Transcanada Haakimine Nagu Prügikott - Matador Network

Sisukord:

Transcanada Haakimine Nagu Prügikott - Matador Network
Transcanada Haakimine Nagu Prügikott - Matador Network

Video: Transcanada Haakimine Nagu Prügikott - Matador Network

Video: Transcanada Haakimine Nagu Prügikott - Matador Network
Video: 40 kasulikku autotoodet Aliexpressist, mis on teile kasulikud 2024, Aprill
Anonim

Narratiiv

Image
Image

LÄÄNE PALUN.

SEDA, MIDA MINU SIGNAL ütleb. Vaatan, et minu ees sirutuks inimese-märgiga kujuga vari, kui päevavalgus aeglaselt haihtub ja minu taga olevad pilved põlevad sügavamat roosa varju. Minu esimene sõit viis mind umbes poolteist tundi tagasi maha. Nüüd tulen ma sellelt kõrgelt alla tegelikkusesse, kus tahan krahhi alla vaikne koht.

Olen vabal ajal tömp ja vajadusel Montrealis tudeng ning sel aastal rahastab ronimine ronimist. Kuid praegu on see sumin: ootamatud kohad, spontaansed kohtumised, lõppeesmärk - antud juhul Briti Columbia lääneosa. Vaatan enda taga asuvat maastikku, omamoodi maad, mille me istutasime, kraatrist soo, kus kuivadest kasvukohtadest kasvavad noored puud. Isegi kui mul oleks võrkkiik, ei suutnud nad mind toetada.

Läänest, palun
Läänest, palun

Vaade minu esimesest sõidust.

Siis hoian tuhandet korda oma registreerumist ja naeratan ristmikult väljuvale autole. See on roostevärvilise sisustusega kilekas sinakasroheline kaubik. See peatub minust umbes 50 meetrit ja tõstan oma ronimispaki üles ning jooksen ukse juurde, kui see libiseb. Nad suundutakse otse Winnipegi poole. Ma ei oodanud sellist õnne, arvestades, et pimedaks läheb ja Winnipeg on 700 km kaugusel. Ma ronin sisse. Keskmine iste on eemaldatud ja kõik ülejäänud on hõivatud, nii et ma võtan oma vaikse positsiooni põrandale, toetudes seinale ja oma pakendile. Jällegi tunnen, et edasiminek on kõrge ja olukord paranenud. Ma pole enam õlal. Ma lähen kuhugi ja iga minut liigub kuskil umbes miil lähemale.

Proovin oma uute võõrustajatega meeleavaldusi vahetada. Nad kõik näevad välja nagu kahekümnendate aastate lõpus. Minu taga lõõtsutab pikk lihaseline mees liigest. Tema käsivarre all on tätoveeringus lokkis tähtedega kiri “Carissa”. Üsna suur naine, kellel on õlavarrel lokkis kirjaga “Jack” tätoveering, nutab ta sülle. Mees tutvustab end kui Jacki, räägib mulle, et Carissa tuleb alla tema enda alkoholitarbimisest ja astub ennast lohutama. Reisijaistmel põlvitab ilus tüdruk Bea, hooletu paljajalu. Ta on kõige sõbralikum ja küsib tavalistelt autojuhtidelt autoreid. Autojuht, Scott, ei ütle palju, aga kui keegi räägib, annab ta põlvili jõudes "ah?", Mis kõlab selle nasaalsuses rohkem kui "hah?" Saan teada, et Scott on Jacki vend ja Bea elukaaslane ning et nad neli on pidevalt Torontost sõitnud. Keegi ei taha innukalt rääkida - isegi Bea on oma sõbralikkuses ja väikestes juttudes pisut kaugel -, nii et ma ei küsi küsimusi ja eeldan, et nad on teel.

Sõidame edasi Kanada tohutute metsamaade pimedusse. Oleme peaminister põdrariigis, nii et Scott värbab mind ja otsin võimalikke kokkupõrkeid. Keegi tutvustab eelmist autosõitjat ja seda, kuidas nad panid ta sõitma, ehkki ta oli üritanud sellest välja rääkida. Kavatsen litsentsi omamata jätmise, kui see kunagi ilmub.

Pärast südaööd näeb Scott, et meil on bensiini vähe ja oleme mõnda aega olnud. Tanklad on hõredad ja praegusel öösel tõenäoliselt suletud. Ma pole kindel, miks ta just Thunder Bays gaasi ei ostnud, kuid saan sellest hiljem teada. Järgmises “linnas” - just võõrastemajas ja paaris maja - kavatseb Scott pargitud autost gaasi tarbida. Enne kui ta võimaluse saab, tuleb võõrastemaja omanik meid küsitlema. Küsime temalt gaasi, õnne pole. Nii et jätkame sõitu ja loodame.

Me katame umbes 5 km enne mootori seiskumist ja rannale jõuame peatuseni. Olen vahele jäänud mõttetuse ja pragmatismi vahel; Mul pole kunagi gaasi otsa saanud ja mul on väga suur kiusatus hüljata oma võõrustajad ja telkida oma telk Transcanada külje alla hommikuni ja proovida järjekordne sõit. Kui ma jään nende juurde, siis sõidan, kui neil kuidagi õnnestub gaasi saada, mis võiks olla enne hommikut. Scott otsustab kõrtsi tagasi kõndida ja annab veel ühe võimaluse minna. Kui hakkame mööda maanteed tagasi kõndima, mainib Scottmen midagi võmmide vältimise kohta. Ma küsin temalt, miks; nad võivad olla paremini valmis meid aitama. Nagu selgub, on minu võõrustajate teekond Torontosse tegelikult olnud jama, et tuua Winnipegi 15 kilo umbrohtu. Ma arvan, et piisavalt õiglane. Igal juhul õnnestub meil leida pikap, millel pole gaasi pakkuda, kuid kes on valmis meid võõrastemajja maha laskma.

Scott käsib mul valvata, kui ta üritab leida autot, mida ta saaks lonksutada. Nüüd mõistan, et mul pole aimugi, millega see kaasneb, ja et kogu idee on kombinatsioon minu kella 1.30st rumalusest ja Scotti üldisest lühinägelikkusest. Õnneks ei pea ma midagi tegema; Ma seisan nii kaugel kui võimalik - peaaegu et mõtlen omaenda ettevõttele ja mul puudub igasugune ettekujutus sellest, mida see visand kutt seal teeb - ning Scott vabastab omaniku pikapist täieliku gaasi jerrikani ja jookseb minema tee poole ja valguse eest väljas.

Proovime pöidlaga tagasi sõita kaubiku taha. Lõpuks ärkame kella 2 paiku eakas mees, kes elab võõrastemaja juurest paarsada meetrit mööda teed. Me nõuame, et ta meid sõidutaks ja pärast tema mõne ohkamist sõidame tema pikapiku taga Transcanadasse.

Jõuame kaubiku juurde ja valame gaasi paaki. Scott annab tänutäheks lahkele eakale mehele tühja jerrikani. Kui me maha sõidame, jutustab ta seda lugu teistele, lõpetades rõõmsalt: „Nii varastasime kuradi mänedžerilt gaasi jerrycan, kes ütles, et tal pole ühtegi, ja siis ärkasime ta naabri peale, et ta meid tagasi sõidutaks meie autole.”See on kindlasti kõige keerukam ettevõte, kus olen osalenud, kuid see on üsna tõhus. Mulle lisab ta: "Nüüd on teil vähemalt lugu, mida oma sõpradele koju tagasi öelda."

Magan oma pakki magama, lootes, et ärkan väljaspool Winnipegi ja saan selle minu pilkupüüdva seikluse episoodiga hakkama. Selle asemel ärkan ma vahetult pärast viit hommikul Drydenis (ikka Ontarios), et karjuda “Õige! Mine! Mine! Mine! Sõida! Sõida! Sõida!”Carissa on nüüd rooli taga. Istun seal hetkeks armetult, kuni Scott seletab, et jättis düüsi rippuma, nii et pump arvab, et me pole pumpamist veel lõpetanud, ja siis mõistan, et nad on kogu aja gaasi varastanud, mistõttu nad ei teinud seda võta gaasi Thunder Bay'is - suhteliselt suurel linnal, rohkem politseid, on kõvem gaasi varastada - ja miks meil seetõttu keset ööd gaasi lõpuks otsa said. Linna servas seisab rühm politseiautosid ja ohvitser, kes seisavad õlgadel liikumas. Carissa hirmutab ja hirmutab Scotti, et Scott vahetaks temaga kohti, enne kui ta osutab, et ta lihtsalt kavatseb aeglustada. Nagu selgub, juhtus siin öösel põdra õnnetus.

Praegu ei saa Winnipeg nii kiiresti kohale tulla ja ma loodan, et kogu ülejäänud sõit saab olema üsna normaalne ja pidev. Ma peaaegu palun, et mind Kenorast varakult maha jäetaks, aga lähen lõpuks nende juurest lõpuni Winnipegini, nagu plaanitud, ja poolikult ootuspärane pask lüüa fänni mitmel viisil.

"Kuule, Ronnie on nüüd vanglast väljas, kas pole?" Soovitab Jack. Kuulen teateid relvastatud röövimistest, varastatud elektroonika müümisest ja “Inimene, ma olin tol ajal viimane Brideni suurematest kuritegudest. See oli mingi jama!”Ja“Oo jaa, ma mäletan, et te läksite vanglasse. Sa helistasid mulle telefoni teel ja pidasid mind ära … Ma olin nagu: 'laps, see on ainult 135 päeva!'? "Tule nüüd, Winnipeg. Sa ei saa piisavalt varsti tulla.

Ja lõpuks tuleb. Annan oma võõrustajatele hüvasti Petrocanada jaamas Winnipegi idapoolses otsas. Nad ütlevad mulle, et lähevad BC-sse umbes 3 päeva pärast ja ma naeratan, nagu esitaksin jaotises „Hea teada.” Ja nii lähen ma hambaid pesema ja pesen avalikus tualetis kaenlaaluseid, täidan vett ja istuda veokipeatuse taga äärekivile, peesitades preeriapäikest ja süües minu hilise hommikueine kuiva teravilja.

Kuid hommikusöök lõpeb ja see on tagasi õlale. Tagasi pöidla juurde, märk ja naeratus.

Soovitatav: