Jätkusuutlikkus
Rattakso Lõuna-Carolinas, Bicycle City esimese kavandatud arenduse kodu. - Foto: Smudge 9000
Lõuna-Carolina jalgratturite kavandatud autovaba arendus võiks rohelise korpuse liikumist suuresti muuta - kui see maapinnale saab.
Cincinnati Interneti-turundaja ja rattahuvilise JOE MELLETTI JUHTIMA projekt on Jalgrattalinna projekti eesmärk rajada Columbia äärelinna keskkonnasõbralik kogukond, mis võimaldaks elanikel ringi liikuda, kasutades autode asemel jalgrattaid.
Kontseptsioon on suures osas modelleeritud pärast seda, kui Šveitsi Zermatt on Matterhorni jalamil asuv turismilinn, mis keelas 1960. aastatel sisepõlemismootoriga sõidukid, et säilitada selle õhukvaliteet. Erinevalt Zermattist, kus elektriautod on tavapärane, toimub Bicycle Citys kogu vedu jalgratta või jalgsi, see on esimene USA-s.
Intervjuus ajalehele Architizer ütles Mellett, et idee luua ainult jalgratastega seltskond tuli temalt 1986. aastal, kui ta koos mitme sõbraga tegi 4200 miili murdmaasuusatamise jalgrattamatka, et heategevuseks raha koguda. Varsti pärast seda hakkas Mellett arendajatele lähenema ja 1990ndate alguseks oli jalgrattalinna kallal kontseptuaalne töö alanud.
„Riikliku spordikaupade liidu statistika kohaselt on jalgrattasõit populaarsem kui suusatamine, tennis ja golf koos, “ütles Mellett Architizerile. "Nii et ma arvasin, et kui siin on ruumi sadadele [USA-s] golfikommuunidele, siis miks mitte üks jalgrattaseltskond?"
Pilt jalgrattalinna viisakalt.
See võib kõlada utoopiliselt, kuid pärast enam kui 20 aastat kestnud planeerimist võiks Bicycle City olla teel reaalsuseks. Pärast seemnerahastamise suurendamist ostsid Mellett ja tema meeskond 140 aakrit maad, Columbia, SC lähedal, valides oma haljasalade võrgu asukoha, ühistranspordi läheduse ja säästva arengu üldise toetamise.
Arendajad alustasid radade ja juurdepääsutee ehitamist selle aasta alguses ja ütlesid, et ehitusega võiks alustada juba lähikuudel.
Läheb roheliseks
Lisaks sellele, et Bicycle City on autovaba, on see ka kõikvõimalik keskkonnasõbralik kogukond. Arenduse veebisaidi andmetel hõlmab Bicycle City elanikele tagasihoidlikku mahefarmi. Energiakulu optimeerimiseks ehitatakse majad, mille hind algab 100 000 dollarist, koos päikesepaneelide ja boileritega.
Kui palju inimesi maksab selle summa, et elada karuteta naabruses, jääb üle vaadata; isegi arendajad tunnistavad, et see pole kõigi jaoks. Projektiga Harvardi haridusega arhitekt ja kogukonna kujundaja Ozzie Nagler ütles Charleston City Paperile, et mõned majaomanikud ei suutnud tõenäoliselt kohaneda ainult jalgrataste kontseptsiooniga.
"Mõni inimene lihtsalt ei võta omaks, kui tal pole autot oma kodu kõrval, " ütles ta. Jalgrattalinna kohta lisateabe saamiseks on registreerunud üle 1500 inimese ja arendajad on hiljuti hakanud võimalike ostjate jaoks broneeringuid võtma.
Kui esimene jalgratta linn õnnestub, kavatseb Mellett kontseptsiooni litsentsida arendajatele kogu maailmas, tingimusel et nad peavad kinni jätkusuutlikkuse ja elamustandardite kriteeriumidest. Lõpuks loodab projekt ehitada jalgrattalinna stiilis arendusi kogu maailmas, ühendades need haljasalade ja radade süsteemi kaudu täiesti autovabaks reisimiseks. Ehkki Bicycle City rahvusvaheliseks muutumiseni võib minna veidi aega, on meeskonnal juba nimekiri potentsiaalsetest asukohtadest kuue erineva mandri riikides.
