Uudised
Kui tundub, et lennuajad on muutunud järjest pikemaks, ei pruugi see olla lihtsalt teie kujutlusvõime. Vältimaks reisijatele hilinemiste kompenseerimist, on lennufirmad oma sõiduplaane „täiendanud“, loetledes pikemad lennuajad, et jätta mulje, et lendurid jõuavad sihtkohta sihtkohta õigel ajal. Millise läbi viidud uuring Travel leidis, et paljud lennumarsruudid on tänapäeval pikemad kui kümme aastat tagasi, ehkki lennundustehnoloogia on kõvasti paranenud.
Võrreldes 125 lennumarsruuti 2009. aastast samade marsruutidega 2017. aastal, leidsid teadlased, et 76 marsruuti (61 protsenti) võtab nüüd kauem aega - või vähemalt on kavas võtta kauem. Eelkõige leiti, et British Airways on aeglasem - 87 protsenti nende lendudest loetleb nüüd pikemat reisiaega kui kümme aastat tagasi. British Airwaysi lennud Heathrow'st Bangkokki, New Yorki ja Singapuri pikenesid kõik 20 minuti võrra, samal ajal kui Virgin Atlandi lend Heathrow'lt Newarki võtab nüüd keskmiselt 35 minutit kauem kui 2009. aastal.
Kuigi lennuettevõtjad võivad väita, et 10 või 20 minuti lisamine regulaarlennule aitab parandada täpsust ja õigeaegse saabumist, milline? Reisitoimetaja Rory Boland ei nõustu. "Pikemad plaanilised lennuajad tähendavad tõenäoliselt seda, et reisijad veedavad rohkem aega väravas või lennukis istudes, " ütles ta väljaandele The Guardian, "lihtsalt selleks, et lennufirma saaks end selga heita, et olla" õigel ajal "." muidugi nende viivitushüvitiste vältimiseks.
Kuid see praktika ei ole tegelikult täpsust tõlgendanud. Briti Airways'i, easyJeti ja Ryanairi andmetel vähenesid 2009. aastal võrreldes eelmise aastaga täpsus 10 protsenti. Ja aeglasema teeninduse põhjus ei pruugi olla üllatus - lennukid lendavad väiksema kiirusega, et vähendada kütusekulu, mis võimaldab neil pakkuda odavamaid piletihindu.
H / T: The Guardian
