Uudised
Mängufilm: Ferdinand Reus; Foto: dno1967
See on klassikaline näide probleemidest, mis sageli kahjustavad valitsuse lahendusi: ühe probleemiga tegelemine ja teise loomine.
President Obama programm Cash for Clunkers (ametliku nimega - har har – CARS: autohüvitiste tagasimakse süsteem) uuendati sel nädalal, hoolimata mõne seaduseandja nurjumisest, kes näevad programmi kui järjekordset silmipimestavat demokraatlikku kava vilistava majanduse toetamiseks.
Programm vastavalt valitsuse ametlikule veebisaidile:
„… Aitab tarbijatel osta või liisida osalevalt edasimüüjalt keskkonnasõbralikumaid sõidukeid, kui nad kauplevad vähem kütusesäästliku autoga. Programm on loodud majanduse elavdamiseks; edendada automüüki ja panna ohutumad, puhtamad ja kütusesäästlikumad sõidukid riigi maanteedele.”
CARS käivitati piisavalt rahaga - kongress arvas, et see kestab oktoobrini; allahindlusprogramm on siiski osutunud nii populaarseks, et kuue päeva jooksul pärast selle käivitamist oli selge, et vaja on rohkem raha.
Ilmselt on Ameerikal palju klupsereid teel.
Kuid see pole ainus riik, kus on Cash for Clunkersi programm.
Ajakirjanik Carter Dougherty selgitas ajalehes The New York Times hiljutises artiklis, et Prantsusmaal, Hispaanias ja Austrias on sarnased programmid, nagu ka Saksamaal, kus Cash for Clunkersi skeem võib lõppkokkuvõttes põhjustada rohkem probleeme kui see lahendab.
Dougherty teatas, et erinevalt USA-st - kuhu lisati säte, mis takistab rüütlite edasimüümist ebaausate edasimüüjate poolt -, sakslaste kaubeldavaid kimbusid lihtsalt ringlusse ei võeta … nad sisenevad kasvavale mustale turule, mis saadab sõidukid Aafrika ja Ida-Euroopa.
„Tore!” Võite öelda endale.
Kuid hoidke veel üks hetk… Cash for Clunkersi programmide keskkonnamõjud nii USA-s kui ka välismaal on vanade sõidukite hankimine, mis pole kütusesäästlikud ja mis on tõsised saastajad teelt välja. Täiesti. Idee polnud neid lihtsalt kellegi teise teele panna ja selles peitubki probleem.
Kohaletoimetades clunkerid Aafrikasse või juhtides neid üle Euroopa lääne- või idapiiri, teenivad mõned libedad ettevõtjad kiiresti (ja kindlasti rohkem, kui nad võiksid auto vanametalli ümbertöötlemisest teenida - programmidel Cash for Clunkers on olnud soovimatu mõju) vanametalli väärtuse järsu languse põhjustamine, kuna turg oli liigendatud ringlussevõetavate jäätmetega).
Kuid need suurendavad ka keskkonna- ja terviseprobleeme teistes riikides, suurendades lõhet „arenenud” ja „arengumaade” vahel.
Kahjuks ei paku Dougherty artikkel viiteid sellele, kas Saksamaa valitsus otsib võimalusi oma Cash for Clunkersi programmi ümberpaigutamiseks, et probleemi saaks kontrolli alla saada.
Kogukonna ühendus:
Lisaks autodele ekspordib Lääs oma e-jäätmeid arengumaadesse. E-jäätmete probleemi kohta lugege siit.
