Uudised
Paljudes USA tihedamates linnades on käimas uus transpordivorm: elektrilised tõukerattad. Bird-motorollerite bränd on muutumas üha populaarsemaks, võimaldades sõitjatel motorollerist loobuda lõppsihtkohas, kõrvaldades ühistranspordi sõlmpunktidesse jõudmise ja pealinnast väljumise tavalised probleemid, mis pendeldajatel on suurlinnades.
Need motorollerid on nüüd teiste linnade hulgas levinud Los Angeleses, San Franciscos, Austinis, Washingtonis, DC-s. Ratsanikud maksavad linnurataste eest ühe sõidu pealt; kasutajad laadivad rakenduse alla ja lingivad maksekonto, leiavad lähedal asuva tõukeratta ja sõidavad sellega kuhu iganes nad vajavad. See kõlab nagu geniaalne plaan, pakkudes inimestele vahendeid punktist A punkti B kiireks ja odavaks jõudmiseks, vähendades samal ajal ka maanteel vajalike erasõidukite vajadust, tehes loodetavasti liikluses ja süsiniku heitkogustes mõlgi.
Kuid kontseptsiooni probleemid on hakanud tekkima, kuna elektrilisi tõukerattaid ilmub rohkemates linnades üle kogu riigi. Paljudel juhtudel pole linnadel olnud võimalust ettevõtteid ja nende kasutajaid reguleerida ning neil puudub kontroll motorollerite hoiustamise, parkimise või isegi juhtimise üle. Mis juhtub, kui tõukeratas visatakse keset kõnniteed või blokeeritakse allee sissepääs?
Bird julgustab sõitjaid pargima rolleri rattaraami ääres, kui vähegi võimalik, ning soovitab neil mitte blokeerida vahekäike ega jätta roller ohtlikku kohta. Keegi ei näe tegelikult, et see juhtub, ja veel tuleb jõustada selge poliitika poliitika jõustamiseks ja neile, kes neid rikuvad, piletimüük.
Bränd on teadlik probleemidest, mida nende toode võib tekitada, ja astub samme nende vastu võitlemiseks. Nende SOS-lubadus julgustab kõigi ühiskasutuses olevate elektrisõidukite operaatoreid, tõukeratastest kuni jalgratasteni, pühenduma kogukonna toetatavale nn kolmele sambale:
- Nende sõidukite otsimine päeva lõpuks. See aitab kaubamärgil püsida kõigi vajalike hooldustööde peal ja hoiab motorollerid linnast hoolimatult laiali.
- Sõidukite arvu linna kohta ei suurendata enne, kui olemasolevaid varu kasutatakse vähemalt kolm korda päevas.
- 1 dollar sõiduki kohta päevas saadava tulu osa linnavalitsustega, mida kasutatakse jalgrattateede parandamiseks ja muude sõidukitega mitteseotud sõidukite kogukonna arendamiseks.
Pole öelda, mis võib muutuda, kui motorollerid muutuvad rohkem reguleeritud, kuid praegu maksab Birdsi motorollerite rent umbes 1 dollar, millele lisandub 10–15 senti kasutusminuti eest. Linnades elavate inimeste jaoks võiks metroo, kergraudtee või bussiga sõitmine olla palju odavam kui Uberi või muude sõidujagamisteenuste kasutamine, mõnel juhul vaid 2 või 3 dollarit.
