Uudised
Kõik teed võivad Rooma viia, aga kuidas saab nende teede all olevaga? Rooma liinil C, mis on uusim metroo marsruut, on tehtud täiendusi, mis võimaldavad linna elanikel ja turistidel hõlpsalt sõita kesklinnast Rooma idaosas asuvatesse linnaosadesse. Reisieelised on aga projekti tegelikule väärtusele osutunud teisejärguliseks. Ehituse käigus on kaevamine lahti mõjutanud ajaloolisi esemeid mosaiikidest ja keraamikast kuni 2000-aastase kasarmu jäänusteni, mida keiser Hadrianuse armee kasutas.
Foto: Metro C ScpA
Foto: Metro C ScpA
Foto: Metro C ScpA
Foto: Metro C ScpA
San Giovanni peatus, uusim liiniliin Appio Latino naabruses, pakub reisijatele eriti rikkalikku reisi läbi linna mineviku. Metroopeatuse vitriinides on üle 40 000 ehituse käigus uurimata eseme, alates pleistotseeni ajastust kuni Lääne-Rooma impeeriumi languseni 476. aastal. Kui Rooma impeerium oli haripunktis, asus jaam rikkaliku põllumajanduspiirkonnaga, kus toodeti puuvilju, köögiviljad ja lilled - ajalugu, mis on nüüd ekraanil 2000-aastaste virsikukivide kujul.
Foto: Metro C ScpA
Foto: Metro C ScpA
Järgmine kavandatav jaam on Colosseumi lähedal asuv Amba Aradam, mis on juba arheoloogiliste avastuste aarete tõestanud. 2016. aastal avastasid teadlased keiser Hadrianuse preetoriumi kaardiväe 39-toalise sõjaväe kasarmu, kust nad leidsid pronksmünte, mosaiikpõrandaid ja inimluid, selgitas Smithsonian Mag. Rooma poliitikud on lubanud säilitada selle ala linna esimese „arheoloogiajaama” loomisel, säilitades ja eksponeerides kõike, mis sellel alal leidub.
Amba Aradami jaama ei plaanita siiski avada enne 2021. aastat, nii et nüüd peavad külastajad San Giovanni jaama avastustega rahule jääma. Ja muidugi ei puudu maapealsest artefaktidest.
H / T: Smithsonian.com
