Kas Rahvusvaheline Reisimine Saab Kunagi Olla Jätkusuutlik? Matadori Võrk

Sisukord:

Kas Rahvusvaheline Reisimine Saab Kunagi Olla Jätkusuutlik? Matadori Võrk
Kas Rahvusvaheline Reisimine Saab Kunagi Olla Jätkusuutlik? Matadori Võrk

Video: Kas Rahvusvaheline Reisimine Saab Kunagi Olla Jätkusuutlik? Matadori Võrk

Video: Kas Rahvusvaheline Reisimine Saab Kunagi Olla Jätkusuutlik? Matadori Võrk
Video: Soovitused käsipagasiga reisimiseks 2024, Aprill
Anonim
Is this the future for other coastal cities?
Is this the future for other coastal cities?

Milline võiks Manhattan välja näha, kui meretase jätkuvalt tõuseb. Foto illustratsioon: John Blackford; originaalfoto autorilt Cameron Davidson (esitatud Vanity Fair'is)

Kas meie praeguste tehnoloogiliste ja majanduslike mudelitega? Absoluutselt mitte. Pole mitte mingit kahtlust. Nafta on taastumatu ressurss, selle üle peetakse rahvusvahelisi sõdu ja keskkond on protsessi käigus hävitatud.

Kuid maailmas pole ühtegi põhjust, et me ei saaks oma elustiili harjumusi muuta.

Kuid me peame lõpetama kangelaste otsimise, kes meid juhiks. Peame hakkama tunnistama tõelist jõudu, mis meil endas on. Ja see jõud on teadlik tarbijalikkus.

Igal meie ostetaval tootel, igal ostetud teenusel, igal tarbitaval morsil ja igal sõidukil, millega reisime, on maailmale tõeline ja vaieldamatu mõju. Minu isiklik eesmärk järgmise kümnendi jooksul on tõsta enda elamisolukorra latt nii kõrgele kui võimalik, lõpptulemus on “täielik jätkusuutlikkus”.

Tahe muutuda

2006. aasta alguses olen hakanud tegutsema ülekaalulisena, vormist väljas tarbijana, kellel on keskmiselt krediitkaardivõlg ja isiklik vara. Olen 2016. aasta lõpuks võlgadeta, vormis inimene, kes toodab ise toitu ja paneb keskkonda tegelikult rohkem, kui ära võtab.

Ja ma dokumenteerin selle teekonna iga sammu, et teised saaksid ise aru saada, kuidas seda teha.

Kui vaadata kõiki valikuid, mille olen viimase aasta jooksul teinud (autost lahti saamine, toidupoodide asemel poodide ostmine põllumeeste turgudel, ostetud plasttoodete koguse minimeerimine), siis olen vähendanud oma süsiniku heitkogused ja nafta tarbimine tasemeni, mis tasakaalus rahvusvaheliste reiside hulgaga, mida sel aastal ette võtan.

Kuid lennukid on kurikuulsad nende tekitatava heitkoguse poolest ja ma olen sellest enam kui teadlik.

Teie süsiniku jalajälje arvutamine

Seetõttu kasutan oma reisil ka süsiniku tasakaalustamist, nagu pakuvad sellised ettevõtted nagu Be Green. Selleks on palju erinevaid viise, kuid minu arvates on kõige tõhusamad külvata piisavalt puid, et absorbeerida mu reisil olevad süsinikuheited, ja investeerida päikeseenergiaettevõtetesse, et aidata luua taastuvenergia ülejääki..

Image
Image

Seal on ettevõtteid, kes aitavad teil oma süsiniku jalajälge välja arvutada ja hõlbustada vajalikke toiminguid, et see nulli viia. Ostjatel tuleb siiski olla ettevaatlik, kuna paljud ettevõtted loobuvad ekslikult laineharjal ja „pesevad” end keskkonnasõbralikumaks, kui nad tegelikult on.

Nüüd tahan rõhutada, et süsiniku tasakaalustamine ei ole mingil juhul kõikehaarav, ravib kõike.

Meie süsinikuheidete tasakaalustamine ei peata nafta kaevandamise ja rafineerimise põhjustatud saastet. Samuti ei peata see rahvusvahelisi sõdu, mida selle üle peetakse. Ma ei tahaks näha, kuidas inimesed muutuvad rahulolevaks ja arvavad, et süsiniku tasakaalustamine on kõik, mida nad peavad pikkade vahemaade jätkumiseks tegema.

Seetõttu soovitan seda meetodit kasutada ainult hüppelauaks õiges suunas

Ma arvan, et meie kõigi jaoks on nii väga oluline isiklikult hinnata, kui suure osa keskkonnajäljest me maailmas jätame, et saaksime keskenduda selle jalajälje vähendamisele iga päev, nädal, kuu ja aasta - eesmärgiga, et see oleks täielik jätkusuutlikkus.

Mõelge oma tööriistakasti teadlikule tarbimisele ja haamrina süsiniku tasakaalustamisele. Kuid te ei saa lihtsalt haamrit kasutades maja ehitada, eks?

Soovitatav: