Rongiga reisimine on ajaproovitud meetod, et nautida nende riikide paiku, mida me muidu ei pruugi kogeda. Olgu tegemist pendeldamise või pikamaareisiga, arhitektuur, ajalugu ja kunstiline esteetika võivad muuta järgmise rongisõidu ootamatuks.
Siin on ühed ilusamad rongijaamad seest ja väljast kogu maailmas.
1. Estação de São Bento, Porto, Portugal
Esimene rong tõmbas São Bento jaama 1896. aastal. Arhitekt Marques da Silva ammutas inspiratsiooni Pariisi arhitektuurist selle välisilme jaoks ja kunstnik Jorge Colaço veetis 14 aastat massiivse azulejo plaatide seinamaalingu meisterdamisel.
Isegi kiireloomulised aeglustavad pilku selle 20 000 käsitsi maalitud, tinaga klaasitud, sinise ja valge plaadile. See on tihe sihtkoht rongidele, mis suunduvad Porto äärelinnadesse, aga ka Portugali pealinna Lissaboni ja tagasi.
2. Antwerpen Centraal Station, Antwerpen, Belgia
Meedia poolt ametlikult nimetatud kui üks maailma kauneimaid raudteejaamu, ehitati see kiviga kaetud terminal algselt aastatel 1895-1905.
Kujundaja Louis Delacenserie kavandas hoone rohkem kui 20 tüüpi marmorist ja kivist. Muljetavaldav mitmetasandiline klaas- ja rauast võlvlagi säilitas Teise maailmasõja pommid V-2. Delacenserie kasutas selle ruumi loomisel kindlasti oma kujutlusvõimet: sellele ei saa omistada muud konkreetset arhitektuuristiili, kui lihtsalt lihtsalt uimastamist.
3. Grand Central Terminal, New York City, New York
Foto: Photo.ua/Shutterstock
Maailma suurim rongijaam tervitab reisijaid maailma suurima Tiffany kella tiksumise all. Tööpäevade rahvamassi kiirendamise ajal paindub akvamariini lagi kuue sodiaagimärgiga kuldlehega, mis on kuulsalt maalitud vastupidises järjekorras.
Cornelius Vanderbilti poolt 1871. aastal ehitatud kliendid saavad endiselt osta pileteid originaalsete kullatud piletiakende kaudu ja meelelahutuse ajal meelelahutust pakkuda sosistavate galeriide, salajaste baaride ja peatuse kaudu oma üha populaarseimas Oysteri baaris.
4. Estación de Madrid Atocha, Madrid, Hispaania
Selle jaama kõige silmatorkavam omadus on selle peamises saalis kasvava troopilise aia lopsakas rohelus. See oli Madridi esimene ja suurim rongijaam, kui see ehitati 1851. aastal, kuid 1992. aasta tulekahju sundis ehitama ajaloolise kõrval asuvat moodsamat ehitist.
Kuigi nüüd väljuvad rongid uuest hoonest, on Atocha jaama algses struktuuris kauplused, kohvikud ja isegi ööklubi.
5. St. Pancras International, London, Inglismaa
Viktoriaanlikul jumestuskonstruktsioonil on punase tellisega gooti stiilis fassaad, mis on ilmetu. Jaam aga pehmendab seest, kus saab haarata koha Euroopa pikimasse šampanjabaari.
Massiivse jaama ehitamiseks kulus 20 aastat ja pärast selle valmimist 1868. aastal oli see mõnda aega suurim suletud ruum maailmas. Teises maailmasõjas pommide löömisest nähtamatult puutumatuna on Püha Pancras värav Suurbritannia riikliku raudteevõrku.
6. Gare de Lyon, Pariis, Prantsusmaa
1900. aasta maailmanäituse tellimiseks on see jaam perioodi arhitektuuri näidisstandard, sisaldades peeneid Beaux-Arts detaile. Rongid suunduvad sihtkohtadesse Lõuna-Prantsusmaal, aga ka Šveitsi, Itaaliasse, Hispaaniasse ja Saksamaale. Selle kuulus kellatorn on aastakümnete vältel jälginud miljonite, sealhulgas Jean Cocteau, Salvador Dali ja Brigitte Bardot regulaarset tulekut ja minekut.
7. Chhatrapati Shivaji terminal, Mumbai, India
Kuninganna Victoria auks ehitatud massiivse jaama ehitamine viidi lõpule 1888. aastal. Lääne- ja Ida-stiilide ühtesulanna moodustatud paleelaadne välisilme sümboliseeris Bombay prestiiži Briti impeeriumis ja on pälvinud selle koha rahvusvaheliste loendite nimekirjas. UNESCO maailmapärandi nimistud. Nüüd ühendab terminal Mumbai ja selle äärelinnad muljetavaldava 3 miljoni pendelrändajaga, kes läbivad seda iga päev.
8. Dunedini raudteejaam, Dunedin, Uus-Meremaa
Foto: ArvidO
Arhitekt George Troup sai tuntuks kui piparkookide George pärast selle uhke, flaami renessansi stiilis jaama valmimist 1906. aastal.
See on valmistatud Kokonga aleviku basaltist ja valgest Oamaru kivist ning sellest on saanud regulaarne peatuspaik turistidele, kes otsivad fotovõimalusi ja maaliliste matkade hüppepunktiks kohalikul Dunedini liinil.
9. Kanazawa jaam, Kanazawa, Jaapan
Algselt 1898. aastal avatud jaam sai rahvusvaheliselt tuntuks, kui 2005. aastal avati jaama moodne sissepääs tsuzumi (trummel). Alumiiniumist ja klaasist kuppel varjab ilmastikujulisi reisijaid, filtreerides valgust ka sealsetes poodides ja restoranides.
Sellise suuremahulise moodsa arhitektuuri tutvustamine sellesse traditsioonilisse linna ei olnud toona eriti hästi vastu võetud, kuid on sellest ajast peale meelitanud oma austajate osakaalu.
10. Helsingi keskraudteejaam, Helsingi, Soome
Algselt 1862. aastal ehitatud jaam osutus oma vajaduste jaoks liiga väikeseks, nii et 1904. aastal avati uue projekti konkurss. 21 võistlustöö hulgast valiti rahvusromantilisuse kujundus, mis tekitas arutelu avaliku hoone projekteerimise üle, paljud kutsusid üles moodsamat, praktilisemat pilti. Õnneks kohustus võiduarhitekt Eliel Saarinen hea meelega kohustama. Enamasti Soome graniidist plakeeritud jaam avati 1919. aastal ja see on sümboliseerinud Saarineni juugendstiili. Neli massiivset sfäärilisi tulesid hoidev ausammas jälgib iga päev sadade tuhandete pendelrändajate tulekut ja liikumist.
11. Liège-Guilleminsi jaam, Liège, Belgia
Foto: Marcus Pink
Vahetult Brüsseli lähedal asub Liège, Belgia suuruselt kolmas linn ja selle värav kiirrongidele kogu Euroopas. Liège-Guilleminsi esimene raudteejaam avati 1842. aasta mais, kuid uusim algus tehti kasutusele 2009. aastal.
Foto: Michiel Verbeek
Klaasist, terasest ja valgest betoonist disain, mille autor on Santiago Calatrava, on pälvinud tunnustust tänapäevases arhitektuuris ning konstruktsiooni läbistav valgus muudab pika, pendeldatava ja pendeldamise palju armsamaks.
