Reisima
Mängufilmi autor Route79. Ülalolev foto litlnemo poolt.
Buss on suurepärane alternatiiv Londoni maa-alusele maale. Peate lihtsalt teadma, kuidas seda kõige paremini kasutada.
PUNANE ROHELISTE RAKENDUSTE HARJUTAB Hiinalinna kitsaid alleesid. Neoonvalgustid kuulutavad ajalooliste West Endi teatrite viimaseid pakkumisi. Camden Market kioskites on ületäitunud eksootiliste toitude ja moega.
Kahjuks ei näe te midagi sellist. Oled maetud torusse sügavale maa alla.
Pinnal ootab parem maailm! Need ikoonilised kahekorruselised, mis maalivad avasid, pole lihtsalt teie puhkusefotode vürtsitamiseks. Nende funktsionaalsete ja juurdepääsetavate sõidukitega tutvumine on nutikale Londoni külastajale kohustuslik.
Salvestage mõni vutt
Bussiga sõitmine on Eva Hollandi näpunäidete nr 1 näpunäideteks, kuidas nautida Londoni päevas 100 dollari eest … ja seda mõjuval põhjusel.
Londoni kesklinnas tuubisõidu eest võis maksta koguni 4 naela. Bussi valimine vähendab seda poole võrra, kui mitte rohkem.
Ehkki neid käitavad mitmed eraettevõtted, on kõik Londoni 8000 bussi sportlased tulepunase värvilahendusega ja järgivad sama tasulist süsteemi. Sularaha maksmine ühe reisi eest maksab 2 naela, olenemata läbitud vahemaast.
Arvate, et see on ikka päris järsk? 3, 50 naela maksab teile kogu päeva pilet ja Bus Saver 6 piletit (saadaval tänavaäärsetes kioskites) müüakse kõigest 6 naela eest.
Foto autor Mirka23.
Mine austriks
Säästmise laiendamiseks võtke endale Oysteri kaart. 2004. aastal kasutusele võetud elektroonilised salvestatud väärtusega passid toimivad igasugustel Londoni vedudel ja pakuvad kopsakaid allahindlusi. Bussisõit Oysteri kasutajatele on 0, 90 naela.
Veelgi enam, Oysteri igapäevase hinna piiramise süsteemiga ei maksa te kunagi rohkem kui 3 naela 24 tunni eest.
Kaardid on saadaval veebis, enamikus tanklates ja spetsiaalsetes poodides üle kogu linna. Kõigi pay-as-you-go kaartide eest kogutakse tagastatav 3-eurone sissemakse.
Sissemakse vältimiseks võivad pikaajalised kasutajad osta oma kaartide nädala, kuu või aasta plaane. Üleslaadimine pole vajalik, kuna kõik kindlaksmääratud ajavahemiku jooksul tehtud reisid on kaetud.
Foto autor: * Muhammad *.
Aidake oma marsruut välja
Tuhanded bussid, sajad marsruudid … kas teil on raske navigeerida? Ei. Enamik marsruute siksakiliselt läbi populaarsete alade, mis tähendab, et sageli sõidab üks buss A-st B-ni.
Laadige siit alla lihtsustatud kaart, kus on näidatud peamised marsruudid, või haarake metroojaamas reaalse asja koopia. Neid ei pruugita kuvada nii silmapaistvalt kui põrandaaluseid, nii et ärge kartke küsida.
Mõned marsruudid on maalilisemad kui teised. 24-ga vurab teid Victoria jaamast, parlamendist ja Trafalgari väljakust mööda, läbi Camdeni peatänava turgude kuni Hampstead Heathini.
14 ühendab ritzy Chelsea Hyde Pargi, Piccadilly tsirkuse ja teatripiirkonnaga, samas kui saate 118-ga sõita kogu tee Briti muuseumist Greenwichi.
Kaks kesklinna läbivat marsruuti (9 ja 15) kasutavad endiselt vanu Routemasteri kahekorruselisi. Ehkki palju kaasaegsemad kui nende kaasaegsed kolleegid, pakuvad nad autentset Londoni elamust.
Londoni transpordisüsteem areneb pidevalt; marsruudid võivad hooldustööde tõttu järsku muutuda. Enne väljaminekut sirvige värskete värskenduste jaoks transpordi Londoni veebisaidi jaotist Reaalajas reisiuudised.
Foto: linnalähis.
Märkide dešifreerimine
Olete valinud oma poni ja hakkate rallima, et minna, kuid ärge muutuge liiga kohmakaks! Ikka on olemas mõned liikluseeskirjad.
Tänaval on bussipeatused tähistatud punase ja valge märgiga, millel on ring läbi joonega. Kui taust on valge, peatub buss automaatselt. Punane taust seevastu tähistab „päringu peatumist”. Peate draiveri lipu märkima.
Selle all on peatuse nimi ja seda teenindavad marsruudi numbrid. Samuti on esitatud üksikasjalik ajakava iga kohta.
Kollase taustaga marsruudinumbrite jaoks ostke pilet enne bussi sisenemist. Peatuses olevad masinad väljastavad ühe- ja ühe päeva pileteid - vajalik on täpne vahetus. Kui teil on Oysteri kaart, siis ärge muretsege; lihtsalt pühkige pardale minnes.
Ettemaksuga bussid on Londoni kesklinnas tavalised. Mujal saate pileti osta juhilt.
Foto autor: donjuanna.
Sõida nagu prof
Bussi mudel määrab, kuidas te pardale sõidate. Tõenäoliselt hüppate tänapäevasele madala põrandaga (ratastooliga ligipääsetavale) kahekorruselisele korrusele. Nende sõidukite puhul sisenete välisukse kaudu ja väljume tagant.
Kasutusel on ka liigendatud või paindlikud bussid, ehkki mitte kauem. Pange need uksest sisse.
Tipptundidel võib hästi kasutatud marsruutidel sõitvate busside arv olla rahvarohke, kuid enamasti ei saa te istuda. Kahekorruselistel reisijatel, kes otsivad odavat põnevust kõrgema astme kõige ees olevatele istmetele. Sõltuvalt teie tundlikkusest vertiigo suhtes on läheneva liikluse vaatamine selle nurga alt kas ilmne või hirmuäratav.
Kui linnaga pole tuttav, kontrollige bussi kulgemist teekaardi alusel, kuna see on lihtne loodusest haarata ja oma positsiooni jälgida. Mõlemal juhul õpid piirkonna paigutust bussis palju kiiremini kui torus.
Sihtpunkti lähenedes vajutage peatuse taotlemiseks käsipuul asuvat nuppu ja astuge ettevaatlikult väljapääsu ukseni. Kahekorruselise trepi laskudes olge eriti ettevaatlik; see on piinlik (ja verevalumid) kukkumine, kui kaotate oma tasakaalu.
Foto autor: Cheddarcheez.
Põletage keskööõli
Erinevalt torust, mis sulgub südaöö paiku, võivad Londoni bussid koju jõuda pärast metsikut ööd klubis.
Mõned populaarsed marsruudid töötavad 24 tundi, samal ajal kui hulk uusi marsruute tegutseb kaheteistkümne sammuga, pakkudes teile Suur-Londonis umbes 100 öist marsruutimisvõimalust. Paljud saavad alguse Trafalgari väljakult ja jälgivad toruliinide teid.
Öised marsruudid on marsruudi numbri ees tähistatud tähega “N”. Hooldus toimub harvemini kui päevasel ajal ja lipu all sõitmine on hädavajalik, kui soovite, et juht peatuks. Sarnaselt vajutage kindlasti väljumisnuppu ka siis, kui olete lahkumiseks valmis.
Rõõmsat ratsutamist!
