Reisima
Tim Arnold, trummar ja Vana hea sõja vokalist, pakub turnee kaubikusse haruldast pilku.
Istun väljasirutatud jalgadega väga suures hallis kaubikus pingil, mis sõidab kiirusega 70 miili tunnis kuskil Vancouveri (BC) ja Edmontoni (AB) vahel. See on kaheteisttunnise autosõidu algus, millele eelnes neljapäevane autosõit Jacksonville'ist FL-st Vancouverini.
Ma kuulan kõrvaklappidega Weeni, Jason kuulab Bill Brysoni heliraamatut Ajalugu peaaegu kõigest, kui ta sõidab. Keith, Dan ja Annie magavad futonil, mis pandi kaubiku maapinnale pärast kahte pinki tõmmati välja. See konkreetne kaheteisttunnine autosõit on selline, mida oleme mitu korda teinud, kuid sellel on meie kõigi südames eriline koht, kuna see on siin kuradi ilus.
Seal on mäed, jõed, toores maakoht ja karge, mis ümbritseb kõike, mis paneb mind inimesena tundma. Hingan sügavamalt ja täidan oma kopse kuulsusrikka, puhta Kanada õhuga. Teed lõigatakse mägedesse nii, nagu oleks Jumal ise sõrmeotsaga jooned joonistanud. Üle pea kõrguvad puud, mis osutavad taevale, mida näeb ainult palja silmaga, tekitavad minus tunde, nagu lendaksin. Oleme nüüd teel olnud umbes tund ja kõik on soonelised.
Foto: Keith Goodwin
Iga kord, kui mõni lugu mu peas lõpeb, hiilib Bill Bryson sisse ja kuulen mõnda fragmenti ajaloost ning see on omamoodi tore. Reisi jaoks õige heliriba valimine on väga oluline. Kõik sõltub teie tujust, mis minu jaoks on tavaliselt tõmblev ja rahutu, nii et minu mõistust hõivavad asjad on hädavajalikud.
Olen tõesti Frank Zappasse kuulunud, nii et saan tema plaate ikka ja jälle kuulata, eriti otseülekandeid. Proovin olla rütmidega kursis ja mängin peas, mis hoiab teatud mõttes mind värske ja aju hakkan tervislikuks. Samuti kipun ma teatud laulude suhtes pisut obsessiivseks muutuma ja neid paar korda päevas tuuril korduma, see on praegu Weeni puhul. “Chocolate Town” on laul, mida ma ei saa kuulata.
Kanadas viibimine hoiab meid oma telefonidest eemal, nii et telefonifirmad ei vägistaks meid. Kui kaubikus pole andmeid, ei tähenda see välismaailmaga suhtlemist, mis on tuuril ja pikkadel sõitudel pisut oluline, et mitte täiesti hulluks minna. Muidugi, on ka teisi inimesi, kellega rääkida, kuid ma kipun tahtma jõuda aeg-ajalt ka pärast seda, kui olen samade inimestega neli kuud sirgelt teel olnud. Nii et telefonide puudumine on keeruline, kuid meelelahutuseks on ka teisi võimalusi.
Teekonnad on niikuinii olnud pikemad kui mobiiltelefonid. Minu arvates on iPod iga pika põlemise otsustav tegur. See on talvel soe kampsun, tuuri emapiim. Muidugi on igasugune muusika esitamine hädavajalik, kuid see, et saate oma muusika sisse lülitada ja kuulata raadiot kasutavate teiste inimeste kuulamist, on aga ilus asi.
Kõrvaklappide sisselülitamine kaheteistkümne tunni jooksul pole ilmselt soovitatav, kuid ka suitsetamine pole lubatud ja need soovitused lähevad mulle nagu imelihtne. Rääkides sellest, kaubikus on pärast hääletamist range suitsetamispoliitika ja kõik, välja arvatud teie, hääletasid suitsetamise keelamise poolt. See oli maalihe.
Sellepärast on minu jaoks selline maiuspaik tee peal gaasi saamiseks või söömiseks või rajatiste kasutamiseks. Ma olen tavaliselt kaubikust esimene. Minu enda isiklikus “giidis” oleks sigaretipausid iPodiga kui vajaliku elemendiga üleval, kuid see ei kehti kõigi kohta.
Puhkust saada on pikkadel sõitudel väga hea; aeg-ajalt uinak on midagi, mis paneb tunnid lihtsalt minema libisema, kuid mingil põhjusel on mul sõidu ajal raske noogutada. Mõnikord see töötab, kuid enamasti valetan seal ja vahtin kaubiku erinevaid nurki, õhukonditsioneeride õhuavasid, pilvi ja koputasin kogu aeg jalgu, soovides, et saaksin magada nagu mõni unetus.
See on imelik probleem. Magan öösel hästi, ma ei saa lihtsalt uinuda. See võib olla seotud minu ADHD-ga, mille arst diagnoosis mulle teismelisena, või võib olla, et ma lihtsalt pean end iga päev enne magamaminekut välja kandma nagu väikelaps. Mõlemal juhul on väga pika draivi no-nap aspekt suureks tagasilöögiks. Proovin lihtsalt öelda, et olen pooleldi maha maganud, lasknud end kuidagi puhata. Olen alati kadestanud Keithit tema võime pärast sõna otseses mõttes ükskõik kust lahkumist.
Foto: autor
Aknast välja vaatamine võtab suurema osa ajast. Istudes lihtsalt vaatasin aknast välja ja mõtlesin. Kuulamine. Juhiistmel või sõitjaistmel viibimine on sotsiaalne tsoon. Tavalist mõttetut või äärmiselt solvavat materjali käsitlevat freestyle-räppi esineb palju. Räpplahingu võitja on tavaliselt see, kes võib minna häirivamalt pimedasse kohta.
Mõnikord arutame oma muusika üle, mis juhtub järgmisel plaadil; kuidas parandada oma live show-d. Vahel arutame autosõidu ajal mängitavat muusikat ja mõnikord istume vaikuses, jälgides kaubiku all mööduvat maanteelkäiku, meie akende ääres virisevat maaelu.
Muidu kuulan tavaliselt kõrvaklappe, mis mõtisklevad asjade üle, loendavad minuteid kuni peatumiseni, et saaksin suitsetada, või soovides, et oleksin mingi hiiglane, kes saaks lihtsalt küngastel ja mägedel ringi joosta, justkui need oleksid ojakeses olevad kivid tipust tipuni. Enda meelelahutamine oma piiratud tähelepanuvõimega on keeruline, kuid ma hoian seda endiselt. See on selline, nagu ma lihtsalt libistaksin oma ajus kanaleid, mitte kunagi asudes ühele kindlale programmile.
Vaatamata igavusele ja üksluisusele, kui olete mitu päeva sõidukis olnud, on teel siiski midagi ilusat. Kutsuge seda wanderlust, kutsuge seda millegi eest jooksmiseks, kutsuge seda helistamiseks. Arvatavasti on sihtpunkt see, mis viib mind läbi pidevate pikkade sõitude ja kaubikus olemise, mis võib mõnikord päevi korraga meenutada minimaalset turvavangi lahtrit.
Mõnikord on see sihtpunkt hotellibaar, kuid iga kord, kui mõtlen, et lõpp-peatus on suur show, paistab päike pisut eredamalt, tee tundub sujuvam ja jalgade koputamine muutub närvilisest puugist tantsuks. Saade on põhjus, miks me kõigepealt teel oleme. Seal vabaneb kogu see kaubikus kogunev energia.
Kaubik on relv, meie oleme kuulid ja show on päästik, mida tõmmatakse. BANG.
