Rosie Spinks vestleb Kaplinna helkurvestidega.
KÕIGE ÖÖD KELL 18:00, umbes sel ajal, kui Päike Laua mäe taga loojuma hakkab, läheb Salmonde tööle. Tema kontor on Kaplinna City Bowli südames asuv tänavanurk. Seal kohtasin teda istumas üles pööratud piimakarbis, oodates õhtu kliente.
"See on minu töö, " ütles Salmonde mulle uhkelt, paksu Prantsuse-Kongo aktsendiga. „Ma ei võitle kunagi, ei varasta kunagi ega tee kunagi midagi - hoolitsen ainult autode eest. Ja kui omanik on mulle natuke raha andnud, leian ma leiba.”
Salmonde on autovalvur. Osa meetrit neiule, osaliselt tänavanurgalisele ettevõtjale, Salmondele ja teistele temasugustele maksavad jõukamad, autot omavad lõuna-aafriklased, et nad valvaksid sõidukeid, samal ajal kui omanikud teevad näiteks toidukaupu, söövad restoranides ja käivad baarides.
Autokaitsja peamine eesmärk on lihtne - veenduge, et keegi ei puruks aknat ega püüa varastada ühestki tema valvatud autost. Lõuna-Aafrikas - riigis, kus iga päev teatatakse umbes 700 sissemurdmisest - see ei ole alati lihtne ülesanne.
* * *
Foto: Brett Jefferson Stott
Olles veetnud Kaplinnas märkimisväärselt aega - esmalt tudengina ja seejärel ühe loo kallal reporterina - leidsin, et helkuriga autovalvuritest saab linnapildi tuttav, peaaegu alatu osa. Mu lemmikkohvikust Kloofi tänaval väljaspool spordis alati Arsenali kampsun, üks Seapointi basseini ääres, kes lõhnas kella 7.30 ajal pidevalt likööri järele, see, kes andis mulle alati laine, kui ma hommikul tema juurest mööda jooksin. sörkjooksud.
Kuid hoolimata sagedasest suhtlemisest, ei olnud minu vestlused nende numbritega ületanud neljasõnalist märki. Ma annaksin oma sõiduki valvamise eest üle tasu: „Siit sa lähed, ülemus.“Nad võtaksid armulikult vastu: „Aitäh, õde.“Ja see oleks see.
Aeglaselt hakkasin koos oma reisikaaslasega - valge Lõuna-Aafrika Vabariigiga, kes elab praegu Euroopas, nägema autovalvureid uues valguses. Mitte-kohalike elanikena olime mõlemad tänulikud nende osutatud teenuste eest - aidates meil paralleelselt parkida, vehkides kätega, et anda märku saadaolevast kohast hoogsal tänaval, jälgides meie VW Polo, kui parkisime selle pimedamatele kõrvaltänavatele -, kuid me ei suutnud Ei aita, aga pange tähele, kui sageli tundusid nende jõupingutused alahinnatud või märkamata jäänud.
See uudishimu viis meid Salmonde tänavanurka, kus ta selgitas, et kolme aasta jooksul, mil ta on olnud oma ametikohal, töötab iga päev, välja arvatud pühapäev (kui ta läheb kirikusse), on ta välja töötanud valemi, kuidas head äri teha.
"Ma tean kõiki, kes tulevad siia oma autosid pargima, ja inimesi, kes mind tunnevad, sorteerivad mind kenasti, " räägib Salmonde. “Kui te ei vannuta, ei võitle, siis hakkavad inimesed nagu teie, saate toredaid näpunäiteid. Kui karjute autode parkimisel koos inimestega, vannute, müüte narkootikume või daggat. Ma ei usu, et see töötab.”
Tavaline tariif autovalvuri jaoks on vahemikus 2 kuni 10 rand (1 USD = ~ 7, 5 rand). Toredal ööl, kui restoranid on täielikult broneeritud ja baarid on rahvast täis, saavad autode valvurid teha olenevalt asukohast 80 kuni 200 randi.
Mõnede kapetoonlaste jaoks võivad autovalvurite pidevad maksenõuded muutuda häirivaks ja kalliks, kui keegi pargib oma auto terve päeva jooksul mitmes kohas. Teiste jaoks on suhtlemine autovalvuritega pigem heategevuslik tehing, võimalus anda raha inimesele, kes üritab elatist teenida muul viisil kui kuritegu või kerjamine.
* * *
Vahetult pärast vestlust Salmondega kohtusin teise Kongo sisserändajaga nimega Ijue, keda tundsin tema ametikohalt mu lemmik Kaplinna baari Naabruskond ees. Ijue rääkis mulle, et talle tema töö meeldib ja hakkas seletama, et enamik autovalvureid alustab tööd nende territooriumil või konkreetsel tänavanurgal, kui vend või sõber selle neile edasi annab. Kuid enne, kui ta lõpule jõudis, segas teda tema enda vend, kohalik turvatöötaja.
“Tõesti, kui ta ütleb, et talle meeldib töö, siis ma ei usu, et talle see töö meeldib. Ma tean, et talle see ei meeldi,”teatas ta otsekoheselt. "Talle võib see töö meeldida, kuna tal pole midagi muud teha, aga ta ei naudi seda."
Pressimisel tunnistas Ijue mulle, et sisserändajana on autovalvuriks olemine ainus töö, mida ta võib leida. Lisaks arvab ta, et vaid umbes 50% tema territooriumil parkivatest inimestest maksab talle makse, teine pool aga ignoreerib teda täielikult.
"Mõned inimesed, kui nad sind näevad, mõtlevad lihtsalt" rumalale inimesele, kes lihtsalt tulevad ja kerjavad ", " ütleb Ijue. “Enamik inimesi mõtleb niimoodi. Võite neilt raha küsida ja nad lihtsalt vaatavad teile otsa, nagu nad isegi ei näeks teid. Lihtsalt sõida ära. See juhtub niimoodi.”
* * *
Foto: Brett Jefferson Stott
Ijuest üle tänava kohtasin Papit, kes oli ka Kongo päritolu. Papi ei tahtnud alguses oma tööst rääkida. Ta silmad olid klaasitud ja ma tajusin tema pehmes häältes raskusi. Ta selgitas, kuidas ta viis aastat tagasi lahkus oma perest ja maalikunstnikust, et tulla Kaplinna - Kinshasa, Sambia, Zimbabwe, siis Johannesburgi kaudu - ja asjad polnud tema jaoks nii hästi läinud.
“Mulle ei meeldi see töö - väikesed näpunäited ja turvalisuse tõttu liiga palju probleeme. Nad tulevad ja jälitavad inimesi minema.”
Papi polnud kindel, miks, kuid ta ütles, et hiljuti on turvalisus andnud talle raske postil seismiseks. Ta tõstis teksariidest jaki ja näitas mulle helkurvest, mida ta varjas all - katset jääda turvalisuse poolt märkamatuks, aga ka takistuseks oma töö tegemisel.
Pärast Papi tänamist ja talle oma aja näpunäidete andmist liikusime tagasi üle tee õlle järele. Ütlesime jälle Ijuele, kes küsis minult minu telefoninumbrit, et saaksime sõbrad olla, ja läksime ülakorrusele rõdule istuma.
Sealt, kus istusime, nägime Papi tee ääres kõndimas, nähes välja nagu ta oleks ööseks oma postituse hüljanud.
