Uudised
Vähem kui kahe nädala pärast peavad Kagu-Aasia reisijad alla laadima uue rakenduse, et siduda sõit lennujaamast oma hostelisse või linna ringi liikuda. Sõidujagamishiiglane Uber lahkub piirkonnas tegutsevatest kaheksast riigist, lõpetades Malaisia, Singapuri, Indoneesia, Tai, Myanmari, Vietnami, Filipiinide ja Kambodža kõik operatsioonid. Ettevõte müüs oma äriõigused nendes riikides konkurendile Grabile.
Grab on Malaisia ettevõte, kes ehitas Uberiga väga sarnase platvormi. Sularahaga pole tegemist, sõite saab rakenduse kaudu kiiresti broneerida ning nende GrabFoodi teenus korjab restoranidest toitu ja toimetab seda klientidele, väga nagu UberEATS. Kuid Grabi teenused on kohandatud ka maismaatranspordi jaoks mõnes Aasia riigis, näiteks Indoneesias, kus mootorrattad on teedel tavalisemad kui autod. GrabBike teenus võimaldab sõitjatel mootorratast raisku saada - see võib osutuda rahvarohkete linnade sõitjatele suureks aja kokkuhoiuks, kuna jalgrattad liiguvad liikluses kiiremini kui sõiduautod. GrabTaxi võimaldab reisijatel sõidutada takso taksoga, mitte erasõidukiga.
Uberi jaoks tähendab nende Kagu-Aasia äri müük kolmandat korda viimastel aastatel, kui ettevõte on suurelt turult välja tõmbunud. Nad lahkusid Hiinast 2016. aastal pärast kohalike konkurentide DiDi esikoha saavutamist ning ei suutnud Venemaal edukalt konkureerida Yandexiga, kus nad 2017. aastal pistiku tõmbasid.
Uber sisenes Kagu-Aasiasse 2013. aastal, kuid ei õppinud kohalikke turge kunagi piisavalt. Nende teenused sarnanesid silmatorkavalt sellega, mida ettevõte pakkus Ameerika Ühendriikides, kus erasõidukid ja riikidevahelised maanteed on norm. Samuti määras ettevõte alles eelmise aasta augustis piirkondliku tegevusjuhi.
Sellegipoolest võib lihtsaim (ja odavaim) viis nendes piirkondades transpordi saamiseks olla vanakooli viisid, nagu näiteks Tais asuvad punased kaubikud, mida kohalikud kasutavad peaaegu mitte millegi jaoks ringi liikumiseks.
