isegi kui te ei jälginud @TheYearOfElani kaudu viiruse säutsu, pole raketiteadus teada, et klienditeeninduses töötavad inimesed väärivad lugupidamist. Suurem osa teie tööst kulutatakse selleks, et teid karjutakse, vaevatakse, räägitakse teiega, tehakse ülemusi ja nõutakse teie käest nõudmisi - mõned neist on täiesti tobedad, võimatud või üle kõige.
Niisiis, kui teil on 500 inimest lennukisse pistmiseks ja 20 minutit, mille jooksul seda teha, ja kümned need inimesed lähenevad leti juurde kõikvõimalike taotlustega, samal ajal kui teie ülesanne on neile inimestele head teenust pakkuda, kas teil on midagi öelda selle nimel, kui palju te nende asjade nimel vaeva näete. Seda teavad kõik, kes on kunagi klienditeenindusega töötanud. Need, kes seda pole, ilmselgelt ei tee. Põhimõte on järgmine: kui olete viisakas, kannatlik ja mõistva suhtumisega, saate nende tähelepanu (ja nende aega) palju tõenäolisemalt. See ei tähenda, et jalutaksite üle kõige - kuid võite olla kindel ja õrnalt kindel, olles siiski viisakas ja lahke.
Näiteks ma ei lähenenud ega öelnud: „Noh, tere, ämm, nii et ma arvan, et võib-olla on minu failil nagu märkme um, võib-olla umbes versiooniuuendus? Ei? kthxbye.”Samuti ei teinud ma seda:„ Kuulake mind. Mulle lubati versiooniuuendust ja ma ei lähe kuhugi enne, kui selle saan!”
Tegin midagi sellist: “Tere. Registreeri kohalt [Insert Name] käskis mul tulla sinuga rääkima. Olen Emirates Skywardsi liige ja mul peaks oma failis olema mitu värskenduse kohta märkust. Kas teil on aega mind otsida? Aitäh, hindan seda väga.”
Minu uus Bvlgari rahakott, mugavustega täidetud, puhkab mu voodil.
11. Ära anna alla
Minu lend startis kell 17.45. Mind ei uuendatud enne kella 17.15. Ma absoluutselt ei oodanud, et versiooniuuendus tööle hakkab, kuid samal ajal on viimati sisenemisel ja selles kindel olemisel vähe kahju. Sageli, kui ma viimasena pardale astun, leian tühjad read ja väidan ühte. Boonus! Kuid täna polnud seda, sest lend oli täis ja minu õnn (loe: raske töö) oli kohe muutumas.
Kontrollisin uuesti oma väravas, kui sissesõit algas, ja see mees ütles mulle: „Ei. Pole mingit võimalust.”Läksin baari ja tellisin õlle. Ma kavatsesin sellest loobuda ja kuigi mul oli kõik korras, kuna mind ei uuendatud (ma ei osanud seda kunagi tõesti oodata), siis juhtisin ikkagi 15-tunnist lendu. Pidasin oma mehele tekstsõnumeid, et öelda, et minu katse ebaõnnestus ja lähen varsti pardale. Siis vaatasin, kuidas sajad inimesed hakkasid pardal segama ja otsustasin, et see on veel ühte lasku väärt.
Hingasin sügavalt sisse ja läksin tavalise asemel esimese klassi registreerimisletti. Andsin oma sama spilli nii rõõmsalt kui suutsin: „Nii ja seepeale käskisin mul end sisse võtta… seal peaks olema märge… mul kästi kontrollida tagasi…“Lisasin sel hetkel: „Ma tean, et sa oled kohutavalt hõivatud ja vabandan lisatöö pärast, kuid oleksin väga tänulik, kui vaatasite."
Nüüd, kui ma seisin esimese klassi leti ääres, proovisin ikkagi tegutseda ja professionaalne välja näha. Tõin välja oma väikese musta märkmiku ja tegin võltsmärkmeid, teesklesin, et telefonis on midagi väga olulist, mida on vaja maha kirjutada jne. Põhimõtteliselt nägin ma välja ja käitusin nagu keegi, kes reisib äri pärast (kuidas ma riietusin ja kuidas ärimehed) ja just selle jaoks on äriklass ette nähtud.
Olin valmis võtma oma tavalise pileti ja suundusin lennuki taha. Siis aga palus leti ääres olev mees mind “veidi hetke oodata” ja mu süda peatus. Kui ma jätkasin ärivaatamist, kuulsin tema raadiohäält. Seda oli raske kuulda, kuid läks midagi sellist:
Raadio: “KUSssshHHHHh zimpful kelrg…. on …. Kushhh… Iste… ooterežiimile?”
Tööstaabi mees: “Roger see üheksa bravo kuus…. Mul on …. Kandidaat…. Lase käia?"
Raadio: “Zimmmffushsh brigak… Roger, et… kushhhhhhh…. Lase käia …. Kandidaat.”
Ja ma teadsin oma väsinud südames, et just mind valiti kandidaadiks, kes valis täiendõppe, et teha ruumi ootereisijale.
12. Mängige seda lahedalt
Kui ta andis mulle minu pardakaardi, tundsin, et oleksin loterii võitnud ja see loterii polnud raha, vaid 7B koht. SEITSMES. Ta naeratas ja tänas mind ootamise eest ning tegin kõik endast oleneva, et mitte irvitada nagu täielik idioot. Tänasin teda suure entusiasmiga ja ütlesin, et mul on vaja enne lennukisse minekut helistada. See, mis ma tegelikult tegin, oli pea vannituppa ja tantsimine.
Helistasin oma abikaasale ja emale ning siis komponeerisin ennast ja sain sellele dang lennukile. Paremale keeramise asemel võeti mind vastu ja saadeti - esimest ja seni ainus kord oma elus - vasakule. Lennuki ette. Siin oli oluline sügav hingamine.
“Tere, proua Mulligan! Minu nimi on Zsuzsi ja olen teiega kogu selle lennu vältel. Kas ma saan teile enne õhkutõusmist mõnda šampanjat pakkuda? Menüüd leiate oma taskust. Pakume õhtusööki esimesena täna õhtul ja tulen pärast õhkutõusu tagasi teie tellimuse. Palun minge mugavalt ja laske mul kõige eest hoolitseda. Tere tulemast Emiraatidesse.”
Minu Dubaist pärit innuparisemine, mis tekitas kuhjaga küsimusi selle kohta, kuidas ma selle lahti tõmbasin. Nüüd sa tead.
Mängupildi autor: Joi Ito
