Luksusreisid
MatadorU tudeng Diana O'Gilvie kontrollib Euroopas luksusrongireise.
[ Toimetaja märkus: 1999. aastal veetsin paar nädalat Lääne-Euroopas seljakotti. Meie meeskond elas meie Euraili passide järgi, maksimeerides piiratud reisipäevi ja teekonna jalgu, hüpates üleöö rongidele ja viibides võimalikult kaua teel. Need olid Noortepassid, mis tavaliselt viskasid meile põrandale koha, kus magame peaga pakkidega ja loodame, et keegi ei öösel meist üle ei trippinud. Muret tekitas ka ülevoolavate tualettruumidega vannitubade lähedus.
Kui ma tabasin 26-st - "üle mäe" Euraili keeles -, arvasin, et minu pikaajalised rongide põrutamise päevad on tehtud. Päris psüühiline on seda tükki lugeda ja õppida, et see ei pea nii olema.]
VIIMASE REISIGA Soome sõitsin esimese klassi Eurailil. Rong oli ülekäigurada (umbes 8 tundi) Helsingist Arktika ringi Rovaniemi. Sõitsin luksusega ka Helsingi, Espoo ja lõunas asuva Turu vahel.
Esmaklassilisel rongireisil on märkimisväärselt rohkem perke, kui kolmanda klassi autos räpaseks sõitvatel seljakotireisijatel. Siin on, mida tuleks meeles pidada, kui soovite Eurailiga laiali lüüa.
Foto: Poom!
Globaalne pass
See on Euraili püramiidi tipp - see hõlmab kõiki Euraili süsteemi 22 riiki ja annab teile nende nägemiseks kuni kolm kuud.
Hinnad ulatuvad 740 dollarist 15-päevase reisi korral kuni 2049 dollarini 90 sirge reisipäeva eest (pole kindel, miks peaksite nii palju ronge sõitma, aga sinna lähete). Sõltuvalt aastaajast, mil Euroopas käite, võib teie pass olla odavam kui lennupilet.
Globaalne annab teile esmaklassilise kai (kui see on saadaval) kaidega wifi-sissesõiduga rongides, kus puuduvad „elektrikatkestuse kuupäevad”. Samuti saate allahindlusi hotellidele, muuseumipassidele, parvlaevadele ja kitsarööpmelistele köisraudteeületuskohtadele. Alla 26-aastaste reisijate jaoks on saadaval Global Pass noorte (2. klass) versioon.
Pass on Internetist ostmine. Isiklikult leiate need saadaval ainult Euroopa suurimatest jaamadest ja maksate seal 10-20% rohkem.
Esimese klassi perks
Võimalusel sõitsin esimese klassiga oma pääsmega, mis tähendas laiemaid istmeid ja vooluvõrku igal aknaistmel. Lühematel marsruutidel oli lisatud juurdepääs suupistebaarile koos tasuta küpsiste ja veega. Seal oli ka Soome ajalehtede ja kuulujuttude ajakirjadega varustatud ajalehereal, koos õhuliinide hoidmise ja auto tagaosas asuva väikese alaga suurema pagasi jaoks.
Foto: autor
Öösel rongis oli dušiga privaatses vannitoas privaatne kajut, millel oli oma voodi, sisseehitatud äratuskell, kaks tekki ja mugav padi, pudelid vett ja seepi. Minu pagasi jaoks oli ruumi voodi all.
See oli minu esimene kord magada luksusrongis ja arvasin, et teated häirivad mind, kuid kui mu salongi uks sulges selle, pidas see rongi müra. Voodisse astudes vaatasin üles, et näha aknast raamitud kuud, mis heitis pilvede taha kuma.
Reisiklasside erinevused tehti mulle järgmisel hommikul ilmsiks. Teel toidu- ja joogiauto juurde hommikusööki rüübata läbisin ökonoomse auto. Seljakotirändurid ja muud reisijad hajutati pagasi peale, puhkedes üleöö, nagu nad oleks just punasilmsusest lahti saanud.
Aitäh, esimene klass.
Euraili reisinipid
- Enne lennupileti broneerimist planeerige oma rongimarsruut. Enamik luksusronge nõuab broneeringuid ja need müüvad kiiresti välja.
- Reisivalgusti - luksuskambrid asuvad tavaliselt kõrgemal tasemel. Trepid on looklevad ja raske on kohmakat kohvrit üles vedada.
- Piiriületuskoht toimub üsna sageli ja pole harvad juhud, kui dirigendid koguvad teie pileti ja passi enne õhtuks pensionile jäämist, et teid hiljem mitte häirida.
- Ööbimisega rongid säästavad hotellitoa kulusid, kuna nad jäävad ööbima. Tutvuge näiteks City Night Line'i marsruutidega Amsterdamist Münchenisse ja Utrechtist Prahasse.
- Lugege alati oma pileti tingimusi.
-
Palju rohkem näpunäiteid leiate Euraili saidilt.
Image
