Esiteks ärge kahjustage. See on maksimum, mille järgi üritan elada, eriti reisides. Hoian oma ökoloogilise jalajälje minimaalselt kodus jalgrattasõidu asemel, selle asemel, et omada autot ja elada minimaalselt, reisides keskkonnasäästlikke tegevusi valides ning kohalikke kultuure ja tooteid toetades, et need ei läheks puruks.
Mis saab siis, kui lennukile ise oma reisile astumine on juba nii palju kahju teinud?
Kirjutan seda lennureisil Põhja-Ameerika läänerannikult Argentiinasse. Ühe veebikalkulaatori järgi tekitab minu tagasisõit 2, 7 tonni CO2. Kui sõidate keskmise suurusega autoga aasta võrdluses, eraldub see 3, 6 tonni CO2.
Eelmisel aastal võtsin ette 5 ühesuunalist lennureisi (millest enamikul olid ka ümberistumisega lennud). Ehkki see oli vähem kui tavalisel aastal, tekitasid nad siiski 2, 8 tonni CO2. Nii et minu reisigraafik kahandas üsna palju seda, et mul polnud autot, peaaegu kogu kohaliku transpordi jaoks kasutati jalgratast ja elati lihtsat mittetarbijate elu.
Kas lendamine on patt?
Hiljutine intervjuu George Monbiotiga CBC lehes The Current lõi tõesti kodu maha. (Enne kui edasi lugeda, soovitan tungivalt järgmised kümme minutit veeta seda intervjuud kuulates. Kerige edastuse 3. osa jaoks audio link alla.)
Intervjueerija küsib, kas lendamine pole mitte ainult kahjulik, vaid ka tegelikult patune. Monbiot ei tõmba lööke, öeldes, et oma käitumisega jätkates aitame kaasa kümnete miljonite troopikas elavate inimeste surmale.
Ta hammustab kodupunkti, et lennureisid on palju kahjulikumad kasvuhoonegaaside tekitajad kui ükski teine allikas mitmel põhjusel:
- See on kõige kiiremini kasvav kasvuhoonegaaside allikas.
- Kõige kahjulikum on kasvuhoonegaaside tüüp ja nende eraldumise koht.
Teistes majandusvaldkondades on olemas tehnoloogilisi asendajaid, mis võivad mõju oluliselt leevendada. Lennureisides vähendaks iga taevalennuki kõige kütusesäästlikuma lennuki heitkoguste vähenemine ainult 10–15%. Isegi sellised lahendused nagu biokütused põhjustavad lihtsalt kasvavat konflikti inimeste ja mootorite toidu kasvatamise vahel, konflikti, milles vaesed kaotavad.
Monbioti sõnul pole ainus lahendus mitte ainult lennureiside kiire kasvu aeglustamine, vaid tegelikult meie tehtud lendude arvu 90% vähendamine!
Kuid reisimine on minu rõõm. Pikkade kuumade sajuhoogudega on see minu elu suurim rõõm. See on koht, kus ma olen alati lasknud end pisut vaikselt korvata muude positiivsete mõjudega, mida minu elustiilivalikud teevad.
Kas on ka muid alternatiive?
Üks võimalus, millele pälvib üsna palju ajakirjanduslikku tähelepanu, on mõte muuta oma tegevused „süsiniku neutraalseks”. Mida see täpselt tähendab? Noh, põhimõtteliselt tähendab see seda, et ostate oma tee sellest väljapääsust. Paljud veebisaidid pakuvad seda võimalust.
Kuidas need veebisaidid toimivad? Nad töötavad nii, et nad arvutavad välja teie lennu või muu tegevuse süsinikdioksiidi heitkogused ja küsivad seejärel annetust, mis neid korvab. Heitmete kompenseerimise projektid toimivad kolmel viisil:
- Puude istutamine või sarnased projektid, mis eemaldavad atmosfäärist süsinikdioksiidi,
- Rahastatakse projekte, mis kasutavad tõhusamalt kütust. Üks näide pakub Ecuadori inimestele kütusesäästlikke küpsetusahjusid subsideeritud hinnaga.
- Alternatiivsete energiaprojektide ja teadusuuringute toetamine, et see saaks konkureerida saastavamate tehnoloogiatega.
See on suurepärane algus. Ehkki ma ka mõtlen, kas see on enamasti hea meede - sarnaneb meie lõputute plastmahutite ümbertöötlemisega, selle asemel, et tegelikult neid osta.
Ma näen ka ebameeldivust, et kui me jätkame lendamise ja muude tarbimisharjumuste praegust taset (ja kasvu), kuid võtame kõik oma südameasjaks leevendamise idee, lähevad meil kohad puude või ahjude asemele. Iga leevendatud CO2 tonn muutub järjest kallimaks.
Raske tõde on see, et me peame neid programme toetama. Kuid kui tahame selle probleemi ümber pöörata, peame vähendama ka tarbimist, sealhulgas lennureise.
Ressursid:
CarbonNeutral.com: Põhjalik Ühendkuningriigis asuv kalkulaator ja kliimamuutuste leevendamise annetuste vahendaja, mis võimaldab teil arvutada erinevate tegevuste mõju ja valida projektide hulgast nende leevendamiseks.
Selle saidi abil arvutati minu artikli alguses esitatud süsinikdioksiidi heitkoguste arv. Näiteks maksab tänase lennu ja tagasisõidu leevendamine sõltuvalt valitud leevendusprojektist vahemikus 19, 98–25, 16 kr.
Offsetters.ca: Kanada põhinev peamiselt lennureiside kalkulaator ja maakler, kes jaotab teie annetuse nende toetatavate projektide vahel.
Kanadalastele on eriti oluline märkida, et kui broneerite oma Westjeki reisi alustades nende saidil olevalt lingilt, teeb Westjet teie nimel annetuse, et muuta teie lend süsinikneutraalseks. Kui ma oleksin tahtnud oma tänase lennu heitmeid leevendada, maksaks selle saidi hüvitiste ostmine 63, 84 dollarit Cdn.
ClimateCrisis.net: Al Gore'i ebamugava tõe dokumentaalfilmiga lingitud veebisait, mis annab teile palju ideid muudatuste kohta, mida saate teha, et vähendada oma mõju globaalsele soojenemisele.
![Tõde Meie Tehtud Keskkonnavalikute Kohta [vid]](https://i.trendingcountries.com/preview/lifestyle/truth-environmental-choices-make-simple-think.webp "Tõde Meie Tehtud Keskkonnavalikute Kohta [vid]")
