Galeriid
Eepilise 3300-miilise rongireisi sabaotsa suunas, mille jooksul ristisin mandrit juhuslikult Pariisist üldiselt kagusuunas, mõistsin, et Dubrovnik, kus ma praegu istusin õitsva bougainvillea all, vaatega Euroopa katustele. See kindlustatud linn asus Montenegros kuulsast Kotori linnast vaid lühikese bussisõidu kaugusel.
Ma polnud sellest sihtkohast midagi kuulnud, kuid kiire Google näitas mitmeid spektri reisijuhtide auhindu “Best of” ja “Avastamata pärl”. Tavaliselt on see põhjuseks linna vältimine, kuid see oli hooaeg ja ma sain teada, et Montenegro ja Serbia vahel oli rongisõit, et teadjate väitel olid mandri parimad. Järgmise päeva varahommikul tõmbasin ma seljakotti, väljusin läbi Dubrovniku linnaväravate ja astusin sisse rammusasse bussi, mis pidi järsku jäävate tipude ja särava Aadria mere vahel lõunasse jääma õhukese maapinna.
See, mis ma Montenegros leidsin, võlus, segas, ehmatas ja vähemalt kartis mind - mind piisavalt, et seda ühe mandri lemmikriigina kinnistada.
Kotor
Esimesel pärastlõunal Kotoris laskis paduvihm alevikku ja selle ümbritsevatesse mägedesse nii palju vett, et minu vanalinna korterist voolas mööda põlvesügav jõgi. Ilmaprognoos ennustas järgmiseks päevaks enam-vähem sama, hommikul oli vaid lühike päikesepaiste. Ja nii ma tõusin järgmisel hommikul vara, otsustades vallutada linna populaarseim vaatamisväärsus - Illyria aegadest pärinevad linna kohal asuvatesse mägedesse ulatuvad suured müürid ja iidne kindlus.
Kotori kindlused
Tänapäeval on kindlustel vähe praktilist eesmärki, kuid murenevad tellised ja õhukesed tagasikäiguteed on autentsed ja rikkumata. Vahel näivad nad sulanduvat kaljudega, millele nad on üles ehitatud. Kuid nad tõstavad teid ka tähelepanuväärsesse vaatepunkti, mis asub linna kohal, kus teid kohtab panoraamvaatega ühtsetele katustele, turistide siristamisele, saabuvatele kruiisilaevadele ja fjordi-laadsele lahele, millel nad purjetavad.
Kindluste ülaosa
Kindluste tipu poole kõlas ülaosast mägedest äike. Peaaegu samaaegselt taevas pimenes ja rasked vihmapiisad hakkasid minu jalge alla maasse tormama. Kunagi nimetu Montenegro lipp lehvis kasvavas tuules aeglaselt elule. Vaatasin alla linna poole, mis oli nüüd minu kõrguse järgi miniatuurseks muutunud, ja mõistsin, et ainus võimalus oli jahimees lagunenud kindluses maha ja lootus, et torm möödub. Pärast 30-minutist järjest teravamat vihma mõistsin, et see on ebatõenäoline, ja kõndisin hüppeliigese sügavas vees peaaegu vertikaalsest trepist alla, dubleerides välkpoldid ja kirusin tõsiasja, et ma ei võtnud administraatori nõuandeid arvesse: “Ärge kunagi usalda ilmateadet Kotoris.”
Vahetus
Toetatud
5 viisi looduse juurde jõudmiseks Fort Myersi ja Sanibeli rannal
Becky Holladay 5. september 2019 Travel
Kuidas planeerida ülimat maanteematka läbi Balkani riikide
Eben Diskin 24. aprill 2019 kultuur
21 hämmastavat pilti maailma seitsmest imest
Kate Siobhan Mulligan 16. mai 2019
Perast
Veetsin suure osa järgmisel hommikul riideid kuivatades väikese fööniga, mille leidsin korteri kapist. Siis aga taevas klappis taas ja ma astusin bussi lähedal asuvasse linna Perast. See kaunis pisike vanalinn, mis näeb välja nagu kadunud tükk Veneetsia puslet, asub idüllilises laheosas ja pakub hõlpsat juurdepääsu kahele intrigeerivale saarele, mis asuvad lühikese paadisõidu kaugusel.
Paadid saarele
Paadid seisavad üle lahe Kaljumäest Jumalaemani, salapära ja legendi järgi tihendatud kunstliku saarekese, kus asub väike Veneetsia stiilis kirik. Teelt näib, et see murdus mandrilt ära ja hõljus lahe keskele. Legendi kohaselt on saar ehitatud kividega uppunud laevadele, et moodustada kindel alus. Kuid paadisõit saarelt ja tagasi, mis maksab vaid peotäie münte ja võtab vaid mõne minuti, pakub ümbruse kõige dramaatilisemaid vaateid.
Matk Vrmaci kindlusesse
Oma viimasel õhtul Kotoris komistasin kokku teabe tükikesega, mille tulemuseks on üks minu meeldejäävamaid kogemusi viimase kahe reisikuu jooksul. Ilmselt istus linna kohal kõrgetel künkadel üks mandri kõige paremini säilinud ja hüljatud Austro-Ungari sõjaväebaase. Hotelli administraatori silmad süttisid, kui temalt baasi küsisin. "Te ei peaks sisenema, " ütles ta. “Ma peaaegu surin seal, kui kukkusin läbi augu maas. Kuid ma ütlen teile parima sissepääsutee. Esiteks, "jätkas ta kaarti tõmmates ta, " peate matkama selle tee teisele poole linna … "Järgmise hommikul päikesetõusul asusin teele ja kõndisin järsu tagasitee tagasilöögist läbi päikesevalguse, kust avanesid muutuvad vaated linnale ja mägedele vastasküljel, kuni lõpuks jõudsin vaiksele ja mahajäetud alale.
Vrmaci kindluse sees
Vaiksele tippkohtumisele jõudes leidsin peagi selle, mida otsisin - sõjaväebaasi kohmakas betoonmass ja väikese sisenemisaken. Tõstsin end üles ja väikesele kivist aknalauale ning surusin näo pimedusse. Aluse sügaval kuulsin õõnsast sisemusest kajastvat pahaendelist ja korduvat tilka vett. Ma ei tahtnud muud kui pöörduda tagasi, vaid jõudsin taskusse, aktiveerisin telefoni taskulambi ja vajusin sõjaväebaasi siseruumidesse.
Vahetus
Uudised
Amazoni vihmamets, meie kaitse kliimamuutuste vastu, on juba mitu nädalat põlenud
Eben Diskin 21. august 2019 Reisimine
Montenegro ekspress on parim kukkumisrongitee läbi Euroopa
Andrew Thompson 5. oktoober 2018 sponsor
17 pilti, mis panevad teid kavandama reisi Samoasse KOHE
Jacqueline Kehoe 26. november 2018
Kindluse uurimine
Peaaegu kohe mõistsin, et mu telefonist on taskulambist vähe kasu, kuid surusin visalt üle krigiseva kruusa ja läbi tunnelite, vahekäikude ja betoonist treppide labürintide võrgu. Kui kõndisin täielikus vaikuses läbi aluse, kasvas tilkuva heli valjemaks ja ma uputasin suured nahkhiired räpast koridorist allapoole ja astusin ümber potentsiaalselt surmavate aukude maas. Kõndisin treppide otsast pimedusse ja leidsin roostetanud kasemaatilisi, mootoriturneid ja reasin roostes konksudega vooderdatud õudselt hüljatud tubade reas, kuni lõpuks, rohkem kui tund hiljem, mõistsin, et kui ma oma sammu hoolikalt ei jälgi,, Võin lihtsalt selles hirmuäratavas maailmas eksida.
Budva
Seda linna oleks lihtne maalida kauniks rannakuurordiks, mis asub säraval Aadria mere ääres. Kuid tegelikkus oli vähemalt offseasonil kõike muud kui glamuurne. Hulkuvad koerad ja kassid valisid kivisest rannast allapanu läbi, kui nad kõndisid lagunenud rannabaaride vahel. Roostetud ja murenevad sadamad ulatusid ookeani. Kaugelt takerdus udusesse varahommikusesse taevasse suletud benji-hüppekraana ja -platvorm ning tähelepanuta jäetud riputatud kardinate ja käsitsi maalitud sildiga „Massaaž” viibaga liikuv kabiin, mis rippus keskelt, tekitas tunde, nagu oleksin ’ d ärkasin tuumakatastroofi järele. Ülevaated ja rida vanalinna lähedal asuvaid luksusjahteid pakkusid välja, et see võib rikaste välisturistide suve saabudes puhtaks pühkida. Kuid oktoobri keskel pakkusin mulle pärast seda pikka pikka ööd seda veidrat rannaküla hüvasti.
10
Rong Serbiasse
Nädal pärast Montenegro saabumist astusin oma rongi väikesesse rannikuäärsesse linna Baari ja suundusin Serbia pealinna Belgradi. Ma lugesin, et see oli kõige dramaatilisem rongisõit Euroopas ja pärast vaid mõne minuti pikkust teekonda Montenegro mägede nõlvadel tõusmist mõistsin, et väited vastavad tõele. Suured sadade meetrite kaugusel maanteel asuvad veokid andsid selle Tito kuulsa Sinise rongi ajal sõitnud inseneriettevõttele teatava ulatuse, kuid just siis, kui plahvatasime läbi tunneli üheks kõige uskumatumaks sügiseseks kuvariks, mida ma kujutasin, mõistsin, et see on tõepoolest parim rongisõit mandril.
11
Sügis Montenegros
Kuna rongireis edenes läbi sügisese imedemaa, ei tahtnud ma sellega lõppeda. Mitu tundi hiljem ja vähemalt kaks tundi graafikust kauem pimedaks muutunud maastik ja koristusvabad vagunid kaotasid oma veetluse. Kuid käputäis pendeldajaid valgustamata vankris istudes andis mulle võimaluse mõelda lühikesele, kuid põnevale teekonnale sellesse kaunisse riiki.
