Uudised
12. märtsil alustas sõidu jagamine Uberi tegevust Buenos Aireses. Või vähemalt üritas.
Ehkki mõnel on arusaadavalt hea meel, et tal on rohkem võimalusi linnas ringi liikuda, on üsna kindel öelda, et mitte kõik porteenid pole psüühilised.
Taksojuhtide riikliku föderatsiooni peasekretär José Ibarra rääkis hiljuti raadio Latinale, et väljendada oma kibedust Uberi suhtes. "Me teadsime, et Uber kavatseb igal ajal Argentinas tegutsema hakata, " ütles Ibarra. "Tahame selle saabumise keelata" ja "kui Uberi probleem ei lahene, jätkame streiki."
Paistab, et ta polnud eriti jama.
Niipea kui Uber hakkas eile oma esimesi reisijaid peale võtma, blokeerisid kohalikud taksojuhid suuremad maanteed üle linna, keskendudes nii Retiro, Caballito ja Recoleta hõivatud linnaosadele kui ka Aeroparque'i lennujaama ümbrusele.
Buenos Airese linna transpordisekretär Juan José Méndez väitis intervjuus, et Uberit peetakse ebaseaduslikuks ja rakenduse jaoks töötavad Uberi sõidukid pukseeritakse, kui leitakse. "Kui teenus hakkab tegutsema, viime läbi vajalikud eeskirjad, erandid puuduvad ja neid koheldakse kui ebaseaduslikku transpordiliiki, " selgitas ta. „[Sõidukid] ei konfiskeerita, vaid pukseeritakse, nagu DUI-de puhul. Puksiiriettevõtted võtavad sõidukeid, kuni omanik tutvub [kinnistuga],”ütles Méndez.
Üksikud taksojuhid on Uberi linna saabudes tundnud, kuidas nad end tunnevad. Mõni nädal tagasi koolitati hotellis Uberi autojuhte ja taksojuhid kogunesid hoonele kive viskama. Sest see on küps.
Los tacheros protestan contra #Uber en Av. Angel Gallardo y Honorio Pueyrredón.
- VillaCrespo Noticias (@vc_noticias) 12. aprill 2016
Siin on lootus, et nad jahutavad kiiresti ja on 21. sajandil teretulnud, sest idee vajutada ühte nuppu ja lasta kiiresti auto üles keerata, selle asemel, et istuda pool tundi, et 152 bussiga mööduda (ja see eeldatakse, et see tegelikult peatub), või see viimane Ferneti ja Koksi loobumine, et neil oleks piisavalt peesoid, et mahutada viimased taksotariifid, on tegelikult päris lahe.
