Pargid + kõrbes
Selgub, et “mitte kusagil keskel” on tegelikult kuskil väga konkreetne. Hiina nurgas, mis piirneb Mongoolia, Kasahstani ja Venemaaga, määratleb ligipääsmatuse Euraasia poolus „kauge” mõõdupuu. Planeedi mis tahes mere või ookeani kaugeim punkt on alati olnud geograafia ämbrinimekirjas. nohikutele ja maadeavastajatele ning nagu nimigi ütleb, on selleni jõudmine seiklus, mis pole takistusteta.
Mis on ligipääsmatuse masti?
Juurdepääsmatuse postid on kaardil need punktid, mida peetakse kõige raskemini saavutatavaks, kuna nad asuvad rannajoonest kaugel. Kuid määratlemine, kui raske on nendesse paikadesse tegelikult reisida, on subjektiivne ja kuigi mõnda neist on piisavalt lihtne külastada, on teised tõeliselt tsivilisatsioonist eraldatud. Igal suuremal maapinnal on üks, ligipääsmatuse põhja- ja lõunapoolused on kõige vähem ligipääsetavad.
Antarktikas tõuseb külmunud maastikust Lenini büst, vaadates ette Moskva poole, mis on ligipääsmatuse lõunapoolus. Arktikas läheb olukord veelgi raskemaks: globaalse soojenemise tõttu sulavate jääkihtide korral pole ligipääsmatuse põhjapoolusel alalist positsiooni. Täna leitakse ekspeditsioonigrupi Ice Warrior andmetel põhjapoolusest 270 miili kaugusel, kuid ei ole võimalik ennustada, kus see tulevikus asub. Ligipääsmatuks jääv arktiline poolus on ka ainus, mis veel vallutatud, ehkki Briti seikleja Jim McNeill on juba kaks korda (2003. ja 2006. aastal) missiooni proovinud ning plaanib kolmandat ekspeditsiooni, et pääseda “viimasele olulisele kohale maa peal mida inimkond pole veel jõudnud.”
Ameerika ligipääsmatuse poolused on endiselt üsna väljas, kuid vähemalt ei pea sinna pääsemiseks riskima külmumise või jääkaruga võitlemisega. Põhja-Ameerika ligipääsmatuspunkt asub Lõuna-Dakotas Alleni linna lähedal. Lõuna-Ameerikas peate Diamantino valda jõudmiseks ja Vaikse ookeani ja Atlandi ookeanist kõige kaugemasse kohta jõudmiseks sõitma sügavale Brasiilia sisemaale..
Foto: Google Maps
Foto: Google Maps
Aafrika ligipääsmatus poolus asub Kesk-Aafrika Vabariigi idaosas Lõuna-Sudaani ja Kongo Demokraatliku Vabariigi piiri lähedal. Sinna jõudmine ei ole keeruline ainult teede puudumise tõttu, vaid ka piirkonna ebastabiilse olukorra tõttu. Austraalias saab aga Alice Springsist vähem kui seitsme tunniga masti juurde sõita.
Foto: Google Maps
Foto: Google Maps
Euraasia ligipääsmatuse poolus
Ligipääsmatuse Euraasia poolus on ainulaadne mitte ainult seetõttu, et see tähistab kaht erinevat mandrit, Euroopat ja Aasiat, vaid ka seetõttu, et hiljutised uuringud on leidnud, et masti algne asukoht võis olla valesti arvutatud. Kolm eraldiseisvat kohta jagavad pealkirja nüüd, kõik Xinjiangi põhjaosas, Lääne-Hiinas, ja kõik asuvad rannajoonest vähemalt 1550 miili kaugusel.
Kuni 2007. aastani Euraasia poolusena arvatav koht asub Kasahstani piiri lähedal Gurbantünggütti kõrbes, kuid see arvutus põhineb eeldusel, et Obi laht ei kuulu ookeani. Arvestades Obi lahte Kara mere osana, nihkub poolus dramaatiliselt lõunasse. Šoti geograafiline ajakiri pakkus kahte punkti, EPIA1 ja EPIA2, mis on maailma rannikujoontest kõige kaugemal, vastavalt 270 ja 97 miili kaugusel algsest poolusest.
EPIA1 (44.29N 82.19E). Foto: Google Maps
EPIA 2 (45, 28N 88, 14E). Foto: Google Maps
Kuidas sinna saada
EPIA1 ja / või EPIA2 juurde jõudmiseks on GPS vajalik, kuna kumbagi pole märgitud. Isegi kui koordinaadid on käepärast, on sinna jõudmine päris keeruline, kui arvestada, et punkte ei ühenda ükski tee ega rada.
Nii EPIA1 kui ka EPIA2 lähim linn on Ürümqi, Xinjiangi tohutu piirkonna pealinn, kus elavad uiguurid. Kunagi kui Siiditee keskpunkt, asub Ürümqi Hexi koridori lõpus, Hansa dünastia ajal aastal 130 eKr avanes vahekäik, mis ühendas ida- ja läänetsivilisatsioone.
Zhangye Danxia riiklik geoloogiapark (Foto: Angelo Zinna)
Ehkki see võib tunduda isoleerituna, on Ürümqisse jõudmine tänapäeval üsna lihtne ükskõik millisest suunast. Hiinast rannikult tulles peate enne Xinjiangi sisenemist ületama pika rongisõiduga Gansu provintsi. Kui alustate oma reisi Xi'anis (terrakota sõdalaste kodu), kaaluge peatumist Zhangye Danxia rahvusgeoloogilises pargis, mis kuulub UNESCO nimekirja kantud Danxia piirkonda, kus ees ootavad vikerkaarevärvilised kivimoodustised, samuti Turpan, Siiditee ääres asuv ajalooline linn, mis on kuulus selle poolest, et on üks väheseid kohti merepinnast allpool maailmas. Turpani iidsete linnade leegitsevad mäed ja varemed on tõsiselt muljetavaldavad ning neid tuleks oma marsruudi kavandamisel arvesse võtta.
Kesk-Aasiast reisides on võimalik Hiinasse siseneda Kasahstani või Kõrgõzstani kaudu. Almatõ ja Ürümqi vahel on iganädalane otsene raudteeühendus. Kõrgõzstanist tulles tasub peatuda Kashgaris, Hiina Kaug-Lääne aastatuhandete vanuses linnas, kus asub 15. sajandil ehitatud Id Kah mošee. Kashgarist Ürümqi kestab sõit sõltuvalt valitud rongi tüübist vahemikus 24–30 tundi.
EPIA1 leitakse Kasahstani piiri lähedalt Tien Shani mäestikust, mitte kaugel Daheyanzi kiirtee vahetuspunktist Bortala prefektuuris, G312 maanteel, mis ühendab Ürümqi Sayrami järve ja seejärel Almatõga. Ehkki vahetuspunktist eraldab punkti ainult 18 miili, peate ronima 8800-jalasest mäest üles, et öelda, et olete seal olnud. Kindlasti ei soovita.
EPIA2-le jõudmiseks pole vaja oma mägironimisvarustust kaasa pakkida; peate siiski leidma oma tee Gurbantünggüt 'kõrbe keskossa - Hiina suuruselt teise kõrbe Taklamakani järel. Ürümqist ületab Hiina riigimaantee 216 kõrbe Altay linna; teie parim lask Poolasse jõudmisel, Ürümqist umbes 100 miili kaugusel, on järgida maanteed põhja poole, siseneda kõrbesse ja ületada ülejäänud 50 miili nelikveoga.
Tea enne minekut
- Ehkki vahemaad võivad olla suured, on rongiga reisimine suurepärane võimalus Hiinat kogeda. Raudteesüsteem on hästi arenenud ning rongid on puhtad, mugavad ja endiselt suhteliselt odavad. Kahjuks ei saa välismaalased Hiina ametlikul raudteeveebisaidil veebis pileteid osta, kuna vajalik on kohalik krediitkaart, kuid paljud agentuurid pakuvad seda teenust tasu eest. Mõnes suuremas linnas, näiteks Pekingis, Shanghais ja Xi'anis, on jaamas ingliskeelne aken, kuigi mujal seda ei näe. Hea mõte on lasta oma hotellil kirjutada üles, millist piletit soovite mandariini keeles osta, ja loodan, et see on endiselt saadaval.
- Enamikul Hiina rongidest on valida neli klassi, sõltuvalt sellest, kui kaugele te sõidate. Lühikeste reiside jaoks võite valida „pehme” või „kõva” istme. Need sildid tähistavad esimese ja teise klassi kärusid ning vaatamata nimele on kõvad istmed polsterdatud. Sama kehtib öösõitude kohta, kus saate valida kas “pehme magaja” või “kõva magaja”. Erinevus on see, et ostes pehme magamispileti, sõidate neljakohalises vaheruumis ja kõva magajapiletiga saate tuleb avatud planeeringuga vankrisse. Olenemata sellest, millise klassi te valite, pakutakse korralikku madratsit, puhtaid linasid ja patju.
- Uiguuri kohaliku elanikkonna ja keskvalitsuse vaheline konflikt on põhjustanud Xinjiangis viimase kümnendi jooksul arvukalt õnnetusi. Mõned reisinõuande nõukogud hoiavad inimesi endiselt sinna minemast, kuid välismaalased ei tohiks pidada poliitilist olukorda külastamata jätmise põhjuseks. Xinjiang on tänapäeval kõrgelt kontrollitud territoorium ja lisaks pidevatele kontrollidele on ebatõenäoline, et mõni külastaja osaleb vägivallaaktides.
- Kasahstani piirist läände jäävad kuivanud maad näisid välismaailm juba ammu ununenud, kuid need muutuvad. Vöö- ja maanteealgatus, mis on kõigi aegade suurim infrastruktuuriprojekt, muudab piirkonda tänu triljoni dollari suurusele investeeringule, mille Hiina on teinud Euroopa ühendamiseks Kaug-Idaga. Khorgose küla, mis asub EPIA1-st vaid 80 miili kaugusel, peaks saama "globaalse majanduse oluliseks sõlmeks", kuna sellel on uuel Siiditeel kaubandussideme roll, nagu teatas New York Times. Sellest, mis saab varsti maailma suurimaks kuivsadamaks, alustas siin oma tegevust 2015. aastal ja on ümber kujunemas pisike Kasahstani küla, et Hiina rongid saaksid oma kaubad üle viia Venemaa rongidele ja jõuda siis Euroopasse. Maailmapank kogub vöö ja tee algatuse (tuntud ka kui uus siiditee) kohta tehtud akadeemilisi uuringuid koos põhjaliku teabega projektiga seotud riikides toimuva kohta. Lõuna-Hiina hommikupost on koostanud interaktiivse juhendi BRI viie peamise projekti kohta.
-
Mitmed kasulikud ressursid aitavad teil leida teed Euraasia ligipääsmatuse pooluste juurde. Pleco on rakendus, mis võimaldab teil oma mandariini keeles hõlpsalt suhelda ja oma OCR-tehnoloogia abil märke tõlkida. Seat61 pakub rikkalikku ja värskendatud juhendit Hiina rongireiside jaoks. Caravanistan on põhjalik juhend kõigile Kesk-Aasia riikidele. Reisijate kogemusi jagatakse foorumis iga päev.
Image
