Uudised
Tänu selle uue silla avamisele sai Macaule ja Hongkongi mandri-Hiinast pääsemine lihtsalt palju lihtsamaks. 34 miili pikkune see on maailma pikim meresild ja see muudab Hiina vedu pöörde, ühendades Zhuhai, Macau ja Hongkongi kõigest 30 minutiga.
Selle muljetavaldava konstruktsiooni ehitamiseks kulus 20 miljardit dollarit ja üheksa aastat ning see on eeldatavasti üks ohutumaid ja vastupidavamaid sildu, mis eales ehitatud. Selle ehitamiseks kasutati 400 000 tonni terast - piisab 60 Eiffeli torni ehitamiseks -, et taluda maavärinate ja taifuunide jõudu. See koosneb ka ühendusteedest, viaduktidest ja keskmisest osast, mis sukeldub merealusesse tunnelisse, et laevad saaksid läbi sõita.
Halb uudis innukatele ränduritele on see, et mitte kõik ei saa silda kasutada. Peate hankima eriloa, mille määrab kindlaks kvootide süsteem, ega silda ei teeninda bussid ega rongid. Ja kui leiate end üle silla, siis parem veenduda, et olete ärkvel ja valvel. Kohaliku meedia teatel varustatakse sild uimaseid nukke tuvastavate uimastitega. Yawn kolm korda ja võimud võivad teid tegelikult üle tõmmata. Samuti on oluline meeles pidada, et Mandri-Hiinasse ületades peate teepoolel vahetama. Inimesed sõidavad vasakul Hong Kongis ja Aomenis, kuid kuna sild asub Hiina territooriumil, on ehitatud ühinemiskanalid, et autojuhid saaksid paremale poole liikuda.
Kuigi sild muudab reisijate elu kindlasti lihtsamaks, toob see oma osa vastuoludest. Esiteks on sild nõudnud vähemalt 18 ehitustöölise elu, kes projekti käigus hukkusid. Teiseks, keskkonnarühmad on selle mõjust elusloodusele vähem kui vaimustatud. Maailma Looduse Fondi Hongkongi filiaali andmetel on delfiinide arv Hongkongi vetes viimase 10 aasta jooksul vähenenud 148-lt 47-le ja puuduvad nüüd sillaümbruses täielikult. WWF-i ookeanide kaitse asedirektor Samantha Lee ütles: "Projekt on merele pöördumatut kahju teinud."
H / T: BBC News