Reisima
Foto: bhav.bhav
Abbie Mood omandab hiljutise Amsterdami reisi ajal mõned ühistranspordi oskused.
Minu esimese päeva Amsterdamis mõtlemine läks umbes nii: “Ma vallutan Amsterdami jalgsi! Mul on oma käepärane kaart ja suudan selle välja mõelda. Kui raske see olla võiks?”
Ja siis sain aru, et Amsterdam on tõesti suur linn.
Ma külastasin paar päeva hotelli Novotel suurejoonelist taasavamist ja nad olid mulle haagitud kaardi “I amsterdam” külge. Põhimõtteliselt andis see mulle linna peamiste vaatamisväärsuste ja ühistranspordi tasuta valitsemise.
Olen uhke oma navigatsioonioskuste üle uutes linnades, kuid Amsterdam oli teine lugu. Selles kohas on metroo, autod, jalgrattad, mootorrattad, paadid, trammid, bussid ja rongid. Kõik need võimalused tähendavad paremat juurdepääsu, kui teate neid kasutada - ja suurt segadust, kui te seda ei tee.
Foto: Bjørn Giesenbauer
Lihtsaim viis selle purustamiseks on järgmine:
- Rongid on mõeldud lennujaama ja teistesse linnadesse / riikidesse minekuks
- metroo on mõeldud linnast linna sisenemiseks ja linnast väljumiseks äärelinnadesse
- paadid on mõeldud vaatamisväärsusrühmadele, nagu näiteks hop-on-hop-off muuseumi ekskursioonid
- autod on ambitsioonikatele (suurte linnade turismisihtkohtadega on raske autoga ringi liikuda)
- jalgrattad ja mootorrattad on mõeldud elanikele ja julgetele turistidele
- ning trammid ja bussid on kõigile lihtsaim ja odavam viis A-st B-ni jõudmiseks, trammid on päeva jooksul parim valik (ja ka minu valitud transport).
Hankige oma piletid
Kui plaanite tabada paljusid populaarseimaid vaatamisväärsusi, võiksite kaaluda 24-, 48- või 72-tunnist Amsterdami kaarti, mis kas viib teid sisse või pakub soodustust enamikus muuseumides ja muudes vaatamisväärsustes, toimides samal ajal mitme tunni jooksul veotranspordi kaardina.
Muidugi on saadaval ka üksikud piletid. Need maksavad 1, 60 eurot ja annavad 1 tunni sõiduaja bussis, trammis või metroo süsteemis. Hankige oma pilet bussis ja trammis; metroo juures, piletiautomaadist.
Foto: autor
Ribapiletid (strippenkaart) on veel üks hea tehing ja neid saab osta kogu linnast. Tavaline strippenkaart tuleb 15 ribaga ja maksab 6, 50 €.
Trammi või bussi peale minnes öelge dirigendile oma lõppsihtkoht ja ta tembeldab teile sobiva arvu ribadeks. Reis Amsterdami keskosa ümber maksab tavaliselt 2 riba ja lähedal asuv linn sööb tõenäoliselt 4.
Kui viibite mitu päeva või plaanite kogu linnas ringi joosta nagu mina, võib 24-, 48-, 72- või 96-tunnine GVB-pilet olla parim valik. See võimaldab piiramatuid sõite trammi, bussi ja metrooga ning aktiveeritakse, kui te seda oma esimeseks sõiduks libistate.
Ka need on mõistliku hinnaga: 24 tundi 7, 00 euro eest, 48 11, 50 euro eest, 72 15, 50 euro eest ja 96 19, 50 euro eest. Nädalapikkusteks visiitideks on koguni 120-, 144- ja 168-tunnised piletid.
Võtke need kätte GVB ühistranspordi büroost või turismiosakonnast või võite pardale minnes saada 24-tunnise kaardi (kuid see maksab lisatasu eest 0, 50 eurot).
Mul on oma pilet, mis nüüd saab?
Ööbisin äärelinnas, seega startisin alati keskjaamast (metroo kaudu), kust algab ja lõpeb enamik trammi ja busse.
Foto: Marco Raaphorst
Kasulik on omada kaarti või teada, millist trammi otsite, kuna minu arvates on postitatud kaardid pisut segadusse ajavad. Kui teie trammimarsruudid on sellel kohal, otsige sinist numbrit, mis asub teie külastatavale vaatamisväärsusele kõige lähemal, ja asuge sellele marsruudile.
Näiteks kui lähen Amsterdami ajaloomuuseumi, leian selle kaardilt ja otsin lähimad sinised numbrid, mis on 1, 2 ja 5. Kõik need trammid viivad mind sinna ja nad lahkuvad kõik keskjaamast. Nii et kumb enne saab, hüppa pardale!
Trammid 1, 2 ja 5 viivad teid enamiku vaatamisväärsuste juurde - need kulgevad põhja-lõuna suunal keskraudteejaamast Dam väljakule kuni Leidsepleini kuni Museumpleini. Nad väljuvad jaama läänesuunast kaupluste rea ees.
Kui eksite, viige end tagasi keskjaama ja alustage uuesti.
