See oli aprill 1966, kui Usbekistani Nõukogude Sotsialistliku Vabariigi pealinn hävitas täielikult linna südant tabanud maavärina. Kui NSV Liit oli monumentaalsete linna- ja arhitektuuriprojektide ehitamisest juba endast teada andnud, oli Taškendi maapinnast taastamise väljakutse enneolematu.
Projekteerides linna ümber Usbeki pärandi ja Nõukogude utoopia seguks, otsustas toonane sotsialistlik valitsus kasutada võimalust, et ehitada linn nullist üles, et lisada omalaadne ainulaadne kiirtransiidisüsteem. Taškendi metroosüsteem sai Kesk-Aasia vabariikides esimeseks. Lisaks sellele, et see on puhas ja täpne, uhkeldab see maailma mõnede kunstiliselt kureeritumate jaamadega, millele on lisatud nikerdatud sammaste, kuldsete lühtrite ja keerukate mosaiikidega, milles on kohalikke, ajaloolisi kangelasi ja müüte.
Planeerimine algas vahetult pärast maavärinat, 1968. aastal, ja Chilanzari liin, esimene kolmest aktiivsest liinist, avati kümmekond aastat hiljem, 1977. aastal. Neid liine teenindavates jaamades asub üks parimaid linna kunsti ja arhitektuuri., ja kõik, mida peate nende kogemiseks tegema, on rongis hüppamine.
Omaette metroosüsteem, sarnaselt selle taga asuva riigiga
Ehkki Taškendi metroo on töötanud neli aastakümmet, jäi see fotograafiakeeldude tõttu rahvusvaheliste turistide radari alla alles hiljuti. Kuni 2018. aastani oli Taškendi metroojaamade interjööri pildistamine keelatud, kuna neid peeti riikliku julgeoleku infrastruktuuri osaks koos sildade ja armeebaasidega. President Karimovi valitsusaja lõppedes üritab uus valitsus väljuda isolatsioonist ja olla avatud väliskülalistele, kes muidugi tahavad oma reisidest pilte teha. Turismiviisasid Usbekistani külastamiseks on nüüd lihtsam saada kui kunagi varem ning Taškendi metroo uskumatute jaamade ilu saab nüüd jäädvustada ja jagada.
Praegu on Taškendi metroo süsteemis 29 jaama, mis on jagatud kolme liini vahel - Chilonzori (punane) liin, Usbekistani (sinine) ja lühema Yunusabadi (roheline) liin. Neljas liin (Sergeli liin) on kavas avada lähiajal. Teenus kestab regulaarselt kell 5:00 südaööni, seitse päeva nädalas ja suurema osa Taškendi vaatamisväärsustest pääsete hõlpsalt ilma taksot vajamata. Reisimärgid maksavad 1200 Usbekistani soma, umbes 15 senti USA dollarites. Iga metroojaam on sisustatud kindla teema järgi eraldi. Allpool on seitse kõige muljetavaldavamat näidet nendest Usbekistani iidse pealinna maa-alustest muuseumidest.
Kosmonavtlar
Kesklinnast lõuna pool asuv Kosmonavtlari metroojaam tekitab igast plaadist Nõukogude nostalgiat. See jaam ehitati Nõukogude Liidu kosmonautide mälestamiseks ja kommunistliku föderatsiooni teaduslike läbimurrete tähistamiseks kosmosereisides. Jaama kaunistavad taevasinised lineaarsed mosaiigid, mis katavad metallist sammaste ümber seinu. Rööbaste tagant vaatab kosmoses esimese naise Valentina Tereškova portree. Kosmonavtlari jaam asub sammu kaugusel vabariiklikust nukuteatrist ja Valgest paleest, mis oli kunagi president Islam Karimovi residents, nüüd ajaloomuuseum.
Pakhtakori jaam
Foto: maksimaalne säritus PR / aknaluuk
Pakhtakori jaam avaldab austust Usbekistani puuvillasektorile, millel oli aastakümneid riigi majanduses keskne roll ja kes seda teeb ka täna. Puuvillataimed reprodutseeritakse jaama seina keerukate roheliste ja siniste mosaiikidega, samas kui elegantsed marmorist sambad asetsevad ooteplatvormil.
Usbekistan on üks suurimaid puuvilla eksportijaid maailmas; see ei ole aga tingitud põllumajandustootjate ettevõtlusoskustest. Viimastel aastakümnetel on riik puuvillatootmise aluseks oleva süsteemi tõttu seisnud silmitsi paljude inimõiguste rikkumise süüdistustega. Inimõiguste jälgimisüksuse andmetel on igas vanuses inimesed, sealhulgas lapsed, sunnitud igal aastal kodust (ja töökohast) lahkuma, et minna puuvilla korjama põldudele, mida põllumehed on kohustatud harima.
Nagu on öeldud 115-leheküljelises aruandes pealkirjaga „Me ei saa puuvillast valida: sunniviisiline ja lapstööjõud, mis on seotud Maailmapanga grupi investeeringutega Usbekistanis“, ähvardab valitsus inimesi vallandada, peatada sotsiaaltoetused ja peatada või saata õpilased riigist välja. nad keelduvad puuvillaväljadel töötamast. Uus valitsus on lubanud reformida oma sunniviisilise töö süsteemi pärast 274 ettevõtte lubadust mitte hankida Usbekistanist puuvilla, kuni olukord muutub.
Alisher Navoi
Moslemitest luuletajale Alisher Navoile pühendatud jaam ei pruugi väljastpoolt kuigi hea välja näha, kuid kui piletikabiinidest mööda jalutate, tervitavad teid kõrged sambad ja täiesti sümmeetriline kuppellagi, mis on kaunistatud lillemustritega. Samuti saate imetleda seinu, kus on kujutatud 15. sajandi luuletaja lugudest inspireeritud stseene.
Alisher Navoi jaam valmis alles 1997. aastal ning see asub Usbekistani (sinise) ja Chilonzori (punane) joone ristumiskohas Tashkentis. See asub Usbekistani Noorsooteatri ees ja mõne minuti kaugusel Usbekistani kommunikatsiooniajaloomuuseumist, pakkudes teavet selle kohta, kuidas toimus suhtlus Kesk-Aasia eri nurkades enne maantee- ja raudteevõrkude olemasolu.
Bodomzor
Otse Tashkleni äripiirkonnas ja ümbritsetud Uzexpocentre näitusehallide, rahvusvahelise ärikeskuse ja luksushotellide kollektsiooniga on Bodomzori metroojaam, mis on linna metroosüsteemi üks uuemaid jaamu. 2001. aastal avatud Bodomzori jaam on võib-olla vähem dekadentlik kui need, mis esmakordselt avati 1970. aastatel, kuid see on siiski muljetavaldav vaatepilt tänu geomeetrilistele mustritele, mis kaunistavad lagi, ja kaasaegsele valgustussüsteemile, mis muudavad rohked ootesaalid justkui nad on just ilmunud ulmefilmist.
Mustakillik Maydoni
Foto: maksimaalne säritus PR / aknaluuk
Esimene Taškendi metroojaam avas Mustakillik Maydoni oma nime just ülal asuvalt Iseseisvusväljakult. See on ehitatud peaaegu täielikult marmorplokkidest, mis pärinevad Lääne-Usbekistani Kizil Kumi kõrbest, ning see on üks võrgu kõige uhkemaid jaamu. Kolonnitud saal ja klaaslühtrid loovad atmosfääri, kui ootate türkiissiniste rongide saabumist. Põrandakate on kaunistatud tähtmustritega, mis sümboliseerivad Nõukogude kosmoseuurijate edusamme. Nõukogude ajal oli Iseseisvusväljak tuntud Lenini väljakuna, kuid pärast NSVLi langemist nimetati see ümber Mustakillik Maydoni. Väljak korraldab tänapäeval riiklikke festivale ja pidustusi aastaringselt ning seda ümbritsevad tänapäevase ilmega valitsushooned.
Chorsu
Kiire Chorsu jaam, mis asub kesklinnast kirdes ühes Taškendi kõige tihedamini kaubitsetud piirkonnas, on maapinnast sama muljetavaldav kui pinnal. 1989. aasta novembris avatud Chorsu jaam on ehitatud peaaegu täielikult valge Gazgani marmori ja halli graniidist koos kohalike kunstnike toodetud üksikasjalike nikerdustega.
Jaamast väljudes jõuate Chorsu basaari ette, mis on üks Taškendi suurimaid toiduturge. Kauplemiskompleksi südameks on traditsiooniliste mustritega kaunistatud massiivne sinine kuppel, mis kaitseb müüjaid ja nende kliente kõrvetava suvise ilma eest. Selles basaaris võib leida kõike alates kibuvitsa melonite hunnikutest kuni kohaliku juustu kõrgemate klotside ja muidugi alati esinevate musta turu valuutavahetusteni. Minutite kaugusel turust asub Kukeldash Madrasah, islami kool, mis algselt ehitati 1570. aastal ja muudeti karavanseraiiks kaks sajandit hiljem, seejärel nõukogude ajal ateismi muuseumiks.
Taškent
Foto: maksimaalne säritus PR / aknaluuk
Linna enda nime kandev jaam on täis nikerdusi ja pilte, mis avaldavad austust Taškendi asutamisele esimesel sajandil eKr. Jaama ühe sissepääsu juures ripub linna sümbol kõrgel laia tagantvalgustusega päikese skulptuuri keskel, teisel aga seisab rändurite pea kohal sinine paabulind. Sinises ja valges keraamilises kompositsioonis on kujutatud igapäevaelu stseene Usbeki pärandi tähistamiseks. Taškendi metroojaam asub pearaudteejaama ja Mirabadi basaari lähedal, hiljuti rekonstrueeritud turul, kus müüakse peamiselt puu- ja köögivilju.
