Õues
Foto: Chregu
Esimene küsimus: kas peaks minema? Teine küsimus: kuidas peaks minema? Info ja lingid mõlemale vastamiseks.
Arutelu: kas peaks minema?
Antarktikasse reisimise vastu on mitu argumenti, mis kõik tuleb enne reisi kavandamist läbi mõelda:
Ohutusprobleemid
Antarktika on kõlbmatu koht. Mandril pole püsivaid iniminimesi ega ole neid kunagi olnud. Sagedased tormid maal ja merel ning kõige külmem temperatuur, kuivem õhk ja tugevaimad tuuled planeedil on pidevaks ohuks isegi neile, kes teavad, mida nad teevad.
Antarktikas pole ühtegi juhtorganit ega kellelgi ühepoolset volitust kontrollida, kuhu inimesed lähevad, mida nad teevad, või nende turvalisuse tagamiseks.
2007. aasta novembris tabas turismilaev M / S Explorer tundmatut objekti. Selle kahekordselt tugevdatud terasest kere torgati läbi ja 20 tundi hiljem oli laev täielikult uputatud. Õnneks päästsid lähedal olevad laevad kõik 154 reisijat ja meeskonna.
Kas see on koht vaatamisväärsuste ja harrastajate jaoks? Kas teil oleks parem jääda Google Street View'i kinni?
Foto: Anne Froehlich
Keskkonnamured
Suurem osa Antarktikast on endiselt põlised, inimtegevusest puutumata. Paradoksaalselt muudab see ökosüsteemi häirete suhtes haavatavamaks.
Antarktika Reisikorraldajate Rahvusvahelise Assotsiatsiooni (IAATO) andmetel sõitis '00 -'01 'seitsmendale mandrile 12 000 turisti. Eelmisel suvehooajal ('09 -'10) oli see arv kolmekordistunud. 3x turistid tähendavad 3x jäätmeid, reostust ja katastroofipotentsiaali.
Ehkki Antarktikas on inimelud kõlbmatud, elab see sadu taime- ja loomaliike, millest paljusid ei leidu kusagilt mujalt. Kas ületame piiri, väites, et mandri oma on?
Eetilised / eksistentsiaalsed probleemid
2008. aasta alguses pidi Matadori kaastöötaja Tim Patterson osalema pressireisil Antarktikasse. Ta keeras selle maha. Tema selgitus, miks:
Täielik vastus on seotud unistuste ja tegelikkuse erinevusega. Antarktikasse minek tähendas tasuta seda, et oleksin reisikirjutajana täiesti unistuste elanud. Laeva nimetati isegi “Antarktika unistuseks”.
Kunagi kuskil Patagoonias, kus lõhe turismimaailma luksusmaailma ja karmi, tuulepealse maa vahel aina laiemalt laienes, seda kaugemale lõunasse sõitsin, otsustasin, et unistuse elamine pole kõik, milleks see oli. ole. Hakkasin nägema kõiki neid paralleele - Interneti unistuste maailm, ego unistuste maailm, unistuste reklaamimaailm.
Parem oleks, kui ma arvasin, elada elu, tegeleda pärismaailmaga - töötada rikkalikus pinnases ja soojuses, võtta omaks kohad omaette tingimustel, selle asemel et kogu oma töö ja võlu ära kasutada ning tehnoloogiale juurde pääseda, et oma loodus, on inimelus täiesti kõlbmatu.
Nii et läksin hoopis põhja poole ja mu reisikirjutamiskarjäär pole kunagi olnud enam sama.
1. Mine turistina
Kui pärast ülaltoodud väidete kaalumist otsustate, et Antarktika külastus on isiklike ja keskkonnariskide vääriline, on tõenäoline, et lähete turistina. Teil on mitu meetodit:
Foto: Devil. Bunny
Kruiisid / purjed
Laevad viivad Antarktikasse suurema osa puhkekülastajatest. Paljud on hiiglaslikud kruiisilaevad, mis hõljuvad Lõuna-Ookeanist ja annavad oma 1000 reisijale rohkem vaateid tormistele meredele, viljatule saarele ja - õnne korral - ka pingviinikolooniale või kahele. Maandumisi ei tehta.
(Märkus: augustis jõustuvad määrused võivad hoida sellised laevad piirkonnast välja.)
Tavaliselt pakuvad väiksematel laevadel (tosin kuni 500 reisijat) tegevust maismaal ja merel. Kõige tavalisemad on Zodiac tehtud kolmetunnised kallasretked Antarktika poolsaarele ja ümbritsevatele saartele.
Eelistatud on laevad, mis veavad vähem kui 100 maksvat reisijat. Selle põhjuseks on IAATO juhised, mis piiravad lossimist kuni 100 inimest igal ajahetkel mis tahes kohas. Lisaks pääsevad väiksemad laevad kaldale lähemale ja pääsevad rohkem maastikule, ehkki need võimaldavad ka konarlikumat sõitu.
Pea meeles, et miski pole garanteeritud. Kui Marie Javins avastab ajakirjas Bragging Rights, võib karja osana alati lõppeda „konserveeritud aukartusega”.
Ja olenemata sellest, mis tüüpi laeva valite, loodetakse selle eest maksta. Soodus kaide hind algab umbes 4000 USA dollarist ja suundub sealt kiiresti põhja poole.
Foto: 23am.com
Kruiisi leidmine: veenduge, et teie ettevõte oleks IAATO liige. See on miinimum, mida saate enda ja keskkonna kaitsmiseks teha.
Ookeaniülesed ekspeditsioonid, rahvusvahelised reisid, seiklusjutud, vastutustundlikud reisid ja Quark-ekspeditsioonid reklaamivad kõik “keskkonnateadlikult” piiratud reisijatega kestusi, mis kestavad 10–20 päeva ja algavad umbes 5000 USA dollarist inimese kohta koos matkamise, ronimise, süsta, ja sukeldumise lisandmoodulid saadaval.
Eelarve näpunäide: Veetke lõunapoolkera suvel suve Argentinas Ushuaias (enamiku laevade lähtesadam). Müüdmata kaide täitmiseks pakuvad ettevõtted sageli viimase hetke allahindlusi - millalgi isegi poole vähem. Otsige kuulutusi hostelites või pöörduge otse ettevõtete poole.
Spetsiaalsed ekspeditsioonid
Lahedama teguri ja oluliselt suurema raha eest viivad paljud ettevõtted läbi spetsiaalseid ekspeditsioone. Need hõlmavad sageli Antarktika uurijate nagu Ernest Shackletoni ja Roald Amundseni valitud marsruutide jälgimist.
Foto: elisfanclub
Spetsiaalsete ekskursioonide näideteks on ülemaailmse adrenaliini pakutav Shackletoni odüsseia - koos võimalusega taastada Shackletoni mägipiirkond Lõuna-Georgia saarel - ja 18-päevane matk Extreme Adventuresi juhitud lõunapoolusele. Viimane kohapeal maksab 57 000 USA dollarit.
Vaatamine õhus
See võib olla odavaim viis jääd kontrollida. Antarktika lendudeks nimetatud firma teeb Austraalias lennureisiekskursioone Antarktika rannikualal. Igal lennul räägitakse „teadlaste, glacioloogide, maadeavastajate, seiklejate või mägironijate“vestlustest, et kogemusi paremaks muuta. Piletite hind algab 1000 AU-st.
Loe edasi Antarktika lendude lehelt: Australian Sidetrip?
