Reisi planeerimine
Miski väärt tegemist ei tule kunagi hõlpsalt, mis selgub valusalt esmakordselt Hawaiile lennates. See on idarannikult neliteist tundi koos koondamistega, läänest ligi kuus. Ja tõsine valu mujalt Põhja-Ameerikast. Paljudel ameeriklastel on raskem Havaile pääseda kui Euroopasse - ning koos kõikuvate peopesade, aurutavate vulkaanide ja liiga kallite hotellidega võib see olla ka valmispuhkuste maailm, mida me kunagi ei näe.
Kuid kui see võimalus teie havai unistusi reaalsuseks muudab, soovite seda kõike näha. Honolulu suurlinn koos kõigi restoranide, kokteilibaaride ja maailmakuulsate randadega; Maui rahumeelne mägine põllumajandus; Suure saare kuupaiku ja aurustuvaid vulkaane; Kauai kosed ja džunglid. Sest kui reis on nii pikk, kallis ja maksustav, peate iga päev kohtlema nii, nagu see oleks teie viimane.
Muidugi on seda teha palju raskem, kui seda soovitada. Saarelt saarele minek on kallis, kaklused ulatuvad 75 dollarist 200 dollarini. Hotellid pole odavad. Isegi kui saate neid endale lubada, tähendab saarte hüppamine kohvrist välja elamist või pidevalt iga paari õhtu pakkimist ja pakkimist. Kui valite midagi muud, veedate kogu Havai puhkuse stressirohke ja kalli transiidina või valite ühe saare ja jätate ülejäänud saamata.
Või võite võtta kruiisi.
Kruiisivabad inimesed, kuulge mind. Ma tean, et paljudel teist on kruiisimas pilte, kus nad on lõksus perede täis paadis T-särkide ja mitte nii aktiivsete pensionäride vahel. Ja see pole alati ebatäpne. Ligikaudu nädala hinnaga Hawaii keskklassi majutuskohtades võite lasta oma hotellil teid viia saarelt saarele - veeta igas ühes öö ja ärgates enamus hommikusi kaunisse uude Havai paradiisi.
Teie toit on komplektis, vaated muutuvad pidevalt ja see on ainus viis nädala jooksul näha üle poole saartest, kulutamata pool aega - ja raha - lennukitesse. Ja isegi kui teie laev on lõpuks täis inimesi, kelle olete oma elu püüdnud vältida, pole see tähtis - sest olete harva paadis väga pikalt kinni jäänud. Sellepärast, et see kruiis erineb kõigist teistest maailmas.
Kõige ainulaadsem kruiisielamus Ameerikas
Hawaii tabas palju kruiise, kuid põhjustel, mida ma hiljem selgitan, on peaaegu kõik seotud pikkade marsruutidega, pikkade merepäevadega ja peatustega muudes kohtades. Holland America korraldab 18-päevase väljaõppe, mis hõlmab peatuse Tahitil. Carnival pakub 10-päevast reisi, mille jooksul alustate Honolulust ja lõpetate Vancouveris. Kuid ainult üks laev teeb terve nädala Hawaiil ilma pikkade purjetamistega üle Vaikse ookeani, ja see on Norra kruiisiliinide "Pride of America".
Uhkus on erinev kõigist kruiisidest, kus olete kunagi käinud, ja seda paljudel põhjustel. Suurim on see, et veider paat on rohkem sihtkohta suunatud kui laev ise. Kui mitte öelda, et see pole moodne, puhas, hästi korraldatud laev, kus on suurepäraseid restorane ja palju meelelahutust. Kuid selle teekond on loodud selleks, et saaksite võimalikult palju aega laeva küljest veeta, nii et näete seal oma nädala jooksul tõesti Hawaiid.
Seitsmepäevane reis peatub neljas sadamas kahe ööbimisega, mis on piisavalt aega, et saaksite teha mida iganes soovite, ilma et peaksite kella 17.00ks tagasi laevale kiirustama. Kui mõnel kruiisil võib teil sadamas olla vaid piisavalt aega, et õlgturult mütsi korjata ja lähimas Señor Frog's mõned joogid tagasi lüüa, siis Pride'i marsruudil on ööd Mauis ja Kauai's ning kaks täispäeva. Suurel saarel nii Konas kui ka Hilos. Ja see on ainus suuremahuline kruiisilaev, mis suudab selle nädalaga kõik ära teha.
Uhkus võib, sest see on ainus USA lipu all sõitnud laev NCLi laevastikus. Kuigi see kindlasti inspireerib pisarsilmi patriootlikku uhkust, tähendab see ka seda, et laeval pole vaja veeta päevi mere ääres teise riigi sadamasse. Kruiisilaevadel on lubatud registreeruda mis tahes riigis, mis neile meeldib, kui nad teevad vähemalt ühe peatuse väljaspool Ameerika Ühendriike. Seetõttu peatuvad Alaska kruiisid alati Vancouveris või Victoria's ja mõned Havai kruiisid sõidavad Mehhikosse. Nad teevad seda mitmel põhjusel, millest paljud hõlmavad keerulisi USA tööseadusi.
Kuna see on Ameerikas lipu all, võib see töötada terve nädala, ilma et peaksite leidma võõrast maisemassi, lähim neist oleks tuhandete miilide kaugusel. Tulemuseks on kena ja tõhus viis Hawaii nägemiseks, mis ei söö kahenädalast puhkust.
Kruiisid algavad umbes 1000 dollarist inimese kohta ja lähevad sealt üles. Kui soovite näha isegi kolme Havai saart, kulutaksite hüppajalendudele vähemalt 500 dollarit. Lisage nädala eest hotellitoad ja see on veel umbes 1000 dollarit, eeldades, et see pole kõrghooaeg. Kahe inimese jaoks on teil 2000 dollarit välja makstud, enne kui olete isegi Mai Taile otsa vaadanud.
See ei tähenda isegi toidu kaalumist, mis võib kiiresti lisanduda, kui te ei kavatse nädal aega rämpspostist eemal elada. Toit Pride'i pardal on üllatavalt hea - pardal on 19 restorani, sealhulgas Cagney's asuv liharestoran, millel on paremad jaotustükid ja teenindus, kui leiate paljudest maismaal asuvatest kohtadest. Nii et laeval söömine võib teile rohkem raha jätta saartele elamuste saamiseks. Ja isegi kui lööte kogu eelarve Mai Mai Tais välja, siis teate, et te ei nälga kunagi.
Täiuslik nädal Hawaiil
Teekond algab Honolulust hilise väljasõiduga, et anda teile aega linnaga tutvumiseks. Esimene hommik leiab teid, et tõmbute Maui Kahuluisse, umbes 40-minutise autosõidu kaugusel Lahaina rannast ja kuurordist. Saate sellel roheliste küngaste ja ulatuslike põllumaade saarel veeta kaks päeva ning saate rentida auto otse kruiisisadamas, et omaette uurida.
Parim uurimine toimub teel Hana poole, mis on tõenäoliselt kõige maalilisem autosõit Ameerikas mööda Maui rannikut. Maantee ääres asuvad jugamatkad tähistavad maastikku, kui Vaikse ookeani vaateväli pöördub ümber sakiliste troopiliste mägede. Kaks päeva sadamas olles saate selle sõidu teha ühe päeva jooksul, jättes teise tegema selliseid asju nagu lavendlifarmides ringkäik, sööma kuulsas Surfing kitse piimatootmisettevõttes beebikitse ja jalutama Paia ajaloolises kunstikülas. Ööbimisega saate isegi veeta öö veeta Lahaina rannakuurordis, kui soovite.
Sealt edasi Suurele saarele ja Hilo, osariigi suuruselt teise linna. Hilo on ka selle aasta alguses purskenud Kilauea vulkaanile lähim linn, samuti Mauna Kea, mis on maailma kõrgeim mägi selle alusest merepõhjast kuni tipuni. Ehkki saar on purskest taastunud, näete siiski vulkaanide rahvusparki sõites mägedest välja tulevat auru. Linnulennult saate selle kõige pealt helikopteriga tutvuma minna.
Suur Hawaii saar on hästi suur, seetõttu teeb Pride järgmisel päeval saare lääneküljel Konas peatuse. Siin saate kruiisida mööda sügavaid musti laavavälju või sukelduda merikilpkonnadega. Terve päeva jooksul mõlemas linnas ei pea te mõlemat poolt tõeliselt kogema kogu 12-tunnise autosõidu ümber Big Islandi - see on veel üks eelis, kui teie hotell saab autojuhiks topelt.
Viimane peatus asub Kauai linnas Nawiliwilis. See on saartest, mida peatute, vähim arenenud alaga - loodusesse jõudmiseks on vaja tervelt kaks päeva. Ujuge mööda Wailua jõge või suunduge saare lõunakaldale ja uurige Makauwahi koopaala. Vaadake Waimea kanjonit või kasutage kanjonit Kalepa Ridge Trail lähtepunktina, et näha kuulsate Na Pali kaljude osi. Kauai on täis kaugeid radu troopiliste jugadeni, millest enamik ei rahu turiste.
Pärast 32 tundi Kauai'is purjetate üleöö Honolulusse, kus saate lõpuks laeva vaadata või lihtsalt oma toas varjuda ja pikka lendu koju karta. Enamikus Hawaiil asuva nädala hotelli hinnaga vähem kui poolesaare saarega on mõlemas kindel aeg kulunud. Isegi kui te ei armasta kruiisimist, on see absoluutselt parim viis Ameerika 50. osariigi nägemiseks. Ja see on kogemus, mis on pikka lendamist väärt.
