Reisima
Mitte iga San Franciscost ei sõida Priusi ega Teslat. Paljud lähevad rohelisemaks, kui autod täielikult välja jätta. Ja kuna SF on täis seitsme miili laiust poolsaart, pole valglinnastumiseks ruumi, mis teeb sellest suurepärase koha vaibatuks. Ainus saak on need künkad … neid on nii palju! Siit saate teada, kuidas on kõige parem linnas navigeerida ilma autota:
1. Jalutamine
Foto: Steven M Dean
San Francisco kujunes 1849. aasta kullapalavikuga linnuks, erinevalt paljudest teistest USA läänepoolsetest linnadest, aastakümneid enne autot. See tähendab, et sellest kasvasid välja eraldiseisvad jalutatavad linnaosad, millel kõigil on oma iseloom, restoranid, baarid, kohvikud ja poed. Neist võib leida peaaegu kõik, mida vajate, tavaliselt jalakäijasõbraliku äripinna ümbrusest - teisisõnu, mitte järsult.
Missiooni Valencia tänav, jahisadama kastanitänav, Noe Valley 24. tänav, Haight tänav ja Hayesi oru tänavad on kõik enamasti tasased. Pac Heighti Fillmore'i tänav on nõlval, kuid olete akende ostmisel nii hõivatud, et ei näe vaeva. Niisiis, kui lihtsalt naabruses elama asute, leiate kõik vajaliku ühest, jalutuskäiguga kohast. Kui soovite jalutada linnaosade vahel, võiksite kaaluda matkasaabaste kasutamist.
2. Jalgrattasõit
Foto: Anna Pavlyuchkova
San Francisco on nimetatud üheks rattaga linnasõbralikumaks linnaks riigis. Tipptund Turutänaval on lõputu jalgrattavool. Linn kavatseb teed muuta rattasõbralikumaks, lisades rohelistele rattateedele suuremate maanteede äärde, mõned neist eraldatakse ülejäänud liiklusest püstolitega. Google Maps näitab teile head rattamarsruuti või võite siit vaadata jalgrattateede linnakaarti. Samuti saate osta SF Bike Coalitioni 4 dollarist jalutus- / jalgrattakaarti või saada selle liikmeks ja saada selle tasuta.
Kui teil pole oma jalgratast, on jalgratta jagamise võimalusel Ford GoBike SF-is üle saja rattajaama, neid tuleb veel juurde. Saate rakenduse alla laadida või kasutada Clipperi kaarti (rohkem selle kohta allpool), et jalgratas kiirendada, sellega sõita ja teisest jalgrattajaamast maha lasta. Ja nad tõesti tahavad, et te kukutaksite selle maha kohe, kui olete sõitmise lõpetanud, seega on 3-dollarine hind ainult 30-minutilise reisi jaoks. (9, 95 dollariga saate kogu päeva jooksul piiramatuid 30-minutilisi reise ja 149 dollari eest saate aastaringselt piiramatuid 45-minutilisi reise.)
Fordi GoBike jaamad on koondunud Market Streeti, Missioni, Noe oru, Nopa, Hayesi oru ja Haighti äärde. Linna põhjaküljel pole seni ühtegi (võib-olla sellepärast, et just seal asuvad Tesla juhid), nii et kui plaanisite sõitu üle Kuldse värava silla või mõnda muud maalilist ettevõtmist, rendi turistidele suunatud kioskites, nagu Parkwide Bike Rentals & Reisid. Parkwide rendib Golden Gate'i pargis või Marina Greenil, kust saab sõita mööda lahte ja üle silla. Rendihinnad algavad 32 dollarist päevas ja lähevad sealt üles; soodustustega veebis broneerimiseks.
Pidage ainult meeles, et rattas Bike vs Car võidab Car. Nii et ole ettevaatlik, anna autodele teada, kui sa keerad, kasuta öösel valgust või vähemalt helkurit ja kanna seda kiivrit!
3. Tõukega jalgrattad
Foto: JUMP Bike
JUMP alustas elektriliste jalgrataste hajumist San Francisco kõnniteede ümber 2017. aastal. Jump Bikes on sisseehitatud GPS, nii et saate oma rakenduse abil leida, kus üks asub, astuda üles ja kuhugi mujale maha visata. Need maksavad 30 minutit 2 dollarit ja see elektriline hoog aitab nende neetud mägede vastu.
4. Buss
Foto: Josh Wilburne
Kohalikud elanikud kutsuvad kõiki SF busse ja tramme „Muni“, neid nimetava asutuse nimele - SF munitsipaalvedude amet. Kuid meie eesmärkidel jagan need siin ära. Võite bussidest rääkida peale trammide, kuna need näevad välja nagu bussid - olgu need siis hübriidsed bussid, mis sõidavad elektri- ja biodiislikütusega, või elektribussid, mis on ühendatud pea kohal liikuvate juhtmetega. Ja bussid ei veere mööda metallradasid.
Otsige üles järgmine bus.com või laadige alla järgmine buss või Routesy. Routesy töötab CalTraini, BARTi ja Muni jaoks. Rakendused on täpsemad kui Google Maps, kui soovite teada, millal teie buss tegelikult tuleb, kuna Muni bussid ilmuvad lõpuks, kuid mitte alati, kui sõiduplaanid ütlevad. Lisateavet sõiduplaanide ja kaartide kohta leiate siit ka Muni ametlikul saidil.
Üksikpileti eest saate maksta bussis hüpates, kuid teie parim võimalus on Clipperi kaardi ostmine ette. Clipper Cardi piletihinnad on odavamad kui sularahas maksmine (2, 50 dollarit vs 2, 75 dollarit täiskasvanute jaoks ja 1, 25 dollarit vs 1, 35 dollarit noorte ja pensionäride jaoks) ning neid saab kasutada kõigi Muni busside ja trammide, aga ka BARTi jaoks. Muni pakub 1, 3 või 7-päevaseid külastajapasse, kuid te ei saa neid BART-is kasutada.
Clipperi kaarte saate osta ükskõik millises Walgreensi apteegis ja paljudes muudes kohtades, kuid soodushinnaga noortekaardi saamiseks peate kaasa võtma passi või sünnitunnistuse ja ostma selle Clipperi kontoris. SF-s on neid vähe, nii et otsige asukohti veebist.
5. PresidiGo süstik
Embarcadero juurest pääseb Presidiole ja Presidiio piires saab ringi liikuda PresidiGo-l, tasuta metsamotiividega maalitud tasuta bussiga.
6. Trammid (tänavavagunid ja kergraudtee)
Foto: Philip Base
Muni eristab tänavavaguneid ja kergraudteeid, mis on tegelikult kõik trammid. E ja F “Streetcars” kulgevad mööda veepiiril Fisherman's Wharfist parvlaevaehituseni, E jätkub AT&T Parki pesapallistaadionile. Parvlaevahoonest sõidab F-Marketi tänavaauto mööda Market Streeti kuni Castro. See kasutab ajaloolisi autosid kogu maailmast. On väga lahe pääseda 1928. aasta tänavaautole, mille küljel on kiri “Milan”.
Teised trammid - J, K, L, M, N ja T - moodustavad Muni kergliiklustee, ehkki kohalikud kutsuvad neid lihtsalt “Muni” või “J”, “K” jne. Arvestades valikut bussi ja trammi vahel - või siis, "kergraudtee" - võtaksin trammi. Nad on kiiremad. Liinid libisevad kohati maapinnast kõrgemale ja kõik kulgevad Turutänava alt Embarcadero juurest kirikutänavani ning te saate üle minna BART-i nelja Market Streeti jaama juures.
7. Köisraudtee
Foto: Ragnar Vorel
Kuna San Francisco oli 1940. aastate lõpus hõivatud viimaste köisraudtee marsruutide hõivamisega, astusid sisse sentimentaalsed kodanikud ja suutsid kolm liini päästa. Köisraudteevagunid ei jookse kiiremini kui 9, 5 miili tunnis maa-alune kaabel, millega nad on ühendatud, ja need maksavad ilmatu 7 dollarit ühesuunas, seega on nad turistide seas populaarsemad kui kohalike elanikud. Hyde-Powelli liin viib teid linnast Vene mäelt ja California liin suundub otse finantsrajooni, nii et kui sinna lähete, on need käepärased ja nii sümboolsed.
8. BART
Foto: Corey Angopian
Rääkimata sellest pöörasest Simpsonite lapsest … BART tähistab Bay Area Rapid Transit'i - metroo, mis viib teid San Francisco rahvusvahelisest lennujaamast SF kesklinna ja kogu Ida-Baysse, Berkeleysse ja Oaklandi ning kaugele. BART ei kata SF-s nii palju maad kui bussid ja trammid, kuid kui BART on teie reisiliinil, siis võtke see ette. See on kaugelt kiireim viis punktist A punkti B jõudmiseks, mis tõmbub ZIP-i abil esinduse lõunaosast Embarcadero alla vähem kui 10 minutiga, ainult $ 2 eest, kasutades oma Clipperi kaarti (või 2, 50 USD mitte-Clipper, BART pileti jaoks).. Pluss rongid tulevad iga paari minuti tagant ja te võite sõiduplaanidele tugineda. Võite jalgratta tuua BART-i ka enamikus jaamades, mis teeb sellest suurepärase võimaluse ühendada mõned neist autovälistest võimalustest. Embarcadero, 24. tänava ja 16. tänava jaamad on pärast tunde üsna turvalised, kuna tavaliselt on läheduses palju inimesi. Küll aga ei pääseks ma Civic Center BART jaamas hilisõhtul minema.
9. Cal-rong
SF-s, kesklinnas ja Dogpatchis on ainult kaks Cal-Train'i jaama, kuid Cal-Train on kiire ja usaldusväärne viis Lõuna-lahte. Silicon Valleys töötavatele kohalikele, kes ei liigu liiga rabeletud Google'i või Facebooki bussidega, saab CalTrain nad San Franciscost Palo Altosse vähem kui tunniga 6 dollari eest (selle kavala Clipperi kaardiga 5, 45 dollarit) ja nad saavad kasutada WiFi-d -Fi mööda teed. Kuni Elon Musk tuleb välja oma Hyper Loopiga, on CalTrain üks paremaid võimalusi poolsaarelt alla saamiseks.
10. vanker
Foto: vanker
Kindla marsruudiga inimestele, kes reisivad sageli, on Chariot teine võimalus. See on nagu suur kaubik / väike buss (täpsemalt Ford Transit Wagon), mis on määranud sõiduteed San Francisco ümber. See on tõesti parim töötavate elanike jaoks, kuna möödasõidud kehtivad kuuks, alates 69-st dollarist ainult hommikuti, 89-dollarist tipptundideta reiside korral ja 119-st dollarist kogu linnasisese juurdepääsu jaoks.
11. Autode jagamine
Kui teil on vaja jõuda mõnda kohta, mida ühistransport lihtsalt ei teeninda, on autode jagamise võimalusi palju. Kui olete ZipCariga liitunud, pääsete nende sõidukitesse linnas ringi liikudes, reserveerides neile igal ajal nädala kuni tund ette. Turo ja Getaround võimaldavad nii kohalikelt elanikelt rentida autosid kui elavad SF-is ja omavad autot, rendivad oma sõiduki teistele, kui te seda ei kasuta.
12. Lyft
Neile, kes teavad, on Lyft valitud tellitav autorakendus. Võib-olla on see 2:00. Võib-olla jäid sa lihtsalt bussist maha. Telli Lyft.
