Õues
Foto: dr Karl Heinz-Hochhaus
Nii palju kui ma armastan kiirust ja põnevust motospordis nagu maastikusõit ja kiiruisutamine, ei saa ma õigustada fossiilkütuse põletamist ja kõigi nende heitkoguste juhtimist kõrbesse ainult enda lõbustamiseks.
Nagu rohelise tehnoloogia ajastul, muutub ka see, kuidas me spordiga tegeleme. Kui lendamine oli inimeste jaoks uudsus 100 aastat tagasi, näib, et see sajand tähendab seda, et teeme seda ilma süsinikuheite jälgi maha jätmata. Need kolm päikeseküttel toimuvat reisi võiksid meile anda ülevaate, kuidas me tulevikus mootorisse sõidame.
Päikesepurjetamine
Arvestades, kui kaua on inimesed tuuleenergiat purjetamiseks kasutanud, ei tundu puhta energiaga paadi ehitamine kuigi suur saavutus. Päikese jõul liikuva paadi tegemine on siiski pisut vähem lihtne.
Maailma suurima päikeselaeva PlanetSolar toiteks kulub umbes 470 ruutmeetrit päikesepaneele ja 13-tonnist liitium-ioonakut. 100-suu pikkune katamaraan asub Maa päikesel põhineva ümberkaudse ringtee keskel. See on saavutus, mille meeskonnaliikmed loodavad inspireerida tehnoloogia abil inimesi elama jätkusuutlikumat elu.
Täielikult laetud PlanetSolar sõidab keskmise kiirusega umbes kaheksa miili tunnis, nii et see ei võida peagi ühtegi kiiruspreemiat. Paadil on vastupidavusrekordid paremad: 8. detsembri seisuga on sõit umbes 6000 miili.
Päikesel töötav lend
Veelgi ambitsioonikam seiklejate rühm proovib omaenda päikeseenergiaga ümbritsevat maakera ümber käia, kuid lennukiga.
Solar Impulse on purilennuki moodi Šveitsi ehitatud veesõiduk, mille tiibade ülaosale on krohvitud päikesepaneelid. Erinevalt teistest päikeselaevadest kavandasid Solar Impulse'i loojad lennukit nii, et see suudaks päevavalgustundidel piisavalt energiat salvestada, et see saaks lennata ka öösel.
Aastal 2012 kavatseb meeskond teha esimese päikeseenergial töötava atlandiülese lennu, pärast mida loodavad nad proovida lennutegevuse peatamist
Solar Impulse projekti asutajal Bertrand Piccardil on ka üsna seikluslik sugupuu. Lisaks sellele, et Bertrand Piccard on okeanograafi Jacques Piccardi poeg, kes on üks vaid kahest inimajaloo inimesest, kes laskub Mariana kraavi sügavaimasse kohta, on ka silmapaistev õhupallur, kes 1999. aastal tegi esimese ümbermaailmalennu õhupall.
Lennuk on juba teinud mitu edukat testlendu erinevates tingimustes, sealhulgas ka öösel.
Suur päikesesõit
World Solar Challenge on elektriautode võistlus, mis toimub Austraalias alates 1987. aastast. Taanlasest seikleja Hans Tholstrupi inspireerituna, kes tegi 1983. aastal esimese päikeseenergial töötava reisi Perthist Sydneysse, võistlusel osalevad võistlejad Darwini Adelaide, reisides valgustundidel ja veetes öid telkides väljas.
Nii ülikoolide kui ka kommertsmeeskondadel on varem üks võistlus; Jaapani Tokai ülikool on viimane võit. Kiirus pole nende võidusõitjate jaoks palju probleeme valmistanud: nende suurim takistus on praegu Põhjaterritooriumi kiirusepiirang 68 miili tunnis.
Järgmine võistlus algab 16. oktoobril 2011.
