Jalgrattasõit
1. Washington, DC, Ameerika Ühendriigid
Fotod vasakult ülevalt päripäeva: hr Tin DC, Elvert Barnes
Ameerika Jalgratturite Liiga tunnistab Washington DC-d jalgrattasõbralikuks kogukonnaks. Arlingtoni, Alexandria, Rockville'i ja Bethesda linn ja seda ümbritsevad piirkonnad uhkeldavad muljetavaldava tänavaväliste radade, tänaval olevate rattaradade ja eraldatud jalgrattateede võrgustikuga. Isegi Pennsylvania avenüül on rattatee.
"DC-i Capital bikeshare'i programmi kasutamine oli ideaalne viis linnas ringi liikuda ja kõiki paiku vaadata, " rääkis New Yorgi rattaga sõitja Katie mulle ", ma tõesti nautisin seal veedetud aega."
2. Ljubljana, Sloveenia
Fotod vasakult ülevalt päripäeva: Eirik Solheim, Victor van Werkhooven, Pedro Varela, rhobinn
Sloveenia on väike riik, umbes New Jersey suurune, ja selle kompaktne pealinn Ljubljana juhib revolutsioonilist transporditasu. Mõni aasta tagasi, kõndides mööda Ljublanica jõge tänavatel, rääkisin mõne kohaliku elanikuga linna jalgrattasõidust. Sain teada, et 1960. aastatel kirjutas arhitekt Edvard Ravnikar paar artiklit jalgrattasüsteemi infrastruktuuri eelistest. Need artiklid innustasid planeerijate ja inseneride meeskonda suunduma Kopenhaagenisse olemasolevaid rattaradu uurima. Pärast naasid nad tagasi, et alustada tööd Ljubljana enda Kopenhaageni stiilis jalgrattateedel.
Linn jätkab selle pärandi ehitamist ja hiljuti valmis uus rattatee läbi Tivoli linnapargi. Kõik kohalikud elanikud, kellega ma rääkisin, ütlesid mulle, et Ljubljanas rattaga sõitmine on absoluutselt parim viis liikumiseks.
“Kas olete näinud Draakoni silla ääres olevat stendi, eks?” Küsis kohalik elanik Katarina minult. See, mis ütleb: 'Te pole liikluses kinni. Sa oled liiklus. ' See on moto, mida paljud meist elavad.”
3. Barcelona, Hispaania
Foto: Leonid Tatarinov
Kõik, kes mind tunnevad, teavad, et olen Barcelonasse pöördumatult armunud. Linna rattaaktsiate jagamise programmis Bicing on rohkem kui 120 000 kohalikku tellijat ja tänavad on nende hõlpsasti jälgitavate rattateedega väga hästi tähistatud. Ehkki linna külastajad ei saa Bicing-süsteemi kasutada, on rentimiseks palju muid võimalusi, eriti Biciclot linna tüüpi jalgrataste jaoks ja Terra Diversions tipptasemel maanteejalgrataste jaoks.
Kohe Barcelona ukse taga on mäed. Ühel linnas viibides kohtusin augusti suveõhtul kohaliku maanteeratturite rühmaga. Olin kaheteistkümnest mehest koosnevas rühmas ainus naine, kellest ainult kaks olid hispaanlased. Poisid viisid mind linnast põhja ja ida poole, mis hõlpsalt kujunes minu kõigi aegade kõige lemmikumaks sõiduks. 75 kilomeetril tegime neli tõusu: La Vallensana, La Conreria, Ronda de Dalt ja Carretera de l'Arrabassada. Päike loojus, kui alustasime viimast tõusu ja ma olin väsinud. Kaotasin kuttide silmist umbes kolmandiku tõusuteest ja muretsesin korraks selle pärast, et mu rattal ei oleks tulesid ja kuidas ma koju jõuaksin, kui nad ei ootaks. "Google on alati olemas, " mõtlesin endamisi ja lükkasin edasi.
Ülaosale lähenedes kohtasid mind ilusad päikeseloojangud ja 12 mehe siluetid, kes mind kannatlikult ootasid. Ma jõin natuke vett ja vehkisin, et nad hakkaksid.
“Siit kõik allamäge!” Karjus keegi, kui me üle harja teisele poole kallasime.
Ja tõepoolest, see oli. Kuulsa kiire laskumine tagasi kesklinna, naerdes ja karjudes kogu tee. Täiuslikkus.
4. New York City, Ameerika Ühendriigid
Foto: Clemens v. Vogelsang
Ma tean, et New Yorki ei peeta üldiselt "parimaks" linnaks, kus rattaga sõita, kuid see on minu kodu ja rattan siin iga päev kõige rohkem. Kuigi ma ei soovitaks tingimata liiklusesse astuda, kui te pole harjunud tihedas metropolis jalgrattaga sõitma, on NYC-l mõned kohad, mis on selleks üsna turvalised ja rahulikud. Üks on Central Park, mis on enamasti autovaba. Teine on West Side'i jalgrattatee, mis kulgeb peaaegu kogu saare pikkuses mööda Hudsoni.
Meil on ka teise ja esimese avenüü takistusrajad, ma mõtlen rattateid ja kui te eriti ei kiirusta, on vähemalt üks kord Brooklyni sillal jalgrattaga sõitmine kohustuslik.
Kui otsite intensiivsemat sõitu, siis suunduge linnast välja George Washingtoni silla (seal on rattatee) äärde River Roadini Palisadese pargis. Minge pärast silda vasakule kõnniteele ja jätkake allamäge turvahoonest mööda. Pöörake mäe otsast paremale River Roadile. Kui värav on maas, siis minge lihtsalt selle ümber. River Road on tavaliselt autovaba ja pakub kena lühikese kaarega kilomeetri pikkust tõusu ning häid rulluiske.
5. Kopenhaagen, Taani
Foto: uudised Oresund
Kuna jalgrattateid on praktiliselt igal tänaval, on Kopenhaagen ette nähtud jalgrattasõiduks. Kolmandik kopenhaagenidest sõidab tööle kahe ratta kaudu. Linnas on jalgratastel uskumatult mitmekesine segu inimestest, ärimeestest nunnade, õpilaste ja naisteni voolavate kleitide ja kõrgete kontsadega. Küsisin kunagi ühe baaris kohtunud taani mehe käest, miks nii paljud tema kaasmaalased valisid treenimiseks jalgrattasõidu.
"Treening, " pahandas ta, "Enamik taanlasi ei pea jalgrattasõitu. See on tõhus viis liikumiseks.”
6. Minneapolis, Ameerika Ühendriigid
2015. aasta seisuga oli Minneapolisel tänavate rattateedel 129 miili ja tänavavälistel rattateedel 97 miili. Linn pälvis Ameerika Jalgratturite Liiga kuldtaseme jalgrattasõbraliku kogukonna auhinna.
Riiklik maastikueesmärk Grand Rounds on 50-miiline jalgrattasõit mööda linna, mis on osa Minneapolise pargisüsteemist ja mida hooldab Parkside ja Vabaaja Amet - mis hooldab ka linna 197 parki. Linn lõi ka mõne rattasõidutaristu ja lisas veel rattaradasid, mis ühendavad tagasi Suurvoorude juurde. Ja suured voorud pole Minneapolises ainus jalgrattaga sõitmise koht, linnas on tegelikult väga ulatuslik radade võrk, millest paljud on muudetud raudteeks. Kõik koos koos lõi linn turvalise ja tõhusa kiirteede võrgu, mis on mõeldud ainult jalgratastele.
7. Kortrijk, Belgia
Eelmisel kevadel sõitsin Belgiasse vaatama kevadisi klassikalisi rattavõistlusi, Flandria tuuri ja Pariisi Roubaixi. Seal viibides oli mul rõõm jalgrattaga minna ümber Kortrijki. Suurem osa Kortrijkist on üsna tasane, kuigi seal on munakivisid. Munakivid on aga Belgias sõitmise üks põhjusi ja need on vältimatud.
Ida-Flandrias asuv Kortrijk asub ühel Belgia veeteel, millest enamiku saab jalgrattaga sõita ka autovabal teel. Kortrijk on osa Genti ringist Leie / Lysi jõel. Marsruut Kortrijki ja Deinze vahel on 26 armsat kilomeetrit maakohta.
8. Tromsø, Norra
Tromso pakub palju võimalusi lühi-, pika- ja MTB (mägi) rattamatkadeks. Tromso välistingimustes viib giidiga ekskursioon läbi Tromso kesklinna üle Tromsoysundi silla köisraudtee juurde, mis viib teid Storsteineni. Sealt sõidad mäest üles, mööda orgu ja lõpuks tagasi linna. See ringreis on kasulik inimestele, kellel on vähemalt mõni mägirattasõidu kogemus, kuna radade läbimiseks on vaja natuke tehnilisi oskusi.
Jalgrattasõit on Tromsos ka levinud pendelrändeviis, isegi pimedatel talvekuudel. Inimesed sõidavad tuledega varustatud rehvi- või maastikuratastega.
9. Helsingi, Soome
Helsingil on suurepärane rattateede võrk, mis hõlmab eraldi rattateid kõigil oma põhiteedel, piki rannajoont ja puhkeparkides.
Üks parimatest jalgrattaga sõitmise kohtadest linnas on piki Baanat Kiasmast Ruocholahti. Baana on jalgratta- ja jalakäijate tee, mis on ehitatud piki kasutamata raudteeliini. Baana on osa Helsingi kaudu kulgevast 1200-kilomeetrisest teedevõrgust, mis võimaldab hõlpsalt pääseda kahele rattale kõigile linnaosadele.
10. Sevilla, Hispaania
Jalgrattasõit on Sevillas viimastel aastatel järsult kasvanud. Suur osa sellest on seotud väga eraldatud jalgrattateede väga ambitsioonika võrgu lisamisega - see tähendab füüsilise piiriga eraldatud radasid, näiteks äärekivi või tara. Eraldamine hõlmab ruumi eemaldamist teisest grupist, tavaliselt autojuhtidest, ja sageli on raske plaane kõigi sobivate kanalite kaudu kätte saada. Kuid projekt õnnestus Sevillas ja keskmine igapäevaselt kasutatavate jalgrataste arv linnas tõusis 6000-lt 70 000-le aastas.
11. Nizza, Prantsusmaa
Mullu juunis jalgrattaga sõitsin Prantsusmaa pikkusega Saint Malo-st Nice'i. Prantsusmaa on jalgratturite paradiis, kus on hästi hoitud siledad sillutatud teed ja viisakad autojuhid, kes ootavad kannatlikult kitsaste mägiteede läbimist. Ma armastasin kõiki linnu, millest mööda sõitsime, kuid Nice oli võib-olla mu lemmik.
Alustades roheliselt rajalt, mis kulgeb linna rannajoone pikkuses, saate tundide kaupa kummaski suunas pedaalida ja külastada idüllilisi rannakuurorte nagu Menton ja Saint Raphael. Nice'il on ka bikeshare programm Velobleu, mille abil saate hõlpsalt registreeruda külastajaks ükskõik millises kioskis. Oma eelmisel õhtul Nizzas õhtustasin jalgratturite jõuguga umbes 10–12 kilomeetri kaugusel meie hotellist. Pärast õhtusööki rentisime kõik Velobleuse ja sõitsime mööda merd mööda laudteed mööda hotelli tagasi, mis oli eepilise reisi tõeliselt sobiv lõpp.
12. Cozumel, Mehhiko
Cozumeli rattasõidukogukond on väga tõsine ja ülisõbralik.
“Jalgrattasõit oli värske õhu käes,” rääkisid mu sõber Steven ja kaasõpilane NYC-st. “Igal pool, kus mu naine ja mina kahekesi sõitsime, tervitas meid lahkus. Kui sõitsid jalgrattaga, kuulusid sa koheselt perekonna koosseisu.”
Rannikul saab sõita täiesti autovaba maanteega. Ainuke asi, mida peate valvama, on hullumeelsed intensiivsed tuuled, mis puhuvad ookeanist sisse.
13. Amsterdam, Holland
Te ei saa tõesti kirjutada artiklit maailma parimate linnade kohta jalgrattasõiduks, kui pole kaasatud vähemalt ühte Hollandi linna. Rohkem kui 800 000 jalgrattaga on Amsterdamis jalgrattaid rohkem kui inimestel. Tavalises Amsterdami tänavapildis on suur hulk jalgrattureid; inimesed, kes suunduvad tööle, inimesed, kes veavad toidukaupu ja -tarbeid ning sageli näiliselt võimatut last last. Amsterdami keskjaama ümbruses on 10 000 rattaparklakohta ja enam kui 200 000 rattahoidlat.
Hiljuti matkatasin koos paari briti ja hollandlasega Borneo džunglist. Ühel päeval lõuna ajal rabasin hollandlase Steefi juurde jalgrattasõidu ja jalgrattaga sõitmise ning jalgratta täiusliku transpordiviisi kohta.
Steef vahtis mind tagasi. "Te ei pea mind jalgrattasõidu eelistes veenma, " ütles ta. "Ma olen hollandlane, teate küll."
14. Glasgow, Ühendkuningriik
Glasgow on koduks hingekosutavale Punasele tunnelile, mis viib Finniestonist Hydro. Tunnel on autovaba ja pakub põnevat tõusmist ja laskumist. Glasgow'l on enam kui 300 kilomeetri pikkune jalgrattatee ja ühtlane liiklusvaba marsruut, mis kulgeb linnast läbi Šotimaa põhimaade kuni Kankintillochi kanali äärelinna.
Kõik Glasgowi vaatamisväärsused peavad nägema saite, sealhulgas moodsa kunsti galeriid, Riverside'i muuseumi, Tall laeva ja tuletorni, kuhu pääseb hõlpsalt jalgrattaga ja viie minuti jooksul Nextbike'i jaamast. (Nextbike on linna jalgrataste jagamise programm.)
15. Berliin, Saksamaa
Berliinis on suurepärane rattaradade võrk ja see laieneb. Sõitjad saavad jalgrattad viia ühistranspordi juurde ja S-bahnil on isegi spetsiaalsed istmed jalgratturitele. Tänavad on ka erakordselt laiad, enamikus korterites on jalgrattaparklad ja autojuhid näivad üldiselt ootavat jalgrattureid.
“Seal rattaga sõitmine oli mulle tõeliselt muljet avaldada, kui hoolikalt autojuhid enne pöörde tegemist jalgratturite suhtes kontrollisid. See oli üsna värskendav ja ootamatu,”ütles Christine, USA hiljuti kodumaalt lahkunud pagulane, kes elab nüüd Saksamaal.
16. Ohrid, Makedoonia
Ohrid pole kaugeltki tuntud jalgrattasõidu sihtkoht. Lisan selle siia lihtsalt seetõttu, et just seal kogesin ühte oma meeldejäävaimat sõitu.
Ohridist väljaspool asub Galicica mägi, mis tõuseb Ohridi järve kallastelt üles. See on pikk ja raske tõus, mille hinded on sageli kahekohalised. Ühel päeval mõni aasta tagasi novembris otsustasin rentida maanteeratta, et sõita linnast välja ja mäest üles. Jalgrattalaenutuspood osutus garaažiks elamute sissesõidutee lõpus. Ja noormees, kes mulle ratta rentis, osutus Makedoonia noorte rattaspordi meister Jovaniks.
"Kas olete kindel, et saate selle enne ja pimedaks saamist nii üles kui taha?" Küsis ta. "Teate, et päike loojub kell 4:30 ja siin pimedas ringi liikuda pole eriti ohutu."
"Ma arvan, et nii, " ütlesin. Sest ma arvasin nii. Jovan tegi mulle suuruse.
"Hästi, " ütles ta, "ma lähen sinuga."
Sõit oli suurejooneline, vaated seda väärt ja täpselt sama kõvad, nagu Jovan ütles, et see saab olema. Me keerasime täpselt kell 16:32 tagasi linna, naerdes ja loojuvat päikest taga ajades.
17. Mallorca, Hispaania
Jah, Mallorca on saar, mitte linn, kuid see on tõepoolest jalgratturite paradiis. Profid treenivad seal igal aastal ja seda mõjuval põhjusel. Saare teed on sageli asustatud jalgrataste kui autodega. Võite ööbida jalgratturitele pühendatud hotellis ja iga päev sõita välja erinevale ja väljakutsuvale ikoonilisele ronimisele. Üks saare parimaid sõite on tuletorni ja Cap Formentori poole. Ülaosas võtavad teid vastu mõned liiga sõbralikud mägikitsed, kes tasakaalustavad kivireelingutel ja kergitavad suupisteid.
