Eluviis
VW bussi teisendamine. Foto autor: Emerson. Autori kaanefoto tema köögiviljasegi kõrval.
Sõiduki teisendamine nii, et see toimiks köögiviljaõlil, on majanduslikult ja keskkonna seisukohalt hea samm. Ja siin on see, mida BP ja Exxon ei soovi, et te teaksite: seda pole raske teha.
KAS EI OLE KORRALIK auto või maasturi nädalavahetusel ekskursioonile pakkima, ilma et peaksite kütusekulude arvelt üle valama? Või võta ette see reis, millest sinust ja su sõpradest räägitakse? Kõigil pole muret selle pärast, et kogu oma raskelt teenitud raha bensiinipaaki pumbata. Kurat, oleks tore lihtsalt mööda linna ringi sõita ilma selle mureta. Siit saate teada, kuidas seda teha.
1. Pühendumus
Seda ei juhtu üleöö. Samuti ei toimi see, kui soovite lihtsalt midagi asjata. On küll mõned ettemaksed, kuid mis veelgi olulisem - raha ajab teie tasku tagasi just teie aja ja energia pühendamine. Kaotate kiire ekspressjaama mugavuse, seega peate tõeliselt uskuma oma tegevuse väärtusesse. Kuid kui olete selle otsuse teinud, on kõige raskem osa juba tehtud.
2. Tehnoloogia
See tehnoloogia on eksisteerinud peaaegu 100 aastat. Rudolf Diesel kavandas oma mootori töötamiseks maisiõliga, mille ta oli kogunud oma Iowa talus. Ta soovis efektiivsemat viisi oma põllutöömasinate käitamiseks, sest bensiin oli jõudnud jahmatavate 0, 05 dollarini galloni kohta! Vaadake ise üles - diiselmootor oli mõeldud tahtlikult töötamiseks taimeõliga, mitte mürgiste nafta kõrvalsaadustega. Ja see on kõik, mida kavatsete teha.
3. Taimeõli allhange
Kõik teie kogukonna restoranid ja tõenäoliselt enamus baare maksavad praegu kellelegi teisele, et ta tuleks ja viiks taimejäätmed praepannidelt ära.
Teie kohalikus supermarketis müüb taimeõli umbes 10 dollarit galloni kohta, mis on tänapäeval peaaegu kolm korda kallim kui tavaline pliivaba bensiin. Tahad tasuta taimeõli. Noh, kõik restoranid ja tõenäoliselt enamus teie kogukonna baare maksavad praegu kellelegi teisele, et ta tuleks ja viiks taimejäätmed praepannidelt ära.
See on sinu allikas. Arendage suhteid kohalike ettevõtete juhi või omanikuga. Öelge talle, et olete huvitatud taimeõli jäätmete kogumisest. Paku seda tasuta teha.
Veenduge, et nad kasutaksid MITTE HÜDROGENEERITUD õli. Te ei soovi seda kreemjat õli. Võimalik, et peate tarnima neile kogumissilindri ja soovite veenduda, et haldur võib sõltuda sinust regulaarsete koguste kogumisega, et ta ei peaks selle pärast muretsema.
4. Õli töötlemine
Kogutud õli pole põlemiseks valmis. Seda tuleb kuumutada ja filtreerida. Teil on vaja paar barrelit väärt ruumi garaažis või keldris, kus saate oma väikese töötlemisjaama üles seada. Kui teil pole ruumi, kaaluge kaasautori saamist sõprade või teiste oma kogukonna inimestega, kes seda teevad.
Igal juhul pole süsteem keeruline, see nõuab lihtsalt natuke raha seadistamiseks ja seejärel regulaarset tähelepanu kasutatava õli tootmiseks. Selle protsessi jaoks on palju erinevaid meetodeid, kuid need hõlmavad põhiliselt õli soojendamist ühes paagis, seejärel selle pumpamist läbi mõne filtrimisseadme teise mahutisse.
Kogu mõte on eemaldada õli ja õli kogunenud osakesed kasutamise ajal. Paljud inimesed on postitanud oma töötlemisettevõtted YouTube'i või muudesse köögiviljafoorumitesse, näiteks Fryer to Fuel. Seda ei ole ÜHEL viisil ja peate oma ruumi, aja ja eelarvega arvestades leidma parima viisi, kuidas seda teha.
5. Sõiduki rivistus
Nüüd vajate sõidukit selle suurepärase tasuta õli kasutamiseks. Loodetavasti pole te kohutavalt kiindunud sellesse, millega praegu sõidate. Köögiviljaõli kasutamise otsus piirab teie sõidukitüüpi, kuna diiselmootoriga toodetakse ainult teatud mudeleid.
Võib-olla otsustad sa, et kuna sõidad niikuinii tasuta, võid ka sõita suurima ja halvima torniga, mida võid leida.
Hea uudis on see, et need mudelid on üsna toredad. Volkswagen on aastaid pakkunud Golfi ja Jetta diiselversioone ning loendis on nüüd ka Passat. Ja Mercedesel on mitu sedaanimudelit ja isegi universaal koos saadaoleva diislikütusega. Ja tšekiraamatu õnneks ei taha te uut ikkagi. Vanemate mudelite konversioonikandidaadid on paremad, kuna mootor on vähem keeruline. Natuke uurimistööd (kontrollige määrdeõli) muudavad teie jaoks meelepärase auto teie eelarvele sobivaks.
Võib-olla otsustad sa, et kuna sõidad niikuinii tasuta, võid ka sõita suurima ja halvima torniga, mida võid leida. Big 3 ameerika autotootjad toodavad diiselmootoriga veoautosid ja maastureid, mis on ka suurepärased kandidaadid. Jällegi pakuvad pisut vanemad mudelid teisendamist pisut kergemini. Lõpptulemus on see, et peaksite suutma leida sõidu, mis teid õnnelikuks teeb.
6. Muundumine
Ümberehituskomplekt. Foto autor Cody Simms.
Nüüd peate taimetoidu mahutamiseks kütusesüsteemi näpistama. Peamine probleem on temperatuur. Internetis on müügil igasuguseid teisenduskomplekte, mida pakuvad erinevad ettevõtted. Nende maksumus võib olla 4000 USD. Ja kõik nõuavad, et juhiste lugemise korral saate komplekti ise installida.
Või võite pöörduda ühe nende volitatud paigaldaja juurde ja visata teise G, et nad seda teie eest teeksid. Raha säästab teie enda vaeva nähes vaeva nägemisest ning ostab teile meelerahu ja arvatavasti klienditeeninduse, kui peaks tekkima mõni probleem.
Tõde on see, et enamik neist komplektidest on lihtsalt osade ja tükkide - voolikute, gabariitide, ventiilide - koosseis, mida saate otseallikast odavamalt osta. Ja kui teie või keegi teie tuttav tunneb mootori ümber mingit mugavust, siis jah, saate oma auto ise muuta. Lihtsalt uurimistöö. Jällegi on palju kogukonna foorumeid köögiviljaõliks ülemineku kohta ja isegi hunnik videoid uTube'is. See on jälle pühendumuse küsimus. Protsessi toimimise mõistmine annab teile võimaluse sellega tegeleda.
7. Märkused kulude kohta
Miski pole tõeliselt tasuta. Eeldades, et müüte oma praeguse sõidukiga samaväärse väärtuse, on alternatiivse kütuse programmi, sealhulgas teie töötlemisettevõtte ja ümberehituse käivituskulu 3000.00 dollarit suurem, isegi kui teete kõik ise.
Jällegi on co-op hea mõte: võite koguda inimesi, kellele usaldate, et aidata vähendada tehase algseid kulusid ja jagada kogumiskohustusi ning jagada õli tegelikult töötlemise aeg.
Kui kulutate 50 dollarit nädalas kütusele, kulub teie programmil endal tasumiseks üks aasta ja kaks kuud.
Kui kulutate 50 dollarit nädalas kütusele, kulub teie programmil endal tasumiseks üks aasta ja kaks kuud. Ja muidugi on teie aeg õli kogumiseks ja töötlemiseks pluss natuke energiat, mis on vajalik taime käitamiseks. Uurige kindlasti, kas teie osariigis on ka raamatutele alternatiivne kütusemaksu maksusäte, nii et saate sellest takistusest üle minna.
Ja pärast seda sõidate tasuta! Ja vahepeal on see 50 dollarit iga nädal, et viia oma tüdruk õhtusöögile või panustada oma IRA-sse või mujale. Lisaks on see keskkonna jaoks parem, õli ringlussevõtt ja süsinikuheide puudub. Ja kui soovite selle reisi ette võtta, liigutab WVO Network, üleriigiline köögiviljapeade kogukond, teid kogu riigis.
