Narratiiv
See asub umbes 250 kilomeetri kaugusel Merzougast, mis on Alžeeria piiri ääres Maroko küljel Sahara kõrbes asuv populaarne turismisihtkoht, kuni Boumalne Dadesini - Maroko keskel asuvasse linna, kus asub armas väike hotell. Sõit võtab umbes neli tundi.
Kusagil umbes üks tund - 188 kilomeetri kaugusel hotellist, kus meil oli broneering, 400 kilomeetri kaugusel lähimast suuremast linnast ja tundmatu kaugus lähimast inglise keelt kõnelevast inimesest - meie auto hakkas lagunema. Maroko kõrbetee nukral teel oli tunne, et mu sõbranna ja mina tundsime end ühtäkki üksi.
Esimese hoiatuse saime umbes 30 minutit pärast seda, kui sõitsin kogemata keskele Rissani turgu, kus kohalikud elanikud arvasid, et loll ameeriklane üritas tootestendidest ja kaamelitest rahvamassi alt välja saata toretsevat uut Peugeot'i. Mõtlesime loomulikult, kas väike oranž tuli armatuurlaual viitas sellele, et oleksime selle turule pääsemise ajal kogemata midagi auto alumisse kohta löönud. Või äkki oli see kontrollmootori tuli. Või oli klaasipuhasti vedelikku vähe (kõrbes on see tõenäoliselt ebatõenäoline). Või polnud see midagi, sest tuli kadus mõni minut hiljem - tuli vaid asendada uue hoiatustuldga, seekord koos valju helisignaaliga. Järgnesid uued tuled. Sündmused liikusid sealt otsekui alla.
Ma oleksin pidanud teadma, et auto on defektne. Iga Maroko turismifoorum soovitas manuaalkasutust, seda nii seetõttu, et riigis oli nii vähe automaatikat kui ka seetõttu, et need automaatikad kippusid olema sidrunid, isegi kui nad olid suhteliselt uued nagu meie oma. Ma oleksin pidanud teadma, et sõidame autoga aeg-ajalt meie kolmepäevase viibimise ajal Merzougas, kus temperatuur langeb igal õhtul kergesti alla külmumise. Ma oleksin pidanud teadma oma haleda prantsuse keele ära harutada enne prantsuse ja araabia keelt kõnelevasse riiki suundumist või prantsuse auto rentimist, vähemalt piisavalt, et lugeda juhi käsiraamatut. Kuid õppetund, mis mulle sellest väikesest vahejuhtumist on takerdunud - üks asi, millest ma ei osanud teada saada, on see, kuidas täielik haavatavus muudab minu mõtteid välismaale reisimise kohta.
Nutitelefonid, kaasaskantavad laadijad ja peaaegu kõikjalolev WiFi võimaldavad nüüd ühendusi jääda mõnes Maa kaugeimas piirkonnas. Tõlkerakendused ületavad keelebarjääre. Reisijuhid sellistelt veebisaitidelt nagu Matador, TripAdvisor ülevaated ja sotsiaalmeedia võimaldavad reisijatel ulatuslikult kavandada iga reisi võrku. Isegi kui signaal kustub, saab Google Maps jälgida telefoni asukohta võrguühenduseta, võimaldades navigeerida ilma paberkaarti puudutamata.
Kõik need tehnoloogilised uuendused muudavad lugematu arvu reisijaid turvalisemaks, vaieldamatult positiivse arenguga. Kuid nad on ära võtnud ka igasuguse riskitunnetuse või haavatavuse, mis võib edendada kultuuridevahelisi sidemeid külastajate ja kohalike vahel.
Auto rentimine on selle haavatavuse üks viimaseid puudujääke. Pole ühtegi bussijuhti ega rongijuhti, kes aitaks teid sihtkohta jõuda, kui midagi peaks valesti minema. Paljudes riikides kõrbes sõites ei kohta tõenäoliselt teist inglise keelt kõnelevat inimest. Nii et kui teie auto saadab teile mitu segadust tekitavat alarmi enne lõplikku väljalülitamist, pole teil muud valikut kui loota kohalikele, kes ei saa teist aru ja kellel on vähe motivatsiooni teid aidata.
Meie puhul juhtusid need kohalikud elanikud väikeses Maroko linnas, mida Google Mapsis üldse ei kuvata. Enne linna jõudmist oli autoalarm meid kilomeetrite eest karjunud. Kõik kriipsu peal olevad hoiatussümbolid olid süttinud, kustunud ja uuesti süttinud. Olime mitu korda üle tõmmanud, lootmata seda põhjust välja selgitada. Ehk oli see õnnistus, et kui auto otsustas lõpuks üldse kinni panna, veeres see peatuseni otse väikese kohviku kõrval.
Oli keskpäeva pärastlõuna. Jalgpalli mängis teleris tühja ruumi. Lõpuks tuli tagaruumist välja mees, et näha, mida me tahtsime, miks me otse tema poe ette parkisime. Umbes ühe minuti jooksul suhelda, et meie auto oli lagunenud, kuid veel 10 minutit, kui mees sai mitu korda ise süüdet proovida. Veel üks kohalik eksles sisse ja otsustas sellele võimaluse anda. Kui nad mõlemad leppisid kokku, et auto ei liigu, helistas kohviku omanik kohalikule mehaanikule.
Vahepeal üritasime kohvikuomaniku telefoniga (vana kooli Nokia) meeletult pöörduda rentimisagentuuri poole, mitte suure rahvusvahelise keti, vaid kohaliku Maroko ettevõtte poole. Kui me lõpuks ühendust saime, oli rentimisagentuuri esimene asi meile öelda, et ärge laske kellelgi autot puutuda. Vaatasin üle, et näha mehaaniku küünarnukki sügavale mootorisse, tirides osi vasakult ja paremalt välja. Selleks ajaks oli pool linna kogunenud vaatama sündmuskohta. Mehaaniku assistent oli temaga ühinenud ja juhuslike võõraste kvoorum oli kogunenud, et anda ka omapoolne panus töösse. Teised kõndisid jalgpallimatši vaatama. Peaaegu kõik nõustusid ja ütlesid meile prantsuse ja araabia keeles, et me poleks tohtinud automaatset autot rentida. Kõik teavad, et nad on prügikasti.
Mitu tundi ja palju stressi hiljem saime purustatud prantsuse keele ja gestikulatsiooni kaudu teada, et auto sõidab, kui vahetame mõne osa välja ja valame radiaatori sisse vett iga 100 kilomeetri tagant. Kohviku omanik aitas mehaanikul osade eest arve koostada ja ta lisas arvele paar massiivset veepudelit, et saaksime sõidu ajal mootori maha jahtuda. Ta naeratas, kui andis üle oma käsitsi kirjutatud tšeki. Kogusumma oli umbes 25 dollarit. Kallutasime hästi.
Keegi ei rõõmustanud, kui me ära sõitsime. Meie kokku kogutud rahvahulk naasis nende igapäevaellu, naasis televiisorist matši juurde, naasis kohvikusse äri juurde, naasis autokauplusesse. Ma kahtlen, kas nad mäletavad kahte ameeriklast, kes veeretasid oma auto suitsuga linnas ja sõitsid mõni tund hiljem minema.
Kuid ma ei unusta neid. Me ei vahetanud kunagi nimesid ega seljataguseid ega huvisid, kuid pidin paar tundi neid võõraid maale absoluutselt usaldama. Ilma digitaalse abita, ilma keeleoskuse ja muude abinõudeta tundsin oma võõrustajatega tõelist sidet, hoolimata sellest, kas nad hoolivad või mitte.
Auto suri järgmisel päeval lõpuks. Vaatamata teise Maroko mehaaniku vapratele pingutustele ei algaks see hommikul. Me rentisime auto, et juhtida meid Marrakechisse, kus püüdsime rongi kinni ja jätsime sõidukite ebaõnnestumise maha. Kõike arvestades rendiksin Marokos absoluutselt uuesti autot. Alles järgmine kord õpin kõigepealt manuaaliga sõitmist.
