Reisi planeerimine
Euroopa
Amsterdam
„Euroopa jalgrattasõidu pealinn” on paljude nimekirjade kohal - ka see, näib - kõige rattasõbralikum linn kusagil. Ohutud ja ulatuslikud marsruudivõrgud, tõsine valitsuse edutamine ja klasside piire ületav rattakultuur on kõik põhjused, miks 40% linna liiklusest liigub kahel rattal.
Barcelona
Barcelona programm Bicing, mis on üks paljudest massiliste jalgrattalaenutussüsteemide hulgast, mis on hiljuti avanenud Euroopas ja mujal, debüteeris 2007. aastal Kataloonia pealinnas. Sõna levitamiseks peetakse mai lõpus iga-aastast rattanädalat.
Berliin
Pendeldavad berliinlased pole kunagi üksildased - 400 000 neist pedaalivad iga päev tööd. Linnajuhid pole selle näitajaga endiselt rahul ja selleks, et julgustada rohkemat jalgratturit tänavale pääsema, on eraldatud miljoneid eurosid. Üheks tulemuseks on kaardistav veebisait, mis aitab teil joonistada rattaspetsiifilisi marsruute.
Kopenhaagen
Taani pealinnas pääseb jalgrattaga kontorisse umbes kolmandik tööjõust. Mõne hinnangu kohaselt on see päevas läbitud enam kui miljon kilomeetrit.
Jalgratturid Kopenhaagenis. Via kaudu
Alternatiivse ja tõeliselt rattasõbraliku linnaelamuse saamiseks tutvuge Christianiaga, 850 naabruskonnaga, kus lisaks poolaasta sõltumatu valitsuse moodustamisele ja kanepiäri dekriminaliseerimisele on ka autod keelatud.
Utrecht
Amsterdam saab ebaõiglaselt kogu tunnustuse selle eest, et on Hollandi parim jalgratturilinn. Jalgrattaga tehtud reiside protsendi osas läheb see au Utrechtile tegelikult 50% -liselt. Linn ehitab ka maailma suurimat jalgrataste parkimiskohta. Segatud uskumatult pingevaba rattakultuuriga muudavad Utrechti selle koha vääriliseks.
Pariis
Pariis saab siinkohal noogutuse Vélib 'loomise kohta, mis on üks maailma suurimaid avalikke jalgrattalaenutusprogramme. Kogu linnas jagatakse 1450 rendijaama vahel kakskümmend tuhat stiilset kolmekiirust, mis on tellijatele saadaval muutuva hinnaga (alla 30-minutised sõidud on tasuta).
Põhja-Ameerika
Rändrahn
Denveri väike hipiline naabrimees põhjas pühendab 15% oma transpordieelarvest jalgrattamatka parandamisele ja edendamisele. Peaaegu igal suuremal maanteel on selleks ette nähtud jalgrattasõiduala ja nad on isegi loonud pilootprogrammi, et lapsed saaksid kooli jalgrattaga sõita. See tüüp on koostanud väga laheda värvikoodiga marsruudi kaardi koos kohalike vaatamisväärsustega.
Chicago
Oma 22-aastase ametiaja lõpus hakkas linnapea Richard Daley muutma Chicagot "Ameerika Ühendriikide kõige jalgrattasõbralikumaks linnaks". Samuti ei tundu see kõik olevat kõne all, kuna rohkem rattateid avaneb kõigile aeg ja vastu võetakse veel jalgratturite ohutust kaitsvaid seadusi.
Via kaudu
Chicago linna veebisaidil on kõik, mida võiksite teada saada linna jalgrattaalgatuste kohta.
Davis
Öeldakse, et selles väikeses Põhja-California linnas, kus on 65 000, on rohkem jalgrattaid kui autosid. Mitte ainult, vaid selle ametlik moto on “Kõige jalgrattasõbralikum linn maailmas.” Terve mai kuu on pühendatud Cyclebration'ile … ja nimekiri jätkub.
Washington DC
USA pealinn on ka üks rattasõbralikumaid linnu Ameerikas. Oma laiade võimaluste, üldlevinud rattaradade, rattaga ühiskasutusprogrammi ja liiklusummikutega, mis muudavad rattasõidu palju kiiremaks transpordivõimaluseks, oli ilmselt vältimatu, et DC-st saab lõpuks jalgratturite linn. Ja kuna see on poliitiliste tüüpide linn, on seal ülinaktiivne propageerimisrühm, Washingtoni piirkonna jalgratturite ühing, kes võitleb jalgratturite eest (ja muidugi aitab neil võrgustikku luua).
Ottawa
Kanada pealinn väidab, et kõige suurem protsent jalgrattasõitjaid on riigis, kui mitte mandril. Selle 170 km pikkused rajad hõlbustavad punktist A punkti B jõudmist, ehkki kaherattaline liiklus langeb detsembrist märtsini kindlasti. Lisateavet leiate Ottawa linna veebisaidilt.
Portland
Sa olid seal korraks mures, kas polnud? Ei, ma pole unustanud seda, mida enamik inimesi USA rattapealinnaks peab. Ainuke muljetavaldav asi on Portlandi jalgrattainfrastruktuur (sealhulgas 260-miiline võrk) ja pendelrändajate statistika (peaaegu 10%, riigi kõrgeim) oma jalgratturite kogukonna kuulsus.
San Francisco
Kriitilise missa asutavat linna ei saa tähelepanuta jätta. Viimase kümnendi jooksul on jalgrattakokkupõrked vähenenud, samal ajal kui jalgrattaga sõitjate arv on peaaegu kahekordistunud.
Lisage linnaalgatused, nagu autoparklate eemaldamine, et ruumi jalgratta parkimiseks teha, kleebiste “Watch for Bikes” levitamine (juhi külje tahavaatepeeglitesse asetatud) ja selle algav rattade jagamise programm ning saate ühe maailmasõbraliku rattaga sõbralikuma linna.
Mujal
Peking
Arutletav? Muidugi. Kuid ma ei nimetaks linna, kus on kõige rohkem jalgrattaid maailmas, rattaks ja sõbralikuks.
Via kaudu
Jalgratturite suur arv tingib kaherattaliste sõidukite reisimiseks, ladustamiseks ja parandamiseks vajaliku üsna keeruka infrastruktuuri.
Kaplinn
Aafrika linnad pole rattasõbralikkuse osas esimesed, kuid Kaplinna annab endast parima, et seda muuta.
Lõuna-Aafrika sõlmpunkt on pühendatud jalgrattaradade loomisele, pühendatud jalgrattaparklatele ja avalikele pendelrongidele.
Bogotá
Bogotá transpordialgatused on olnud muutuste eeskujuks kogu Ladina-Ameerikas ja jalgrataste kohtlemine pole erand. Miilid ohutuid, eraldatud rattateid ja pühapäevased Ciclovía üritused (kus peamised maanteed on autodele suletud) teevad Colombia jalgratturid väga õnnelikuks.
Tokyos
Maailma suurim linn on viimasel ajal astunud samme, et saada üheks maailma suuremaks rattalinnaks. See aitab kaasa sellele, et autosõit on Jaapani metropolis muutunud liiga kulukaks, nii et jalgrattasõit on elanike jaoks sageli palju praktilisem variant. Praktiline kuni punktini, kus uskumatult 14% kõigist Tokyos tehtud reisidest tehakse rattaga.
Perth
Rohkem kui 700km jalgrattamarsruute ja palju neid mööda vaadata on Austraalia suuruselt neljas linn selle jaoks Down Under. Perth Bike Mapsi veebilehelt leiate kaarte, soovitatud sõite ja muid jalgrattasõidu ressursse.
