Reisi planeerimine
MITTE PIKAKS rongisõitu Zermatti ja St. Moritzi vahel - mis on Šveitsi kui ka maailma kõige maalilisem, austusväärne ja preestrilisem - vaatasin üle vahekäigu, et näha reisijat kiiresti magamas. Ta oli meisterdanud ekstra jakist väikese padja ja jalanud laiali kogu oma kõrval asuvale vabale kohale. Õues möödus temast aeglaselt põliste smaragdiväljade, lumiste Alpide ja kõrgmäestiku liustike maailm. Mägipääsute, orgude ja kanjonipõhjade ülesvõtmisel püüdis ta 260-eurose esmaklassilise uinaku.
Olin samas vankris, laiasilmilises ja kohkunud, kui igatsen lehma põllult, klišeelises mägikülas või mootorratturile lehvitavat kaugemat matkajat.
Tahtsin naiselt küsida, miks ta magab, kuid kusagil Churi linna lähedal raputas ta elukaaslane teda kergelt tagasi. Ta vaatas murelikult üles, komistas vankrikoridorist alla ja kadus jaamaplatvormi väikesesse rahvamassi, enne kui mul võimalus oli.
Šveitsi rongireis võib olla legendide värk, kuid see pole kindlasti kõigile. Andsin endale nädala, et seda kindlasti teada saada. Ma varustasin end seitsmepäevase maalilise raudteepääsmega, mille olin kindlalt otsustanud suruda maksimumi ilma täieliku kurnatuse ja parandamatu pankrotita. Siit saate teada, kuidas minul läks ja mida ma teile ettepanekute osas pakkuda saan.
Minu esimene õppetund: algus Luzernist. (Või siis Zürich, kui peate.)
Šveitsi kõige kuulsamad teekonnad kipuvad kogunema riigi lõunaosariikidesse. Kui lendate sisse, jõuate tõenäoliselt Zürichisse. Kuid Luzern, millel on maaliline juurdepääs raudteele lõunasse ja lähedus pealinnale, on ideaalne lähtepunkt.
Mõlemad linnad on ilusad, kuid ülemäära kallid. Paarsada Šveitsi franki pakub teile 3-tärni Luzerni hotellis tuletõrjeväljapääsu, kuid kui varahommikuse valguse ajal väljuda, et hüpata üle kaetud sildade, või pärastlõunasele jalutuskäigule mööda vaateid vanu linnamüüre järvest ja ümbritsevatest mägedest, on teil kulusid lihtsam põhjendada.
Siis, kui leiate end õhtusöögiks supermarketite salatite ja kuiva leiva poole pöördumas, saate pakkida oma kotid ja minna edasi uskumatule marsruudile, mis väljub linna peajaamast)) GoldenPass Line ja see on tõenäoliselt kõige väärtuslikum rongireis riik.
1. päev: lutsern Interlakenisse GoldenPassi liinil
Rongisõit Luzernist Montreuxini, Genfi järve kaldal, on üks Euroopa paremaid. GoldenPass Line annab teile mõne tunni jooksul läbi Šveitsi tipphetke mägede, põldude, jõgede, järvede, külade, linnade ja suusakuurortide. See on paljudele Šveitsi elanikele mõeldud pendelroll, kuid see ei tähenda, et vagunid poleks piisavalt varustatud ja kohatud. Kui olete pärast täielikku turismielamust, võite hüpata ka ühe igapäevase panoraamrongi pardale.
Teel lähete läbi järveäärse Interlakeni linna, mis on ideaalne peatuspaik. Võite võtta kiire parvlaevareisi rikkumata Thuni või Brienzi järvel, mis on mõne lisakuludeta lisatud mõne raudteepääsme juurde, või tutvuda selle Šveitsi ristmikulinna turistliku olemusega.
Kui aga viibite Interlakenis, siis olete ka vaid ühe lühikese rongisõidu kaugusel nende kõigi kauneimast klišeelisest orust - Lauterbrunnenist. Rongisõitu enamikus raudteeülekannetes küll ei sisaldu, kuid see on kiire ja suhteliselt odav ning vähemalt siis, kui ma selle ette võtsin, oli kaasas natuke kõhu täis rõõmsalt vormirõivastatud konduktor, kes kandis üht nendest rongijuhi mütsidest ilma väikseim vihje irooniale.
Lauterbrunnenis saate jalutada vaikse linnakesega, alustada matka Alpide kaugemasse tippu, minna rongiga Euroopa kõrgeimasse jaama või kraanida oma kaela üles ja vaadata ühte kümnetest adrenaliinist narkaritest, kes teie kohal tiirutavad. sobib enne nende langevarju dramaatilist hüppamist - õhukesed oruseinad on üks auväärsemaid alushüppepaiku maailmas.
3. päev: Interlaken Montreux'sse GoldenPass Line'is
Kui arvasite, et eelmine päev ei saanud enam maalilist, oodake lihtsalt, kuni näete, mis teile Interlakeni ja Genfi järve vahel seisab. Seelikud Thuni järve ääres, suusakuurortide ringid ja teekond näiliselt vertikaalsetel radadel.
Google käsib teil Vispi kaudu kiirema marsruudi minna, kuid ignoreerige neid. Tahad panoraamrongit, mis viib teid läbi kauni looduse kuni Zweisimmenini.
Seal hüppate mittekirjutatud jaama ja asute kohe pardale ühte Euroopa kõige intrigeerivamatest rongidest - GoldenPass Classicust. See rong, mis on justkui ristumine teie vanaema elutoa ja viietärnihotelli vahel, sõidab Zweisimmeni ja Montreuxi vahel iga päev.
Istusin rohelistel vilditoolidel ja silitasin pehmeid käetugesid. Minu kohal olid kullatud kärbitud pakiraamid ja kõver puitpaneelidega katus. Selle kelgu siseküljed on nii muljetavaldavad, et välismaailma ilu on peaaegu raske hinnata - ja siis ümber selle viimase nurga ja näete Genfi järve.
Ilus, kui Genfi järv on, kui võtate seda maalilist raudteekorda tõsiselt, peatuge kiirel järveäärsel lõunasöögil Montreuxis või Vevey's ja jätkake siis teed Zermatti. Pisut vaeva nähes teete seda õigel ajal õhtusöögiks Matterhorni varjus - teie järgmise etapi lähtepunkt.
4. päev: Zermattist St. Moritzi liustikuekspressil
Glacier Express on Šveitsi raudteekataloogi tipp. Mõni inimene nimetab seda Euroopa aeglaseimaks kiirrongiks. See kõnnib kaheksatunnise teekonna jooksul murettekitavalt aeglases tempos. Kuid vaevalt et sa hoolid. Maastik on nii põline ja täiuslik, et kui te pole magava naisega sarnane, on teil püsiv aukartus.
Mulle on öeldud, et talvel on see natuke nagu Narnia. Suvel oli see nagu Šveitsi teemaline Disney maailma sõit. Käru on nii libe kui võite ette kujutada - nii puhas peate vaeva nägema, et leida akendelt mustus ja ma sööksin tõenäoliselt põrandad ära, mis ei olnud laudlinadega lauateeninduse tõttu vajalik, salvrätikud, reaalsest söögiriistad ja sööginõud.
On mitmeid linnu ja kuurorte, kus saate mööda teed väljuda, kuid kui te lähete oma reisiga all-ini, võite ka läbida kogu pikkuse St. Moritzi. Nii saate endale öelda, et olete just Šveitsi kahe parima kuurordi vahel maailma parima rongisõidu ette võtnud ja tunnete end selle üle rahulolevalt. See positsioneerib teid suurepäraselt ka selle ekspeditsiooni neljandaks päevaks - lähedaseks kandidaadiks Glacier Expressile Bernina Expressi näol.
5. päev: Püha Moritz Luganosse Bernina Expressi kaudu
Minu viies päev algas varahommikuse päikesetõusuga ümber St. Moritzi järve. Tegin hommikusööki hotelli hommikusöögiks ja pillasin paar võileiba oma eelseisvaks teekonnaks üle Alpide ja alla Itaalia poole. Jalutasin hilisõhtul linna ja broneerisin öö kallis keskne hotell, kust avanes kaunis vaade järvele. Samuti võib Bernina Express Glacier Expressiga konkureerida vaadete ja tehniliste saavutuste osas, kuid paraku puuduvad sellel õhust grappa valavad ettekandjad, kes toimetavad teie istmele viietärnise söögikorda.
Siiski pole vaja muretseda, sest vaated Berninast on imelised. Sellel marsruudil sõidavad regulaarselt rongid St. Moritzist, üle Alpide, ja siis sukeldutakse alla Itaalia piiri poole, et lõpetada Tirano. Võite turismirongide jaoks natuke rohkem kahvlihaarata või lihtsalt hüpata mõne muu marsruudile järgneva parda pardale. Turismirongid maksavad rohkem ja suvel tasub neid mitte võtta - mõnel tavalisel veduril on vabaõhuvagunid, mis veavad teid läbi Alpide nagu kariloomad ilma lisatasuta.
Bernina Express jõuab oma Valge mere järve äärde kõrgusele ja suubub seejärel alla, et pakkuda vaateid uimastatavale liustikule nimega Palü. Pole olemas ühte maalilist haripunkti - see on kogu reisi vältel üsna lakkamatu. Kuid paljude reisijate jaoks on inseneri saavutused just need, mille jaoks nad ees ootavad - eeskätt Brusio spiraalse viadukti kaudu, mis korgib kruvike rohelise välja kohal mingis viimases tormis enne lõppu.
Kui soovite veeta aega Itaalias, saate alati Tiranos ööbida. Kui peate öiseid peatusi nõrkuse märgiks, liikuge otse lähedal asuvas jaamas ootavatele Bernina Expressi bussidele. Need paarkümmend ette broneeritud reisijat tuhmivad põrgatavatele istmetele ja virisevad seejärel murettekitavalt ümber kuulsate Itaalia järvede serva, järjekordse Šveitsi järveäärsesse linna Luganosse.
7. päev: Lugano Luzerni Gotthard Panorama Expressi kaudu
Selleks ajaks, kui ma oleksin sõidutanud Glacier Expressi ja Bernina Expressi, võiksin koos kolmetunnise Lugano bussisõiduga suhelda rongis magava naisega, kes oli minu lugupidamatuse esile kutsunud. Kolmas päev radadel ja mul võib olla kiusatus teekonnal uinutada. Niisiis võtsin puhkepäeva Lugano linnas.
Leidsin taskukohaseid majutusvõimalusi mäelt, kust avanes vaade järvele ja linnale. See oli järsk higine jalutuskäik kõikjalt, kuid see jagas ujulaga ujulaga basseini. Ja pärast viis päeva selja taga istumist, jälgides, kuidas maailm hõljub, ei saanud ma kuidagi nuriseda.
Tundub, et Luganos juhtub palju ainult siis, kui teil on jaht, kuid see on selline koht, kus istute mõne tunni jooksul rõõmsalt järveäärsel pingil, vaadates luiki ja veesõidukid õõtsuvaid vetes.
Just siin kutsusin oma reisi suurima kohtuotsuse üles - ma arvasin, et sain valesti. Gotthard Panorama Express, mida varem kutsuti Wilhelm Tell Expressiks, oli viimane suur maaliline marsruut, mis minu nimekirja oli jäänud. See kulgeb iga päev Lugano ja Luzerni vahel - täites ideaalse maalilise Šveitsi raudtee marsruudi. See teekond ühendab paadisõidu, mäekurud ja Gotthardi raudteetunneli. Kuid see nõudis ka liiga palju Šveitsi franke - isegi raudteepääsmega. Ma kummardusin finantsilise surve alla ega suutnud lõplikku Šveitsi raudteeekspeditsiooni lõpule viia.
Selle asemel viisin piirkondliku rongi tagasi Luzerni reaalsusesse. See oli ka ilus reis, sisaldades tavalisi vaateid mageveekogudele, mäetippe ja jalustrabavaid inseneriteadmisi. Olles elanud maalilise raudteeelu luksusliku elu parema nädala jooksul, pidasin oluliseks seda pendeldada lähisõiduklassis, et näha, kuidas teine pool elab Šveitsis. Mis ei olnud üllataval kombel arvestades riiki, kus ma viibisin, ka pool paha olla.
