Jalgrattasõit
Ungari leiutajate rühm ütleb, et ta on välja töötanud uue ketivaba jalgratta, mis edestab traditsioonilisi jalgrattaid.
Schwinn Csepel Zrt. Väljatöötajate poolt välja töötatud Stringbike vahetab tavaliste jalgrataste keti ja käigud ümber rihmarattapõhise süsteemi jaoks, mis kasutab polüetüleenist nööri. Grupi sõnul tasakaalustab nende „sümmeetriline sõidussüsteem” Stringbike raskust piki kesktelge, muutes sõidu mugavamaks ja võimaldades vigastatud jalgratturitel taastuda ühele jalale.
Roostevabad jalgrattad on olnud juba üle sajandi. Tavaline disain asendab keti- ja käiguvahetiülekandeid suletud veovõllimehhanismiga, sarnaselt autole. Seadistusel on selle jaoks mõned eelised, sealhulgas vähem jama ja võimalus käiku vahetada seismise ajal. See nõuab ka vähem hooldust.
Võllmootoriga jalgrataste kõige tõsisem negatiivne külg on see, et need on kuni 5% vähem tõhusad kui ketipõhised mudelid. Neil on ka suhteliselt väiksem käigukomplekt ja seetõttu kiirusevahemik.
Stringbike eesmärk pole mitte ainult seda puudust parandada, vaid parandada ka aheldatud jalgrataste jõudlust. Kui jalgrattur pedaalib, pöörab liikumine paari neerukujulisi plaate, mis ajavad paari metallist käsi üles ja alla. Kui relvad liiguvad, lükkavad ja tõmbavad nad ajamikaablit, põhjustades ratta rataste pöörlemise.
Disainerite sõnul võimaldab kaabel sujuvamat sõitu kui kett. Olen põnevusega teada saada, kuidas ratas töötab, kuid selleks võib aega minna: USA-st pole veel ühtegi kavatsust Stringbike välja anda.
